F10/F11 Перегрев f10/мойка радиатора

За 1400 со сьемом не помоют (

Нашёл, если что в личную напишите я дам контакт.

 

С полным доступом к радиаторам у них на 2500 дороже. Там и снимать радиаторы не нужно, сверху доступ позволяет тонкой трубкой пройти и вымыть всю грязь. А вообще, если мыть их для профилактики 2 раза в год, то они не забьются, просто не нужно запускать и можно обходиться без разборов. В принципе это относится к любой сфере.

 

Лучше снимать, так надёжнее.

 

так я писал что мыл паром, со съемом буду мыть после пуха в июне)

 

Вот и у меня руки дошли до маленького радиатора в крыле

IMG_20170408_131047 by Ярослав Любимов, on Flickr


Полтора часа работы с содой и уксусом и он как новый

IMG_20170408_151031 by Ярослав Любимов, on Flickr

 

поздравляю. Тяжело до него добраться? Как раз тоже рекомендовали почистить радиатор в крыле. В сервисе 4тыс объявили.

 

Легче легкого, снимаешь колесо, снимаешь переднюю часть локера, 15 саморезов на 8 , и потом один болтик торкс т30 и он на шлангах выпадает в руки сам.

 

А если такой радиатор поставить на n52 вместо теплообменника, будет толк от такой модернизации? На сегодня, цена заморочки копейки. У товарища валяется такой. Докупить только корпус вместо теплообменника который ставится.

 

А смысл? ведь температурой управляет не радиатор а ДМЕ, и если у него прописано держать 110, то чтобы Вы там ни ставили он будет держать, помпу отключит, термос закроет... А вот ДМЕ на более холодный режим не перешить.

 

Очередной раз помыл радиатор без плясок со снятием - соты продуваются, водичка льется чистая, на просвет всё прекрасно. Вроде как бмв не успеват засрать радиаторы до степени "надо снимать" т.к. начинает греться уже заранее)) Разве что на бетонном заводе надо кататься кругами.
Из средств - керхер (не переборщите с давлением), ликвимоли (500р банка) и компрессор. В общем то всё. Хуже всего моется нижняя часть кондея и кулёк. От радиаторов в крыльях избавлен, хотя ИМХО они как раз моются проще всего.

 

Спасибо за мнение. А вот скажите пожалуйста помпа работает всегда с одной скоростью или в зависимости от температуры? И, допустим если эту штуковину воткнуть, не создаст ли это проблем помпе из-за увеличении количества охлаждающей жидкости в системе?

 

Электропомпа управляется блоком ДМЕ и работает в зависимости от потребности в охлаждении мотора. А данные идут по шине БСД.

 

А как понять есть радиатор в крыле или нет ? открутить и посмотреть - это понятно ) а иначе ?)


И вот ещё - знатоки подскажите плз.
- В сервисе на вопрос а сколько стоит помыть со снятием ответ 12.500 - снимаем ВСЕ !! 3 .. 1)основной 2)в крыле 3)и ещё какой-то блок который тоже надо мыть !! Что это за третий блок такой ?
- Так же в сервисе сказали что радиатор мыть обязательно (пару раз в год) ибо от него и срок службы коробки ! зависит...масло в коробке в том числе охлаждается из за радиатора..а если он плохо охлаждает то и масло в коробке плохо охлаждается и так далее... Это так ???

Ну я не стал ничего мыть в сервисе...а сейчас на даче уже на пару недель...и керхер есть и компрессор и руки вроде есть ))

 

Заглянуть в 17 группу ЕТК. Но каталогу нашему доверия нет) Там открутить 3 шурупа в подкрылке ключем на 8. Ну либо выдернуть решетки (с риском сломать крепления и поцарапать бампер) и заглянуть - зато ниче крутить не над))

 

заглянул ) в 17ю группу..вроде нету ) но гляну так потом )

 

528 2014 г.в., пробег 43000, 3 зимы отъездил - поехал в автодом на ТО, попросил радиаторы заодно помыть, разобрали панель, чтобы посмотреть что там между радиатором кондея и основным - а там чисто, ну разве что просто поверностная грязь как во всем подкапотном пространстве - ни шубы, никаких присохших комков. В общем не стали гичего мыть и разбирать. Кстати удивился достаточно большому расстоянию между радиаторами. До этого была вольво, там на 3ью зиму радиаторы были покрыты шубой из пуха и реагента, но там и расстояние между ними горзадо меньше было.

 

Два года по Москве и 2 раза в РБ за это время снова одели радики в шубку и кАтушки. Сейчас моют у партнеров со снятием всего. Прайс 10к ожидается вместе со всеми перезаправками и доливками жиж

 

Всем привет!
Наконец и я добрался до радиаторов 530D пробег 92 000, я второй владелец мыли до меня или нет, не знаю.
Мыл в сервисе со съемом, сняли все 3 - кондей, кулер и основной, в арке колеса радиатора не было.
Состояние радиаторов:

Сервис понравился, специализируются на БМВ, работают аккуратно, можно присутствовать в ремзоне.
Стоимость процедуры 8 000 руб, с учетом перезаправки кондиционера и долива ОЖ.
Результат после мойки:

 

у тебя какая машина? разбирал до такого состояния долго?

 

528iX (N20), под капотом разбирал с непривычки долго, наверное с пол-часика. С подкрылком намного проще - минут за 5-10 можно управиться...

 

не очень понял, а что за подкрылок?

 

Подкрылистый такой подкрылок...в арке колеса, нужно снимать, чтобы чистить радиатор, который в крыле (если он есть).

 

Друзья, пробег 36 тыс. N20, 14 года. Тоже вылезла ошибка по термостату, обрыв провода. Если бы рейнголд не подключил, ездил бы, так как в поведении машины ничего не изменилось. Температура- как обычно, вентилятор я не слышу. Запустил план проверки в рейнголд, пошел по цепочке проверки, дошёл до того, что если нет сообщения о перегреве антифриза, можно игнорировать ошибку и ездить дальше. Это так? И как часто у народа эта ошибка выползает? Термостаты - некачественные? На таком пробеге-то?

 

Да видно его, если он есть.
В следующий раз как на подъемнике машина будет посмотрите в правый подкрылок в сторону бампера, радиатор очень хорошо видно

 

В общем, заменил я термостат. Ошибка ушла.

 

Было

 

А пробег какой, год авто, тип?

 

Стало

После промывки

Промыли в Щелково.
За все 7200 руб.
Машина больше не греется. Вентиляторы редко и то не на долго включаются.

520 i
2013 г.в.
Пробег 94700 км.

До промывки два раза температура поднималась до 120 ° (были как-то жаркие дни около +28-30).
Появлялась ошибка и отключается климат.
После этого почитал форум и решил промыть радиаторы.

 

Самый лучший способ - ставить радиатор для жарких стран. Прошел на E36 такое

 

Но мыть то все равно надо)