Ответы по АКПП!

Кто нибудь остался доволен работай АКПП после капремонта, чтобы она проехала без проблем 50.000+ км?

 

по движку проблем то нет по диагностике? диагностика рейном делается? так то дмрв\дад+дроссель+наддув (если есть) +датчики АБС это первое что надо проверить если нет проблм с АКПП.
Теперь по АКПП ГМ -она очень капризна к типу заливаемого масла. и лить лучше тока оригу, либо что то хорошее и что бьется по каталогу взаимозаменяемости с оригой!!! а не "красненькое"!).

 

Спасибо, буду копать дальше.
Про программы уже думал, скорее всего скачаю сам и буду тестить всё. Потому что сервисы по Акпп заинтересованы что бы развести на ремонт, а сторонние люди которые занимаються только предоставлением услуг, экономят свое время и на скорую руку дают инфу. Так что лучше скачать и сидеть часами и разбираться в каждой мелочи.
Прежний хозяин авто залил масло Kixx, на что мне так же ответили как и вы. Хотя по каталогу есть и данное масло в списке. Недели 2 назад поменял и как писал ранее залил GM масло. А по поводу «красненькое» я просто описал ситуацию которая была после слива масла и вскрытия поддона.
Спасибо за инфу

 

А по поводу диагностики движка, то ничего не делал. Сначала решил с коробкой решить все до конца, а уж потом копать дальше.

 

да просто пригласи человека с рейном машину зачитать. бмв же ничего не пишет на приборке, а ошибок там будет ворох уже.
на приборке ты чек увидbшь и прочие вещи когда авто будет уже при смерти!

 

Да к сожалению искал знакомых с прогами, не нашел. А человек, как вы говорите берет за это 2000к и отвечает на оте….сь все делает из под палки, быстро, и складывается ощущение что он король вселенной а в частности владелец концерна БМВ и мол мы челядь пришла к нему на поклон да еще и просим что то сделать.
Так что я уж сам как нибудь скачаю и буду разбираться.
За совет спасибо, буду копать теперь двиг.

 

ну 2к это норм цена хотя бы просто зачитать ренйом. запроси у него протокол диагностики хотя бы. а по нему уже тут и поможем.

 

добрый день. недавно стал обладателем бмв х5 в е53 кузове дорест. проблемы с акпп gm вроде как сказали 5l40. так ка у нас в городе куда не обращался сказать внятно ничего не могут, и имеются 2 контрактные коробки a5s390r только у них на бирке разные данные. на моей 2g а на контракте 6l45 и тоже gm и заливная в другом месте и поддон не такой низкий крепление бублика тоже у меня 3 болта а там вроде 4. а да и еще обнаружил белые шилдики на одной 8wma а на другой 7jba. можно ли поставить вместо моей или нужна именно такая .

 

8HP70 ремонтировал на 240т с жалобой на пинки при переключении с 1 на 2.
Делал в Янисе, при разборе нашли изношенный один барабан, заменили его и все диски, после ремонта пинки не ушли.
Проехала еще 200т и при кикдауне замечал небольшое пробуксовывание на3й передаче. По остальному без нареканий.

 

А гидроблок и гидротрансформатор не ремонтировали на 240 т?

 

вот и не фига было лезть)

 

Со слов мастера - возили в профильный сервис и ремонтировали, но как это проверить - хз.
А учитывая, что однажды они мне поменяли прокладку датчика уровня масла (среди прочих других работ) вместе с остальными запчастями, которые я привез сам, а через 2 минуты после выезда с сервиса нашел ее на полу на коврике и позже менял сам - то точно ХЗ.

 

На коробке GA8HP70Z наблюдается гул при движении задним ходом. Иных нареканий по работе нет. Пробег 300к, заметил около 20 тысяч назад.

Стоит ли обращать внимание и что-то предпринимать или продолжать ездить пока коробка не финиширует?

 

Есть уверенность, что это точно АКПП? У меня так гудит передний редуктор. Уже тысяч как 50км

 

Спасибо за направление мысли, связывал только с задней передачей.

Уверенности нет, попрошу на сервисе послушать, может и вправду передний или задний (?) редуктор отъезжает.

 

Масло на пробу из них взять. Пыль есть?

 

У меня так было. В сервисе сказали что болезнь этих акпп. И сказали кататься пока не крякнет. В итоге через 30 тысяч на трассе забуксовала резко и сдохла.

 

.

 

Советы сервИза обсуждать нет смысла.
Отсутствие интеллекта - норма.
Твой выбор абсолютно непонятен.
Какой-то неумный выбор

 

Попрошу на сервисе глянуть. Давно их не смотрели.

А вот сейчас тревожно стало.
При езде вперед никаких проявлений нет.

 

Обычно износ планетарной передачи
Точнее оси сателлита.
Шестерня смещается и издаёт гул в зацеплении.
Почему только на задней передаче.
Потому что смещается в направлении от центра.
Т. Е зазор в зацеплении увеличивается .
При движении вперёд.
Зазор уменьшается.
Это может привести к заклиниванию планетарного редуктора.
Кто-то годами не знает горя с этим кто-то попадает на акпп спустя считанные дни. После появления гула

 

Спасибо, имеет смысл превентивно лезть перебирать что-то или ждать пока коробка приедет?
Около года так катаюсь. Езжу преимущественно вперед.

 

Смысла нет. Потому как "профилактика"
Влетит в копеечку.
.4атайтесь и как появятся толчки пинки . - ремонтируйте коробку

 

Не подскажите какая именно планетаная передача? Их там вроде аж 3 шт.
Я так понимаю у которой корпус алюминиевый. У них обычно ось сателина разбивает место посадочное и ось вылетает и разбивает там всё попутно.

 

Приветствую!

e39, 5HP18

Пропала задняя, оборвало барабан. Поменял барабан, все фрикционы (были в порядке), уплотнения поршней, валов. Гидроблок не трогал. Бублик не трогал.

После ремонта, по ощущениям стала хуже разгоняться, как будто буксует транс. Но машина не моя, может это и норма, транс то не блокируется на низших передачах...
Но падает в аварию с ошибкой 64 - контроль числа оборотов. И перестаёт трогаться на D. Точнее, надо долго ждать, потом начинает ехать. Если заглушить/завести, то сразу начинает ехать. В аварии не переключается на 3-ю, так и едет на второй...

В общем, с чего начать? Думаю, основное давление померять для начала... Ошибка еще есть по датчику оборотов какого-то колеса, но не думаю, что может быть связано. Ошибка АБС там и до ремонта горела.

Основной вопрос, больше на гидроблок похоже или что-то в механике коробки? Но там вроде ничего не так не соберешь...

Заранее, спасибо, за помощь!

 

Здравствуйте! Подскажите, после замены АКПП на контрактную, машина сможет поехать? Или обязательна заливка адаптаций через комп? Машина 320iGT, коробка 8hp45, пробег 200 т км. Пинается все сильнее и сильнее, выскакивает ошибка по приводу иногда с чеком, иногда сама по себе. Решил заменить. Вот думаю, самому перекинуть или сразу ехать в сервис и пусть они переставляют.

 

Либо переставлять плату мехатрона свою, либо обнулять донора и привязывать к авто.
Ну еще есть вариант клонировать софт коробки

 

Ну, то есть, без спеца с ноутбуком никак?
Машина не поедет?
А если плату мехатрона со старой коробки переставить в донора, все равно наверное надо будет ехать к спецам, чтобы сбросили старые ошибки и адаптацию посмотрели?

 

Как-то так

 

Понятно! Буду думать! Спасибо за помощь!