Падает уровень антифриза

И есче, из выше выложенной фотки видно, что в цилиндре в который попадала ОЖ меньше нагара (его походу вымыло). Выкрути свечи и посмотри на их состояние, одиноко во ли они визуально выглядят.

 

мне тут мысля пришла...ты воду льешь в систему охлаждения?...если да - то оч здря...как раз вода легко может выкипеть ...температура работы М50 может легко зашкаливать за 110ть градусоФ...а при такой(40) температуре воздуха полюбому рабочая температура выше...вот твоя водичка и выкипает поманеньку...вот такой мысль..

 

2Mister-X При рабочей системе охлаждения температура охлаждающей жидкости будет 90 градусов. Так как давление в охлаждущей системе больше атмосферного, то даже при 110 градусах выкипать ничего не будет.

2VintFR Скорее всего есть место утечки ОЖ, возможно что уходит она только при работе двигателя. Дырка не имеет тенденции затягиваться, значит скоро будет течь сильнее и обнаружить ее будет легче

 

Сегодня вечером буду проверять все патрубки,только бы не трещина в башке,буду молиться,может хоть в этом повезёт!!!

 

А по поводу того что водичка может выкипать тоже мысль. Попробуй залить кончентрата к твоей водичке и посмотри что будет. У меня товарищ постояно вводы даливал в аудик турбированнный летом жару. так как выкипала, а полностью залить нормальной ОЖ ему было лениво.

 

покажет ли замер компресии что есть трещина в ГБЦ или прокладке ГБЦ ??

 

Не покажет. Только опресовка под высоким давлением. Или судить по косвенным признакам - дым из трубы, эмульсия, "отмытые" свечи (или свеча), раздутые патрубки, уход антифриза и т.д.

 

епрст...пока она стоит - ОЖ поманеньку замещает воздушную пробку которая появилась в следствии утечки во время работы ДВС...шо непонятного ТА?

 

что такое опресовка под давлением --незнаю--

 

езжай в сервис - там расскажут)

 

Всем привет!Новенький...

А мож - ларчик просто открывался?..
Была беда такая же... Пока не собразил.В пропке расширительного бачка на любой авте имеетса редукционный клапан (так по-моему).При работающем моторе ОЖ расширяется и если клапан пережат, может где-нить давануть, НО на бомбах ентот клапан какой-то мудреный - при пережатии теряет правильную работоспособность, но оставляет возможность стравливания (и не тока воздуха). Т.е. при расширении и повышении давления ОЖ просто выдавливает из под крышки. Пример: утром долил ОЖ, сел, поехал, чё греха таить - где-то придавил гашетку. Приехал, заглушил БК ничё не выдаёт, т.к ОЖ распаренный и поплавок в бачке плаваит. Но... в жаркую погоду мотор остывает медленно и ещё оч долгое время достаточно горяч (особливо если недавно его хорошо давили гашеткой), чтобы какое-то количество ОЖ выбросило, а мож выбрасывает и по дороге домой. Далее всё просто - мотор остывает, уровень падает и при запуске БК выдает Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL].Пятен на поверхности бачка почти не остаётся, быть мож технология изготовления такая (без применения каких солей), но если присмотреться в месте спайки нижней и верхней частей бачка - на ребке пайки можа всежки увидеть белые следы солей оч. мало. Вылечил просто: при очередной доливке ОЖ закрутил пробку до упора, затем отпустил на 1-1,5 оборота.