E83 ОЖ, антифриз уходит

Привет всем!
Буду рад советам/рекомендациях

х3 е83 дорест 3.0 бенз на мкпп.

начал уходить антифриз. подтеков не видел. потом снял защит видел что все в антифризе. начал выяснять.
течь вроде как локализировал. но так и не понял в чем именно проблема.
течет из по шланга который на картинке обведен. кто сталкивался. замена шланга? сам бачок? или может там внутри какая прокладка есть.
на холодную течи нет. а вот если погазовать хорошенько. начинает капать.

добавил. учитывая что с скобой там один большой подвод. на втором фото предположительное место ))

 

Лучше сделать полную ревизию этого узла со снятием бачка и платы. Поменять по необходимости колечки, термостат, а может и бачок. Хотя на механике термостата нет наверное.

 

Сомневаюсь, что туда отдельно колечко подбирается.
Там может быть и трещина в бачке, и колечко задубевшее.

 

Если крышку расширительного давно не меняли скорее всего бачку хана.

 

Добрый день! У меня так же текло примерно из этого места, когда все разобрал оказалось что надорвался нижний шлаг вдоль родного металлического хомута. Временно срезал и зажал обычным, так и ездил пару месяцев пока шланг не купил.

 

Меньше месяца назад стал владельцем данного автомобиля. В целом рад, но некоторые вещи мне ещё не до конца понятны.
Приобрёл у такого же владельца как и я (явно не автомеханика). Прежде был владельцем Х1 (2013 года) и в нём всё более понятно и свежо.

В данном автомобиле столкнулся с недостатком антифриза и не смог найти бак…

Я понимаю, что большенство членов данного клуба (форума) скорее всего знают такие простые вещи, но для меня была сложность, поэтому для таких же владельцев как и я, создал эту тему.

Остывать двигателю потребовалось около 20 минут.

 

Если уходит так, что даже индикатор загорается, то, думается мне, есть проблема. На исправном автомобиле до срабатывания датчика на это потребуется, наверное, лет 5 или больше.
Проверять уровень и доливать надо исключительно на холодном двигателе.

 

К сожалению прошлый владелец не смог дать конкретной информации по замени технических жидкостей.
Про холодный двигатель был в курсе. Поэтому в конце темы и написал сколько времени мне потребовалось для охлаждения двигателя.

 

Заехать в сервис и опресовать СО. Не герметичная СО может привести , в лучшем случае, вот к такому, а в худшем мотор на свалку отправишь, если гонять любишь.

 

У автора дорестайл бензин. Течет датчик температуры, течи будет не видно. Смените уплотнительное колечко , делов то.

 

Привет,коллеги. Я бы так однозначно не утверждал.Лучше всего сдалать т н опрессовку,но у вас не будет этого оборудования.Поэтому пошел бы " простым логическим путем ". 1. Долил антифриз до уровня и прогрел двс,смотрим и ищем визуально капли,подтекания,снизу и сверху. Увидели? ура. Если нет.- попробуйте добраться до шкива помпы и покачать,люфта быть не должно. 3. С помощью зеркальца и фонарика посмотрите корпус термостата ( пластиковый,уст над помпой)Зеленых соплей быть не должно.4.Если неисправен клапан давления на крышке расширительного бачка,то при повышении давления может разорвать и бачок и банки радиатора,ищите микротрещины. Но быстрее все таки найти, где сделать опрессовку. 5.Остальные варианты более страшные,но хочу пугать.

 

лучше всего искать вечером, когда мотор прогрет полностью и темно. Выключаем мотор, открываем капот в темном месте, берем фонарик и ищем струйки пара. В свете фонаря зимой их лучше всего видно.

 

Течи, зелёные сопли, рвёт бачки, радиаторы гармонью... Это пока ещё воду в салоне не обнаружил Автор уже, наверное, о продаже думает

 

у чела проблемма,а Вам смешно.Юморист,блин

 

Течёт обычно датчик (колечко), либо шланг( соединения с блоком ) , либо уже сам радиатор (внизу будет видно)

 

А какие ещё знаешь названия?

 

конечно проблема, причем, наверняка, не одна.
В этой теме у всех автомобили не на гарантии. Самому свежему ведру уже 10 лет. Без юмора жизнь сложна. Вообще, надо быть большим оптимистом, чтобы купить 15-тилетний БМЗ, зная только как в него бензин заливать. Для этого надо быть богатым человеком.

 

К счастью с радиатором всё хорошо. Опресовал ещё до Вашего сообщения. Было очень маленькая трещина в бачке антифриза. Больше даже заводской брак напоминала. При давлении в системе охлаждения текла всего одна капля в минуту, а то и в две.

 

Капля за каплей иииии........океан...

 

Именно так и сделал. Микротрещина практически незаметная глазу.