Ответ Ауди-клубу: Ауди хорошая машина, но БМВ - круче! Это факт!

возьми с полки пиражок за внимательность, конечно передний, стормозил, всмысле что не кваттра

 

OOOO Zadneprivodnaya?!!!
aftar niche ne naputal?

 

heh,a ya to dumal Litovskie Kulibiny zadneprivodnuyu 6ku sobrali

 

Хотите объективное мнение новичка? когда я выбирал машину, сначала прокатился на а4 2.0 с автоматом, пото на 118ia (до этого опыта вождения этих марок практически не имел) - в ауди мне реально было страшно на скорости, болтало по салону при переставках, непонятная работа КПП, в Баварской же мешине все встало на свои места и я чувствовал себя за рулем гораздо спокойнее и увереннее... вот так за два 15-ти минутных тестдрайва, я понял что мне нужно... хотя если бы мне было побольше годков и семья в наличии, вполне возможно что мой выбор оказался противоположным.

 

Аналогичные ощущения при пересаживании с машины на машину. Конечно, нужно сделать скидку на то, что Ауди А4 и БМВ 5 Series разные машины по классу, но все равно трудно не заметить, что на Ауди езда со скоростью более 150 км/ч напрягает. Особенно на неровной дороге, коротенькая Ауди на таких скоростях сильно раскачивается и просаживается глубоко и всем кузовом на длинных поперечных волнах.
Логика работы коробки не очень нравится. Часто не оставляет ощущение, что будь тут ручка, сделал бы по-другому. На БМВ это гораздо реже. Уж очень мудреные алгоритмы. Из-за этого никогда точно не знаешь, чего коробка выкинет в очередной раз. Например, идешь на 4-ой передаче, двигатель работает примерно в зоне 4500 оборотов. Подъем в горку, нужно увеличить скорость. Машина либо набирает скорость нехотя, либо совсем не набирает (человека три в салоне или кондиционер включен). "Кикдаун" приводит к переходу на пониженную, в результате чего тахометр улетает чуть ли не к 6000. Рев дикий, машина набирает скорость, но тахометр чуть не в красную зону уходит. Я не дожидался переключения автомата вверх, поскольку было страшно за движок, сбрасывал газ. Иногда переключение вверх происходит неуместно рано. При включенном кондиционере передачи автоматически "растягиваются", поскольку нагрузка вырастает, и движок перестает тянуть, передачи чаще перебрасываются вниз со значительными перегазовками. В-общем, столько факторов она учитывает, что уследить сложновато за ее поведением.
Неинформативные тормоза. Может быть это особенность машины, но совсем не нравится, что в первой трети сектора реакция на нажатие педали нулевая, а потом происходит резкое "закусывание". В дальней дороге труднее становится ювелирно работать тормозом из-за усталости. Начинаешь двигаться более нервно в режиме "старт-стоп". И опять же, легко притормозить сложно бывает. Иногда перебарщиваешь.
Очень радует одно в Ауди. Практически не чувствует колею при перестроении. Заметна только очень глубокая колея, пересечение которой вызывает прыжок кузова. В остальных случаях, в том числе и при движении по неровному асфальту, руль стоит ровно, можно отпускать и спокойно ехать. На БМВ приходится держать. Размерность резины тут не при чем. Сравниваю поведение на резине одной размерности и, даже, одной фирмы. У БМВ колея шире и рулевое острее. А на старых машинах, без рейки, еще и суммарные люфты поболее.

 

Это Вы на какой АУДИ ездили?!
На А4 стоят или МКПП или вариаторы. Так что никаих дерганий и "переходов" и "перебросов" на пониженную быть в принципе не могло. А тормоза там очень на бмв похожи - очень чуткие с самого нажатия на педаль.

 

В 1997 году никаких вариаторов не было и в помине. У меня на БМВ тормоза чуткие, но они информативны, на Ауди тоже чуткие, но очень резкие.

 

Да, кстати, был вариатор. Все равно там неуютно как-то (ИМХО есессно)

 

"Ответ Ауди-клубу: Ауди хорошая машина, но БМВ - круче! Это факт! "
Гы. Мне это напоминает ответы на вопрс "А какая машина самая крутая?"

Я биммер люблю не за то, что она "круче", а за то, что мне нравится набор качеств и баланс между ними, которые присутствуют в этой машине: за компоновку мотора R6 - система, которая не требует балансировочных валов и позволяет использовать легкий маховик, за "крутимость" этого мотора и его выдающиеся характеристики, за жестковатую подвеску, за неплохую шумоизоляцию, за оранжевую подсветку, как в самолетах , за классический задний привод, за бело-синий пропеллер на капоте, за отличную управляемость, за красоту,..... , да просто нравится, больше чем что-либо и все тут.
НО
То, что биммеры самые-самые по всем статьям - иллюзий не питаю. Есть много тачек, которые стартуют быстрее, гоняют лучше и управляются отменно.
Та же ауди S3 новая, чем плоха?
http://www.abw.by/abw/arxiv/532/nm-audi_s3.htm

А кто раллийную трассу проедет быстрее? Субарик или БМВ(пусть даже полноприводная)? Порш думаете на кольце отстанет?
БМВ - надежна, но лексус надежнее и это не ИМХО. Итд итп.

 

Согласен.
Особенно, по поводу рядной шестерки. Действительно отличный двигатель (именно потому что рядный и потому что шестерка).

 

Правильно сказано !

 

Sam na bmw katajus, no protiv s4 ni4ego ne imeju.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=109008

 

А чего против нее иметь, если кататься на БМВ?

 

Если Audi был равен бумеру, то он назывался бы BMW

 

аффтор расписал тему!да не парься ауди все раво круче

 

Это ктож такой раритет выискал?

 

Должен согласится с высказыванием участника форума.
мля как дети
у кого писюн длиннее
История похожа на спор курицы и цыпленка ,кто же был первым

 

возьми с полки пиражок за внимательность, конечно передний, стормозил, всмысле что не кваттра

 

Ответ Ауди и БМВ клубам: Ауди и БМВ - хорошие машины, но КАДИЛЛАК круче! Это факт!

 

пиражок себе оставь, но высказывая мнение будь внимателен к деталям, а то такая вот ошибочка сразу наталкивает на мысли о том, что ты просто и в глаза не видел ни ауди и бмв, да и прав то есчо не получал
С Уважением

 

Прочитал все. устал

 

Тоже пытался читать.... не асилил

 

Граждане архиологи, не забывайте, что тема 2005 года и не факт, что на ваши реплики кто-то будет отвечать, ибо интерес к ней за несколько лет утих, да и с АК все вопросы тоже решены каг в бухловом плане, так и в спорт достижениях. Одним словом все уже давно измерили диаметры и длины писек и сравнили.

 

а тема знатная на авдотью была, да и зачин написан на "отлично"
Респект))
Тем паче что "с Удовольствием" многим больше нравится чем "Доехал - и спасибо"))

 

Alex645
красавчик ответный удар
Daimler AG & BMW AG это машины мира.....

 

Низкий поклон археологам. Недавно вспоминал эту тему, но искать было неохота. Алексу очередной респект. Желаю, чтобы период кадиллаГа прошел быстро))))