E83 ОЖ, антифриз уходит

Стесняюсь спросить, а как понять что воздушит, пузыриться что ли как-то? И почему так происходит?

 

уровень масла не растет случаем? эмульсии много под крышкой? может в двиг фриз пошел...

 

Вопрос про марку антифриза
Не пинать, пишу в этой теме, поскольку поиск по разделу не работает.

Для моего движка я так понимаю нужен.
BMW 81229407454

Такого в городе нет, только на заказ.

И из всех заменителей на автодоке к сожалению у нас нету тоже ничего.
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/81229407454/manufacturer511/BMW?analog=on&access=2

Стоят в магазине MANNOL AG11, LIQUIMOLY G12 (нужен вроде G11?) ну и всякие Феликсы и Тосолы.

Завтра еще прокатнусь, поищу.
Как правильно выбрать подходящий? какие допуски смотреть?

 

Пост 7 этой темы.
Лей кастрол радикул NF.

 

Не надо соединять надо просто заглушить,а еще лучще заглушить и ЕГР.Посмотрите тем много глушат п разному

 

Ветку про тосол. читал сто раз в течении года. Пока искал куда он уходит. N47 двигатель. Визуально все чисто. Эмульсии нет. Пара нет. Езда по городу 20-30 км в день - 200гр тосола в месяц. потом вышел из строя датчик температуры, потом заменил крышку бачка, потом удалил егр (Вадим сразу сказал скоро прокладке ГБЦ каюк), потом пришло лето и пару раз "зажег" на трассе -понял, что тосол через пробку прет (стрелка температуры от середины не разу не уходила в право). опрессовка говорит "гуд", а мелкие пузырьки на холостых имеются... короче ремонт двигателя- просели гильзы 3,4 цилиндров голова -0,15мм. Так что выводы делайте сами. Перебирал двигатель у Тип-топа, огромное СПАСИБО ему.

 

у меня с антифризом вообще история была, капало в районе пробки на горячую но очень мало, обычно приходил и видел небольшую лужицу, ну и пред владелец сказал не парься, доливай понемножку и все. Но я так не могу)), я поменял пробку сливную, съездил на опресовку, заодно вымыл немонятно как оказавшийся там красный антифриз. На опресовке сказали все гут, все сухо! Прошел месяц, и опять но теперь капало совсем мало, прямо лужица см 4 не более. В итоге я за все это время научился скидывать и закидывать этот радиатор сам как заправский сервисмэн))) когда вынул старый радик с улыбкой радуги в нижней части понял, что это отходила пластмассовая боковина со стороны сливной пробки. Помогла лишь замена радиатора.

 

Добрый день,
Подскажите как правильно выгнать воздух с системы охлаждения.

 

Проблема в том что ехал печка задула холодным, остановился хотел открыть крышку не получилось давит антифриз, тогда я открутил сбросник от туда пошел воздух а потом антифриз потек закрутил его, после открыл крышку антифриз ушел и медленно начал опять подниматься и вытекать закрыл крышку заглушил машину и опять открутил сбросник патрубок пустой.
В чем проблема?

 

Проблема в том, что все это надо делать на остывшей машине.

 

http://tis.bmwcats.com/document/repair/E83/g17:a3000:w0/t1700/

 

Год, двигатель какой? мы гадать должны?

 

У Алексея упал уровень ОЖ (может давно не проверял, а ОЖ имеет свойство медленно уходить).
На прогретой машине при открывании крышки расширительного бачка (тлт винтика сброса воздуха) происходит сброс давления и закипание ОЖ с выбросом или выдавливанием и вытеканием ОЖ.
И пофиг какой двигатель пока Алексей не даст машине остынуть, не дольет ОЖ, не поедет на СТО, гДе проведут сложнейшую операцию стоимостью в 200 - 300 руб. Называется операция - опресовка контура ОЖ.
Если конечно помпа или радиатор не текут ручьем))). Ну тут и так сразу станет понятно)).

 

Двигатель N52B30 2007 г.в. Утечек не видно

 

Опрессовывайте систему на холодную

 

Они как суслик-не видишь, а он есть.
Посмотри под нижним тонким патрубком (на печку) бачка радиатора.

 

У меня потек радиатор после его мойки со снятием. С виду незаметно, при опрессовке проявилось сразу. Поменял на Ниссен. Прошло два года и 10 тыс пробега. Все ок.
А до этого совершенно непонятно откуда на расширительном бачке появилась очень маленькая дырочка. Тоже с первого осмотра не выявили. Дали остыть, заменили крышку на крышку со штуцером, надули шприцом таким толстенным и увидели тонкую струйку наверное в 1/4 миллиметра со дна бачка в сторону м/стакана.
Заменил бачок. Кстати Вахлер оказался один-в-один как оригинал. Стоил раза в 3 дешевле. Живет там лет 5 уже.

 

всем привет. у меня X3 E83 кузов 2004 год мотор М54. стала подтекать охлаждающая жидкость. причем при работающем двигателе температура показывает норма. начинает остывать заглушенный мотор, под днищем не большая лужа. помогите решить проблему.

 

мест соединений в системе охлаждения - куча. на подъемник, снимать защиту и смотреть. только так, экстрасенсов тут нет.

 

Это в битву экстрасенсов надо обратиться.

 

первым делом -датчик температуры антифриза, сто раз уже тему мусолили.

 

датчик работает штатно, причем сдесь он???

 

Имеется ввиду уплотнительное кольцо под датчиком.Ну а так может и трещина в бачке...

 

подтекание из под патрубка системы охлаждения

 

бачок целый

 

нужно менять патрубок или есть другой путь? подскажите?

 

Какого патрубка? Если самого нижнего из радиатора, то датчик температуры в нём и находится. Чаще всего течёт через уплотнительное кольцо этого датчика, тебе уже не раз об этом говорили. Это - известная болячка Х3 с М54. Сообщений на эту тему масса. Юзай поиск или не задавай глупых вопросов, если "сам с усам".

 

патрубки на быстроразъемных муфтах, в которых колечки со временем начинают пропускать. тут была тема, как подобрать заменные колечки.

но "лужа под машиной" - это уже терминальная стадия.

 

Подскажите по F25: Вчера после морозов обнаружил под двигателем какую-то лужу. Не вода, т.к. -18С. Заглянул в расширителтьный бачек, а там отметка min сухая и ОЖ еле видна на дне. Датчик не срабатывал. Поставил на него шариковую ручку- сработал, но назад не всплыл. Жидкость сегодня купил, не долил еще.
Вопросы: Мог ли датчик замерзнуть/закиснуть (я в -30С ездил) и не сработать? Как объяснить лужу на полу не в мороз -30, а когда оттаяло до -18С? Могло что-то разорвать и вытечь? (На F20 такая болезнь была) Не опасно ли просто концентрата долить или лучше разбавить или еще лучше плотность померять а потом доливать?

 

Прошлой зимой при температуре ниже -15 под машиной маленькая лужица ОЖ.
При осмотре приговорили "быстросъёмы". Я добавил концентрата ОЖ в систему, слив предварительно старую и - вуаля - подтекания закончились.
Возможно в старой ОЖ было много воды, которая кристаллизовалась на штуцерах и каким-то образом увеличивала зазор. Короче ХЗ, что это было, но вылечилось свежей ОЖ