Отзыв про Тормозные колодки ТЕХТАР на BMW E90

Че замечтил, АТЕ Жестковаты слегка...

 

АТЕ нормально только с АТЕ дисками.
Про ТЕХТАР ничего плохого не могу сказать по-поводу торможения - тормозят они и пылят точно как и оригинал.
Сеичас поставил Джурид, вроде меньше копоть, но и тормозят хуже немного.

Коптят - значит работают!

 

В смысле диски пилит быстрее? Или в плане торможения хватают мертво?

Мне нравится что они при перегреве гудят, но тормозят

Не то что однажды на Е46 поддался уговорам, купил Ferodo
В интенсивном трафике думал расшибусь...

 

+1 Textar хорошие колодки

 

Ничего не скрипит. Скрип в -30 за скрип не считаю

 

у меня скрипели только передние оригинальные если чо

 

ставил осенью textar - 2тыс проехал без звука, а с зимы начали пищать на малых скоростях особенно на холодную...

 

на задней оси.

 

Ставь! трв колодки хорошие, долгоиграющие... за счёт сжирания дисков

 

АТЕ и правда жрут диски.... можно несколько дисков поменять прежде чем эти колодки исходят себя.... есть только одно НО... Они хороши когда и диск и колодки оба АТЕ, тогда сказка - проверено

 

Потому я поставил диски и колодки в оригинале на Е34. Ну вот нету у меня времени и денег проверять, кто с чем совместим, кто кого сжирает быстрее

 

Так неинтересно жить

 

Ну и правильно... Один раз был не аккуратен и поставил колодки АТЕ на старые диски (не знаю какие стояли), через пару тыс км поменял и диски и колодки

 

с зазорами там наврядли. Всё самоустанавливается без всяких регулировок.

После установки новых тормозных колодок/дисков их треба "прикатать" - там процедура имеется особая.
1 - Разогнаться на машине до 15 км/час и медленно плавно остановиться. Повторить 10 раз.
2 - Потом разогнаться до 30 и так же медленно остановиться. Повторить 10 раз
Повторить пунтк 2 и затормозить резко. Повторить 5 раз.
Первые 150 км не рекомендуется резко оттормаживаться со скорости 90км/час и более.

 

это я еще могу понять, первое время новые колодки нихрена не тормозят.

но это-то почему? в чем физика процесса? они что, расплавятся?

 

видимо контактная поверхность как-то типа закаляется
или наоборот отпускается,и новые диски нужно обкатать
чтоб они приработались,иначе при сильном торможении
площадь контакта может быть неоптимальной и возможен
неравномерный перегрев ,ведение диска и плохое торможение или еще какя-нибудь фигня)

 

Элементарно: не притертые диски тормозят хуже, и тормозной путь длиннее.
Процессы поверхностного отжига металла и тд.и тп... технологи лучше обьяснят..

 

Наоборот, никакой закалки там не происходит. Закалка - процесс резкого охлаждения металла, нагретого до определенной температуры. Например нагрели до красна, и сразу опустили в холодную воду или соляной раствор.

Процесс, когда металл нагревают, и происходит естестевнное охлаждение на воздухе называют "отпуском"...

 

АТЕ диски жрут сильнее чем Пагит, а тормозят не лучше, проверено...

 

Они более скрипучие - это факт! Паста решает эту проблему...

 

Не бери их!!! Херня. Хорошие колодки для Брембо делает Пагид

 

ну значит поэтому у меня ничего не скрипит - всегда мажу при замене.

 

Из бюджетного могу LPR посоветовать. Текстар катал, ничего плохого или хорошего сказать не могу, но дороже LPR`а

 

Бред.

Перепробовал всякие бренды колодок, но уже несколько лет как остановился на Текстаре и ничего другого мне не надо. Использовал их на е38, сейчас на е65. Отличные колодки, не надо гнать!

А пыль на колесных дисках это тоже самое как почернее моторного масла в двигателе - если это имеет место быть, значить колодки (масло) работает. Было бы хуже если не было пыли (потемнения масла).
Хочется сказать "включайте мозг блин хоть иногда!"