E83 Печка не греет

Интересно, турбопродувка?

2,5 Бенз, доп помпы нет, климат 1 зона, стоит Авто, 21С. Кондёр отключен. Т ОЖ 80С было.

Продую датчик погляжу.

 

Дэн,клапан печки не щелкает один раз,он "щелкает"периодически и если уровень ож маловат-щелчки отчетливо слышны в салоне

 

Нельзя исключать просто по его описанию. Он мог ошибиться. Мог не услышать. А мог клапан только в одном положении щелкать...

 

Что такое клапан печки я знаю... и про уровень ОЖ, благо не первый год БМВ.
щелкает в салоне, и резко с центральных сопел дует холодный воздух. Ну сегодня спокойно. датчик продул, на нем паутина была. Паучек видать поселился.

 

Данила, я уже написал человеку, что это норма, как проверить что всё норма, но он не читает.
У меня всё.

 

Расслабьтесь, ничего у него не щелкает. При достижении определенной температуры заслонка резко открывается, у меня уже 6 лет так происходит, когда на улице холодает.
Утром +5, климат в авто. +23, кондишен офф. еду, прогревается движок до определенной температуры, климат начинает поддувать прохладным через средние дефлекторы. Затем поток теплеет.
Скорость оборотов вентилятора не меняется.

 

Век живи век учись, а дураком помрешь!

Разобрался в чем дело, действительно все в порядке. Если за окном холодно, я так понял менее 5С, через 10 мин, когда машина прогрелась, она поток со стекла резко переносит в салон, а так как у меня центральное колесико было на синем то и резко начинало дуть холодным )))

 

Приветствую! Сегодня перестал дуть вентилятор климата((( шкала на дисплее, показывающая скорость вентилятора светится и регулируется, а вентилятор молчит. Проверил уровень антифриза, он был низкий, долил до максимума, вентилятор не ожил... Комп еще не подключал. Может было у кого подобное?

 

Дотянись рукой и крутани, когда включишь. Из под капота. Сразу будет понятно закис или совсем умер.

 

Подскажите что еще сделать печка в салоне дует холодным, при этом температура рабочая, систему прокачал, кран проверил работает нормально, радиатор печной промыл. На заведенном двигатели патрубки на печку холодные потом чуть теплые и все, может дуть чуть теплым на холостых поработает и опять холодным дует насос вроде нормально качает с обратке стабильная струя когда крышку откручиваешь.

 

Автомобиль, двигатель какой? Температура на улице какая?
Какая температура на движке, какие параметры на печке выставлены?
Неужели трудно сразу написать, если нужен ответ.

 

Всем привет,кто подскажет клапан печки полетел пришлось перебрать,переберал проверил все работает,только соеденил папа-мама и клапан начал греться (По перегонки клапана был обрыв обмотки). Печка пришлось снять фишку и ездить с откл.клапаном теперь печка не таким горячим дует как положенно

 

Греется - значит межвитковое замыкание в катушке клапана. Менять.

 

Не понял вопроса. Купить или снять где то - это как пожелаете.

 

BMW x3 e83 2007г. N52B30 температура ДВС рабочая на улице -6, печку пробывал 32 30 25 разницы нет, вчера еще антифриз опять поменял вроде воздуха нет а патрубки вообще всегда холодные перестала теплым вообще дуть может воздух в радиаторе печном но как его выгнать уже и на горку ставил, все равно не греет как будто циркуляции вообще нет, кран 100% открыт пробовал даже его вообще убирал. Даже не знаю что еще сделать

 

Систему прогогял как в TIS написано, насос работает нормально

 

Я пробывал лимонной кислотой помагло

 

Я тоже радиатор промывал кислотой потом еще химией насос подключал только к радиатору циркуляция нормальная, а когда все собрал вообще перестала греть

 

может термостат не алее

 

У нас не воздушит систему. Термостат основной заклинило похоже.

 

Завтра попробую при 80 85 градусов потрогаю нижний патрубок на основной радиатор должен же быть холодный

 

нижний патрубок будет холодный пока не откроется термостат

 

Я про это и говорю если патрубок будет горячий значит термостату хана если нет значит проблема в чем-то другом.

 

Алексей, у БМВ такие интересные радиаторы печки, что при промывке его может забить, там резкие изгибы и уменьшение проходного сечения на входе и выходе. Вы если еще будете сливать антифриз, пробуйте продувать радиатор печки, там шланги несложно снимаются. Выгоняйте из него всё, и ртом должно дуться свободно.

 

Привет.
Печка не греет, т к. "хана" скорее всего термостату! Он должен в холодное время года, держать жидкость в движке, а в место этого , жидкость беспрерывно охлаждается в радиаторе. Вот печка и не греет, вода холодная. Летом бывает обратный эффект. Когда жидкость не идет в радиатор или не работает вентилятор радиатора, ну и клапан пробка впридачу.

 

При этом температура ДВС не падает, установил доп помпу на печку 1 раз включил прогнал через нее жидкость вчера ездил -10 все стало тепло при этом помпа отключена (воздух там видемо был и прогнать не мог )

 

Алексей, у нас еще есть " вспомогательный насос печки" в нем установлен маленький моторчик( это не вторая помпа, не путать) Если износились щетки и моторчик перестал работать, это может так же стать причиной холодного воздуха в салоне. Набери в инете видео про востоновление работоспособности этого узла, там рассказывают как протестить и восстановить( заменить).

 

Не путайте человека, на бензинке N52 в штате нет доп. помпы.

 

У меня тоже нет дополнительной помпы. Я же в скобках написал не путать с ней. Я пишу о вспомогательном электрическом насосе отопителя!