F10/F11 Перегрев f10/мойка радиатора

Вероятность попадалова намного ниже за счет большей площади рассеивающей поверхности. Тем более ярко выражается на юге (на отдыхе например). Запас прочности больше. Думаю даже засранный радиатор вытащит нагрузку. А так да, регламент один раз в 2 года будьте добры на мойку. Даже в объявлении о продаже видел, как человек заменил сразу. Время прогрева и топлива чуть больше уйдет. Но это малость

 

Да нафиг что-то менять в работающем аппарате
Не легче 4-5 т.р отдать и всё помоют. Вот если проблемы начнутся, потечёт, тогда может и есть смысл что-то менять

 

Тем более в Московском регионе такой сильной жары нет. Главное в чистоте держать и родные радиаторы справятся

 

По этому году я бы сказал жары вообще нет

 

Обещал отписаться, когда придет защитный щиток, пришел, отличная штука, закрыл дурацкие щели, через которые засирается радиатор в крыле. Ставится на защелках легким движением руки.
20170815_151645 by Ярослав Любимов, on Flickr

20170815_175356 by Ярослав Любимов, on Flickr

 

Скинь номер детали,будь добр

 

Глупые немцы и не понимают, что радиатор нужно закрыть с обратной стороны, для хорошей проходимости воздуха. Нафиг он вообще там нужен? Спереди тоже заглушку поставьте , навсегда чистый останется )

 

Добрый день! Я так понял, что снимать подкрылок не нужно?

 

А на фото смотреть не пробовал и читать комментарий к нему!?

 

Пробовал, видно что просто защелкнут со стороны колеса, отвалится так нахер

Может лучше с другой стороны подкрылка защёлкнуть?

 

У тебя по Геометрии как?!

 

Отлично, вижу прямоугольник который гнётся

 

Да по-моему хреновато.... Попробуй ещё раз...Загиб планок в подкрылке, их наклон в диагональ...

 

51 71 7 312 834

 

Ребят подскажите такая фигня температура масла и охлаждающей жидкости примерно одинаковая разница 2-4градуса .термлстат относительно новый радиатор промыл .температура мотора почти всегда приближается к 120.в чем может быть проблема .машина 3.0атмосфера

 

Попробуйте поменять термостат

 

Термостату нету полугода.вот радиатор в 2х местах сопливит .и ещё патрубок от теплообменника к радиатору тоже.можнт ли в этом проблема быть?

 

Термостат может быть бракованный, и не работать уже через неделю.

 

Ребята, подскажите, где можно в СПБ организовать недорого, быстро и качественно мойку?

 

Короче помыл я в субботу доп радиатор, в райкин плаза, продули, паром помыли и закрыли заглушкой. Покатался пару дней, коробка реально плавнее стала передачи щёлкать может самовнушение правда

 

по чем если не секрет? со съемом или без?

 

900. Без съёма, открутили подкрылок и решетку внизу спереди сняли, всё и так хорошо промывается

 

это которые "МОЕМ ПАРОМ"? если нет, не могли бы контакт скинуть?

 

Да они

 

я к ним ездил недавно, они, кстати, переехали с марьиной рощи на шарикоподшипниковую, это в районе пролетарки.

 

Господа, подтвердите/опровергните информацию. Говорят, что в новом ПО в городе у N20 теперь вместо температуры ОЖ 106-109 градусов опять температура 90-95 градусов?

Затронули тему здесь: http://www.bmwclub.ru/threads/temperatura-dvigatelja-f25-2-0i-n20.1006643/page-12

Кто недавно обновлялся, какая у вас температура ОЖ в пробках?

 

На новом по -да, температура выше... поэтому решил не обновляться

 

Наоборот. Говорят, что сейчас на новом ПО температура НИЖЕ.

 

Нужна помощь!!! Авто БМВ f10 520i (2015г). В феврале 2017г умерла помпа (водяной насос), поменяли по гарантии. Стал замечать, что датчик температуры стал колебаться (до замены помпы в течение двух лет всегда четко стоял в одном положении, примерно 105 градусов). В зависимости от манеры вождения и температуры окружающего воздуха, стрелка меняет свое положение в пределах 70-120 градусов, при этом при повышении температуры вентилятор включается не на полную мощность (где-то на 10%). Обращение к официалам и другим специалистам проблему не выявили. Сказали, что у новой помпы новый алгоритм работы. В декабре 2017г, то есть спустя 7 месяцев и 10000 км пробега опять умерла помпа! Дилер снова поменял ее по гарантии. Датчик температуры так и продолжает плавать. Подскажите, что из-за чего это происходит. Какая-то мистика с этой помпой

 

Может проблема в термостате.