Патрубок интеркулера.

Реанимирую тему. В связи с безудержным ростом нашей экономики доллар чуть-чуть подорожал и несчастный кусок трубы продаётся за 17-18 тыщ. Слова подобрать трудно, а вот можно ли подобрать вариант замены. За время последнего поста в этой теме прошло полтора года. Может появились какие то варианты? А то КАРАУЛ!

 

Вариантов мало.

Вот моя тема
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=876061&highlight=%EB%EE%EF%ED%F3%EB+%F8%EB%E0%ED%E3

 

TripliX, спасибо. В итоге, как у вас всё получилось? "Новый" шланг держит? Совет обмотать силиконовой лентой в силе? Разрыв у меня небольшой, см. 3. Полез проверять , когда появился шум из под капота под нагрузкой.

 

В своей теме особо не расписывал, но я по счастливой случайности нашёл б/у шланг за 1500р. По фото вроде был целый, купил. Пришёл он мне через неделю, стал протирать его от масла и обнаружил под пружиной порыв небольшой ( где то 7 мм), но не сквозной. Порыв в том же месте что и на моем шланге. Отсюда и сделал вывод, что рвутся они из-за трения об усиливающую пружину. Решил обмотать силиконовой лентой для усиления. Проехал уже 2000 км, все нормально.

У вас машина какая ? Когда искал себе б/у очень много попадались от Х5 и Х6 по разумной цене. И какой порвался у вас шланг ? от турбины к интеркуллеру или от интеркуллера к впускному ?

В интернете еще находил способ восстановления порванных шлангов - бинт с герметиком. Думаю стоит попробовать, чем платить 17косарей за кусок резины.

 

Машина Е83, 3,0d, 2007. Шланг от интеркуллера к турбине. Пробую поискать что нибудь из продукции Autobahn88. Беда, что все б/у вещи в Москве в основном. Все надо заказывать, на свой страх и риск ибо воочию не рассмотреть))).
На той неделе только коробку делали на форде, такую же ксвтати, как и на бмв, больше 100000 попал. Теперь это. Руки опускаются. Старые машины - есть старые. А где денег на новую взять??? Чую Ларгус мне светит. Пока коробку форду ремонтировали, (бмв тоже в ремонте была, стартер делали), ездил на ниве. И в принципе понял, что ничего страшного. Пока они новые, на них можно ездить. Пробеги у меня большие. 50-60 тыщ в год. За три года любая машина старой станет)))

 

Я тоже по трассе часто мотаюсь, пробег где то 40-50 тысяч в год. Х3 очень нравится, альтернатив ему я не вижу, но решил продавать. Куплю Приору в максималке и буду гонять Зато не жалко и запчасти почти в каждой деревне.

Кстати про продукцию Autobahn88. У меня стоит их верхний патрубок от интеркуллера к впускному. Второй год полёт нормальный. Снимите свой патрубок и с помощью соединительных втулок и хороших хомутов соберите новый шланг. Бюджет будет где то 2-3 тысячи.

 

Это не совсем так.
Старые машины, типа Е39, при бережном отношении в последние несколько лет, ходят очччень хорошо и долго. Я, владея Е61, очень скучаю по своей 39-ке. Не будь нужды - фиг продал бы. Разумная достаточность.

Такие пробеги, как ваш, обычно трассовые. На трассах машина изнашивается меньше, чем в городе (за исключением подвески). 180 тыс трассового пробега примерно равны 50-60 тыс. городского.

 

как-то это все грустно. Себе делал из алюминиевых труб, с наваренными отбортовками, штатных патрубков(которые подсоединяются к интеркулеру и к двигателю) и силиконовых поворотов, которые по месту отрезаются. ну и + хомуты китайские под это дело. Проверено временем и спортом - быстрее что-нибудь другое развалится. Цена вопроса совсем другая...

 

Патрубок этот покупал б/у на авторынке.Оригинал,вроде от какой то легковой Volvo. Цена чуть более 10$ Внешне,как новый. По качеству,такой же,как родной. Работает не только на моей машине не первый год.
Таких,на любом автохламе ,как грязи.

 

подскажите, где такое найти (на вложениях)
стоит перед турбой, под резинкой
номер на ней не пробивается, в каталоге не найдена
bmwcats.com/bmwX5/E53/47739/L:N:200503/11/11_5223/
"завехритель" или как его правильно обозвать

 

Выкинь этот "завихритель". В работе мотора и по наддуву абсолютно ничего не изменится.

 

убрал конечно т.к. два лепестка турбина уже "съела",
и все же оно отдельно продается?

 

ребят,а кто нибудь знает где добыть верхнюю часть патрубка интеркуллера к дросселю ,е53 3.0д
а то поляки молчат, ибей не предлагает вариантов. Вдруг кто то видел?

 

Недавно на Е83 3d Салерс поставил верхний и нижний. Толщина 8.2 мм
https://m.vk.com/id8791243

 

Может подскажет кто диаметры патрубков резиновых на м57, самый первый, 184 лошадки на е53? Думаю на силикон сменить, но хлопотно разбирать все ради замеров.

 

63 мм стандарт. Чуть больше диаметр, но хомутами хорошо обжимается.

 

Все фланцы по 63мм? Ну в смысле на первом м57 они все одинаковые? Если да, то у меня клапан егр снят, могу по нему замерить

 

Фактический там диаметр 60 мм, но таких силиконовых патрубков я не встречал. Поэтому взял 63 мм. Я переделал у себя всю магистраль впуска после разрыва быстросьема на дросселе. Теперь только хомуты везде

 

Ну на первом м57 и так хомуты.
Ну никак не 60мм там. 55 труба и 58 утолщение
Фланец от егр делет кит ещё чуть тоньше вроде, но обжался. Хотя патрубок давно не родной на егр

 

В любом случае случае 63 мм брать. Но попробуй поискать у себя на 60 мм.

 

Я помоему 55 и натягивал

 

Да как бы вопрос в том, все ли они одинаковые? Там где простые соеденения. У егр то не проблема измерить, а остальные? Потому что на али разных много было, причём одно колено может быть с двумя разными диаметрами

 

Самый маленький диаметр на патрубке от турбины. Остальные одинаковые. У меня 63 мм везде обжались нормально. Если есть выбор на али, то бери все 60 мм

 

В общем решил я у себя вопрос. Пришлось пое... Но натянул родной камазовский 56мм и купил прозапас силиконовый 60мм. По работе - прям на авто за 15 мин. Кому сделать в Москве - обращайтесь в лс.

А по родному там 61 у дросселя посадка и у трубы длинной патрубка 58

 

Не лопнул еще твой патрубок? Я про тот,что на фото.Это фуфел резиновый.Рвется практически сразу.Проверено.Нужно сразу ставить усиленный,ну или как его называют армированный.

 

У меня на этом месте силиконовый стоит уже 4 год, все норм.

 

"Фуфел" внутри с армированием и двойной. По толщине стенок больше чем родной.

Ps что ж вы, воронежские такие злые то...вроде клуб, вроде не на Жигулях, а злобностью каждый пост пышет. Негоже, слышишь, так вести себя.

 

На е70 ставил, много уже человек проехал на нём , фуфел наверное у вас в Воронеже для местных-- точно не бери- лучше оригинал и 250 тыс о нем забудешь!

 

Слышу,слышу.Кто-же со злобой-то.Совет дал,испытанный лично.Ну а если армированный,да двойной,то и в путь дорогу.Я вообще без злобы.Что ж вы,столичные ранимые такие.

 

В Воронеже учат правильно парковаться, доходчиво, мгновенный результат, без СМС.