Перегрев двигателя

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, двигатель b47, при запуске на холодную все в норме, езжу, только стоит авто заглушить, и дать двигателю остыть примерно до 50 градусов, и завести, проехав пару километров, двигатель перегревается и из дефлекторов дует холодный воздух, патрубок который идет к радиатору еле теплый, что это термостат или помпа?

 

Антифриз в норме, когда авто полностью остыла, проблем нет, прогревается до рабочей температуры, все в норме, горячий воздух из дефлекторов дует, стоит только немного остыть (час или два), проблема сразу всплывает

 

Добрый день всем, проблема так и не решилась, ездил в сервис, сняли помпу, крыльчатка в норме, проблема была в закисании пластмассовой штучки), которая перекрывает всю систему охлаждения, чтобы двигатель быстрее прогрелся, почистили смазали, вроде все норм, пару дней ездил, и обратил внимание при переключении печки на холод, эта пластмасса тоже переключается и двигатель начинает перегреваться, почему?, переключаю обратно на горячую, а она не возвращается, уже неделю езжу на горячей печке с открытыми окнами, что за хрень???

 

Уже заказал, через неделю буду менять

 

Может быть, я даже просто климат контроль выключаю, эта хрень переключается и авто идет в перегрев, уже было желание ее отломить)))))

 

В общем поменял я помпу, проблема не решилась, я так понимаю дело в мозгах, думаю уберу эту непонятную штуковину, просто будет дольше движок греться

 

Сейчас посмотрел по схеме, к помпе подходит вакуумный шланчик от электромагнитного клапана, может быть дело в нем?

 

Здравствуйте всем, в общем поменял электромагнитный клапан, проблема все равно не решилась, решил сделать ход конем, в общем снял фишку питания с электромагнитного клапана, и все стало нормально, только прогрев двигателя сейчас немного увеличился, пусть лучше уж будет так)))