E53 Передний кардан

Партнеры не будут возмущаться, потому что им все равно

P.S. Кстати, хлеб из муки печь тоже дешевле, чем покупать готовый в магазине, может стоит заняться?

 

Просто так передний кардан не рвет, скорее всего проблема или в редукторе или в планетарке раздаточной коробке, где то что то заклинило и пошла труба на излом.

 

Машину дотянул на галстуке. Если бы раздатка клинанула то при включении D был бы слышен хруст или если без хруста машина бы поехала на заднем приводе - я так думаю. Машину тянул на N (что логично) - если бы клинанул передний редуктор, то думаю проблема была бы опознана...
Хотя ХЗ, может это я себя просто успокаиваю
Завтра поеду к токарю. Шлицевую вытащил из раздатки, старый оригинальный кардан имеется, буду делать из двух один, путем замены шлицевой. На порванном кардане - толщина трубы не больше 1мм - гУано полное кмк.

 

Толщина стенки трубы кардана должна быть не менее 2 мм, это стандарт для таких карданов.

 

1мм это как на системнике компа!!

 

Тем не менее этот кардан проехал почти 50000 км. А езжу я в основном тапкой в пол...

 

Кому все равно это не партнеры а барыги, в топку таковых!!!
Может открою Вам секрет, но хлеб нынче многие дома пекут, и только радуются этому. Кстати, если дойдет до такого, что в магазинах его будут продавать раз в 10-20 дороже, чем он реально стоит, как некоторые здесь ПАРТНЕРЫ продают детали, то , думаю, Вы первый здесь займетесь его выпечкой дома, и всего скорее не только для себя!

Не нужно искать черную кошку в темной комнате, особенно когда ее там нет! Я конечно понимаю, что это Ваш опять же хлеб, но не нужно ставить всек один и тот же диагноз! Все гораздо проще, шлицы имеют банальный износ из-за высокой нагруженности, то что работают насухую, исполнены из обычной не особо закаленной стали, а не какого то мифического МАИЕРИАЛА, который упоминают ПАРТНЕРЫ клуба на своих сайтах, ну и в конце концов все имеет свой ресурс и требует надлежащее обслуживание в процессе эксплуатации! Если будет проблема с редуктором или раздаткой, то те умрут раньше, чем шлицы кардана, при чем резко и громко о себе заявив, поверьте!

Нет, на системнике потоньше будет, примерно 0,3-0,4!)))

 

5000 рублей стоит у нас удлинить передний кардан. с учетом снять\поставить.
меняют шлицевую часть на новую, трубу оставляют родную. сказали подходит то ли от тройки, то ли от семерки, не уточнял.
себе уже сменил, все нормально.
при этом, мастера рассказали, что уже нашлись дельцы, которые привозят б\у карданы, меняют шлицы за 5 рублей, моют, красят. наклеивают ярлыки типа "М Сериес" и пихают уже по 300 дол.

так что везите карданы к нам!

 

Не дельцы а ПАРТНЕРЫ!

 

мы не халявщики, Леня, мы ПАРТНЕРЫ!

 

Всем ДВС!!!
Был сейчас у токаря, говорит отрежет, проточит, сварит без проблем. Но требует уточнить есть ли особенность как приваривать шлицы? То есть есть ли какие нибудь метки? Я своими скудными познаниями понимаю, что разницы нет. Он говорит есть. И как пример мне показывает обычный кардан с кулаками. Я понимаю, что там разница есть как их переваривать. А у нас?

 

Так если брать удлиненный,то какой конкретно порекомендуете?

 

начни со средней длины!

 

А производитель?

 

ни какой разницы ,метят положение ушей кардана перед отрезанием

который с крестовиной,а этот в любом положении сваривать можно

 

Абсолютно без разницы! Самое главное чтоб соосность была в норме, без биения вобщем! Новый шлицевой фланец желательно сделать с заходом в трубу кардана на горячую посадку, будет вообще идеально!

Не нужно здесь на эту тему советоваться, нужно посмотреть насколько глубоко сейчас стоит родной кардан и какая глубина шлицов остается во фланце раздатки, и взять кардан длиннее Вашего ровно на такую длину!

 

Всем спасибо! Так и думал!!!

 

Народ, нужен ответ на вопрос:

Я тут стал интересоваться - где можно сделать новую шлицевую на кардан, а мне говорят, что шлицевая от переднего привода один в один подходит.......... И говорят,что надо поискать бушный привод и отрезать оттуда, якобы там шлицевая практически не изнашивается...

Так ли это?

 

Не так.


Подходит шлицевая от 3-хи. А от привода (внутреннего) она короткая нет смысла отрезать. Наружняя граната больше в диаметре.

 

от какой трехи?

 

е 36 естественно задний )) б.у стоит 2500

 

Парни, Вы реально .... занимаетесь !!! Я имею ввиду переварка, тем более опыта нет, всё в форуме спрашиваете !!! Ладно, есть люди, кот. сами токари и сварщики, а остальные !!!???
Вам потом всё это дороже выйдет, проще и дешевле купить заводской кардан (удлинённый).

Одно радует, что к раздатками напрямую, вроде как перестали приваривать карданы (подобных сообщений, уже давно не видно, походу доездились) !!!

 

ТЫ не ори на Мать! Я сам то ничего менять не стану, отдам токарю- пусть кайфует. С чего бы дешевле взять китайский? А если оригинал то рубасов на 20 щас тянет ремонт

 

А я скажу почему нет сообщений что приваривают. Потому что приварили и ездят не парятся. У меня приваренный езжу не жужжу. Бывает что удлиненный ставить уже некуда, у меня стоял удлиненный но хренового качества и он слизал раздатку, так что удлиненный может только навредить хотя на продажу....

 

Какой длины шлицы должны быть на среднеудлиненном?

А то чет найти не могу

 

если мне не изменяет память 45мм или 46 мм

 

Спасибо.

Близко к истине, я нашел 42.5 мм, но думаю 45 тож нормально будет

 

Поиск покури , вся инфа есть в форуме. Эта тема, уже баян порванный !!!
45 мм - это max длина, 42.5 - это средняя длина.
Про кит. кардан, никто и не пишет. Есть норм. кардан, русского произ-ва.
Продаётся тут же (в форуме). Я купил в прошлом году 45 мм - всё ок !!!
Про приваривание кардана к раздатке - это просто .... !!!

 

Про то, что это это ваше личное мнение...

 

Даже тёлы (в голивуде) знают об этой "трабле" !!!

Про то, что приваривание кардана к раздатке - это плохо (мягко говоря), это не только моё мнение , объяснять ничего не буду (и не хочу), тут об этом, уже "тёрли", не 1 млн. раз !!!