E53 Передний, правый ступичный подшипник.

Вообщем заказал я датчик делфи, сегодня забрал, я так понял, что они не подразделяются на левое/правое в примечании написано датчик абс L=R ?

 

точно одинаковые

 

Поставил я этот датчик delphi, комп не подключал и ошибки не скидывал, но есть одно маленькое но. После того как поставил датчик гирлянда потухла прокатился вокруг дома все вроде ок, сегодня поехал на работу и буквально при первом же торможении ну просто очень плавном !не в пол начинает срабатывать абс.
При более сильном торможении очень даже ощутимо абс отдает в педаль, но не при каждом торможении, а где-то примерно через раз.
А через пару км вновь загорелась гирлянда. Доехав до работы заглушил двигатель потом секунд через 10 заново завел и гирлянда погасла. Вечером конечно если будет время гляну рейном ошибки, а так только на выходных смогу.
До этого было сделано:
Заменен передний левый ступичный подшипник и если мне память не изменяет то установлен FAG.
Перебраны передние тормоза, заменены тормозные цилиндры, манжеты и пыльники, тормозные шланги, тормозные диски, колодки и датчики колодок.
Задние тормоза я не трогал.
Датчик абс новый delphi.
Машина до рест.

 

Да преимущественно после 40.
Ошибки чередуются то не правдоподобные сигналы, то нет сигналов от датчика

 

Ну это уж точно не блок, ошибка только по передним левому датчику. Ща пойду с буком буду мучить.

 

ну чем окончилось? я подшипник купил. скоро буду менять. подозрения что полгода назад слесарь его другой стороной установил =(

 

Проблема с воздушным зазором датчика , он должен быть не более 1 мм
Сталкивался с такой-же ситуацией на своём авто , датчики ставил Хэла и один пришлось доработать надфилем , третий год полёт нормальный

 

Пара вопросов:
1. Каковы признаки кончины подшипника переднего колеса? Просто у меня предположительно от переднего правого колеса идет звук типа "грр-грр-грр", гула как-такового нет, частота меняется с изменением скорости, при 60-70км/ч звука почти не слышно, также громкость звука меняется при повороте налево (громче и отчетливее становится). Это он? Как проверить?
2. В тисе написано обязательно менять еще фланец. Делает ли кто-нибудь это или все старый ставят и всё норм?
http://tis.bmwcats.com/doc1106298/

 

Интересно чем закончилась история? Точь в точь такое же начилось!!

 

В итоге со своей петрушкой я снял датчик абс слева направо поставил не помогло..
потом решил привод поменять правый и заметил что кольцо на ступичном кривое прям волной!! Поменял ступичный ошибка пропала и больше не появлялась!!

 

Но началась другая петрушка спокойно ехать можно проехать 1000км и ничего не выскочит, если дать газу прям сразу гирлянда!! Теперь ошибка по датчику давления гидроблока и перегрев тормозов!

 

Добрый вечер. Какой стороной ставить подшипник FAG? Полоска для АБС с двух сторон. Наименование фирмы и номер с одной стороны и с этой же стороны, на внутренней обойме, чёрная широкая линия, с другой стороны линия тоже есть, но она тонкая.
Если рассуждать логически, то наверное номером наружу, чтобы он был виден, если потребуется узнать номер детали.

 

Сообщение номер 14 на первой странице.
На фото первая попытка с Оптимал
Сообщение номер 45 на второй странице, там больше фото.
Фаг по тому же принципу ставился

 

В общем, нашёл я инструкцию по установке подшипника. Там написано, что устанавливать надо широкой фаской в сторону поворотной опоры.

 

Загудел передний левый на 570 тыс, а задний левый на 574 ! Это прям образец надёжности какой то! Напомню на 400 менял оба правых в борьбе с воем, но выл подвесной переднего правого шруса!

Смотрел замену заднего подшипника белорусским Максом, плакал! Справился за два часа, пока мясо в духовке тушилось!

 

Значит повезло тебе. Я менял задний правый тыщ на 300, тоже плясал. Там прикипела полуось шлицами в ступице. Грел, да выбивал долго.

 

Ну раз уж темку подняли, то за все время тот подшипник до сих пор единственный поменяный. Остальные в полном здравии

 

Так съёмник трехлапый выдавливае шрус из ступицы на раз, потом напильник чистит шлицы и всё соединяется легко, было у кого-то болты при выкручивании портят резьбу, нужно при снятых колодках ручника немного болгаркой края болтов стирать!