Ответы по АКПП!

Да именно так.
Какой из.
Вскрытие покажет.
В равной степени любая из трех.
Обычно та которая рядом с пакетом E.

 

Подскажите, если кто в курсе. 5НР18.

Если подать воздух в отверстие пакета Е, то он выходит из отверстия пакета А.
Пакет при этом срабатывает. Соответственно, наоборот также. Если закрыть пальцем второе отверстие, то срабатывают оба пакета.
Как будто бы ненормальное поведение...

 

Подскажите про взаимозаменяемость коробок?
Машина Е53 3.0D рест. АКПП 6HP26
Подойдет ли 6HP26 от бензиновой версии Е53

 

Подскажите про взаимозаменяемость коробок?
Машина Е53 3.0D рест. АКПП 6HP26
Подойдет ли 6HP26 от бензиновой версии Е53

 

Первая работает с двигателем м57n.
Вторая с двигателем n62.
Это абсолютно разные коробки по геометрии.

 

Спасибо, будем искать от дизеля

 

А что с вашей коробкой?

 

По диагностике наполнение пакетов скажем прямо не айз, но главная проблема, при обычной езде происходят рывки при переключении с 4 на 5 и с 5 на 6, если кого-то тащить на фаркопе, то может и с 3 на 4 (подозреваю, что происходит это в момент блокировки ГТ), плюс при торможении с 60 и выше, может запросто вместо 4 переключиться на 2 и потом долго ее держит, не переходит на повышенную

 

По симптомам.
Бублик ( гидрртрансформатор ) изношен . Как минимум ремонт. Блокировки и проверка мехатроника
Бу акпп разумеется будет дешевле

 

Доброго дня! По 6HP26 подскажите плиз. Ситуация следующая: утром после старта проехал меньше километра и пропала связь мотора и акпп. Сначала выглядело как пробуксовка гт, а спустя минуту машина вообще встала, мотор крутится а машина не едет, как на нейтралке. По диагностике ошибок не выскочило, но показывает что при вращении коленвала, обороты турбинного колеса в бублике = 0. Как будто масло исчезло. Заглушил, покурил минут 10 - и машина поехала. Аккуратно, почти не нажимай газ, вернулся домой, сижу думаю. Что может быть?
PS машина Discovery 3 бенз

 

Как-то после длительного простоя было +- похожее, не хватало уровня и завоздушился видимо бублик, погазовал чуть и поехал масло доливать

 

Всем привет. Сегодня смотрел коррекции акпп. Не пойму только почему в рейнголде 2 места где можно посмотреть коррекции и в обоих местах показания разные.
Прошу посмотреть на них и сказать нормальные ли значения, или уже коробка на подходе. К коробке особо претензий нет, только при интенсивном разгоне есть небольшой толчок с 1й на 2ю и с 2й на 3ю пинок небольшой. В остальном всё нормально. Машина бмв х5 ф15 40д. Акпп 8нр75

 

Приветствую! Вопрос к ремонтникам - царапки на валах после выбивания втулок критичны или можно шлифануть и забивать новую?

 

показания очень странные-в первую очередь время наполнения пакетов. оно выше нормы до 2-х раз. при этом по давлениям в пакетах показания отличные. коробка как переключает и ведет себя?

 

Царапки не критичны

 

Не всегда стоит верить корекциям прям фигурально, износ втулок вносит корективы!

 

смотря какие) если ногтем царапается-чувствуется-то тут полировкой не поможешь.

 

там какая то проблема явно...я ни разу не видел подобного......
время наполнения конечно видел такие на машинах с пробегом 400-500к.... и при 80-90мсек там отчетливые пробуксовки коробки и удары при переключении...и коробка в аварию каждые 300-400км падала.

 

Думаю имел ввиду в посадочных местах втулок, там ноготь не измеритель

 

Коробка ведёт себя нормально, небольшие пиночки есть с 1 на 2 и с 2 на 3 передачи, дальше как по маслу.
Но пару раз было при интенсивном разгоне происходит резкое переключении на пониженную и пинок сильный. При этом пробуксовок и ошибок ни каких нет.
Возможны ли такие показания из-за масляного фильтра акпп или масла?
Я просто машину недавно взял и поменял всё это дело и через 200-300км залез в рейн посмотреть коррекции, а там такая картина. Какие коррекции были до замены масла я не знаю, не посмотрели. Но после замены масла поведение коробки не поменялось.

 

Сразу возникает несколько вопросов. Сбрасывались ли коррекции после замены масла? Какого цвета было масло при сливе? Какое масло заливали? Каким образом была произведена замена ( с заменой поддона или нет), дали ли остыть коробке перед заменой масла? Какой общий пробег?

 

Коррекции не сбрасывались.
Масло было уже тёмное, стружки не было. По заказ нарядам предыдущая замена была 50т.км назад.
Масло ZIC Multi. Полная замена с заменой поддона.
Коробке остыть дали перед заменой (хотя не пойму причём тут это)
Пробег 232т.км.

 

Пробег конечно не маленький, но и далеко не предельный для этой коробки. То что масло стало темное за 50т. км это плохо. Вариантов как правило 2-а к этому приводят. Проблемы в гидроблоке и (или) гидротрансформаторе. Чаще в обоих. Сначала появляется в гидроблоке, потом неправильная команда приходит на гидротрансформатор и идет износ блокировок (от него как правило и идет потемнение масла). Если не дать остыть коробке, а сразу поменять масло, то есть риск микродеформации гидроблока и после этого начинается некорректная работа. Сделайте проверку по коррекциям на пробеге 1000 км, если все останется также я бы гидроблок смотрел (благо его снять достаточно просто), проверку клапанов на износ (механических и электрических), ну и пластину само собой. Посмотрел сейчас допуски ZIC Multi, не нашел там допуск ZF TE-ML 11. Есть предположение что масло более густое чем надо и поэтому время наполнения пакетов стало значительно выше.Чем был обусловлен выбор именно этого масла?

 

.

 

Понял. Спасибо. Проверю через 1000км.
Масло zic atf multi lf. Залил потому что по допускам практически идентично маслу 8нр. Плюс до этого лил в е70 рест. Проблем не было.
У нас в городе ещё есть проблема с ремонтами отдельно гидроблоков zf.
Мало кто умеет, а те кто умеет отказываются отдельно гиброблок ремонтировать. Только всю коробку в сборе.

 

ну это не нормально....масло залито подходящее??? в ЗФ нельзя лить масла отличные от спецификации и допусков ЗФ.

 

что и требовалось доказать никаких мульти атф в ЗФ!!!!
слить и залить масло с допуском ЗФ!!!!
я как то как купил Е84 залил нести мульти атф жижу. я еле неделю отъездил и слил нафиг. коробке с каждым днем становилось хуже.

 

Тогда почему до этого заливал в е70 8нр70 это масло и без проблем проехал 40т.км?
Плюс знаю не мало сервисов кто и декстрон 6 льют и мульти льют и проблем нет.

 

В данном случае что считать проблемой. На мой взгляд неправильная подача команд гидроблока на пакеты это уже большая проблема. Если считать выход из строя АКПП, то да проблемы пока нет. У вас масло для 6-и ступок. В допуске его нет для вашей коробки. По хорошему теперь очень желательно не просто поменять масло, но и проверить гидроблок.

 

Ок. Понял. Спасибо.
Тогда для начала сделаю полную замену масла и уже буду искать куда отправить гидроблок в ремонт.