Отрицательная мультипликативная коррекция

а почему никто не затронул давление топлива, может проблема кроется в системе вакуумного управления?

 

Вакуумное управление закончилось на М52. Уже в М52ТУ его не было.

 

как это? а клапан чего стоит у нас в топливном фильтре?

 

без разницы где он стоит. у него нет вакуумного управления

 

Как это без вакуума? А №10 эт чё ? http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E39/47541/any+any+2002+any/graphics/13/13_0918/

 

дренаж.
когда мембрана регулятора давления порвется бензин польется не на землю, а во впускной коллектор.

 

А пока она не порвалась, то вакуум из впускного коллектора воздействует на эту самую мембрану, корректируя давление топлива.

 

Для тех, кто на бронепоезде, это для М52ТУ и М54:
http://tis.bmwcats.com/doc1053845/

"Дозировка количества впрыскиваемого топлива осуществляется регулированием продолжительности впрыска; продолжительность впрыска регулируется системой DME. "

А это для М52
http://tis.bmwcats.com/doc1010626/

"Регулятор давления устанавливает низкое или высокое давление подачи топлива в зависимости от существующей потребности. С помощью регулятора давление подачи топлива поддерживается на необходимом уровне. "

 

всем привет. на моем е39 м54в25 при отсоединений вакуумного шланга регулятора давления топлива от F-образной трубки расположенной на гофре между ДМРВ и ДЗ давление топлива на рампе не меняется, и постоянно держится на 3,6 бар под нагрузкой тоже. как я понимаю в этом шланге на ХХ должно быть разряжение, но его нет и на штуцере куда он одевается, если отсоединить F-образную трубку от гофры то сторона которая входит в гофру всасывает, а если прижать эту сторону пальцем то давление топлива сразу падает до 3,0 бар. пробовал перекинуть этот шланг на впускной коллектор ( сзади двигателя ближе к салону есть заглушенный штуцер), мультипликатив ушел в + , расход не изменился, а динамика ухудшилась, в итоге вернул шланг на место. кто нибудь сталкивался с такой фиговиной?????

 

не только дренаж. обратную сторону мембраны нельзя закрывать от атмосферного давления, потому как она в момент регуллировки вытесняет или набирает воздух из вне. без этого, мембрана будет неподвижной

 

Славик,а это тогда как называется:

А это вариант для М52

 

Недавно сел в лужу с тщетными поисками вакуума в шланге на регулятор давления на M52TU.
Нету там вакуума и быть не должно.
Фишка вот в этих словах
Особенность этого варианта с давлением окружающей среды в качестве опорного
Регулятор реагирует, чуть-чуть совсем, на изменение атмосферного давления, например в горы поехал или в низину, или к шахтёрам в гости.
И всё. Не более того.
Но версия дренажа несостоятельна.
На M52TU шланг подключен к КВКГ, так что если диафрагма регулятора порвётся, то бензин пойдёт вовсе не во впуск, а пойдёт в масло.
Неплохой дренаж, гарантирующий задиры цилиндров и клин

 

привет. сам веду старый бой с такой же проблемой- вяло валит, тупит на низах, сильно отрицательные адаптации.
ванос перебрал- это не он, фазы выставлял.
отриц адаптации убрались заменой комплекта катушек и мойкой форсунок с заменой всех уплотнителей на новые. (не знаю что точно помогло)
тупка стала меньше, но осталась. еще результат дала раскоксовка, тк камера сг была грязная. но все равно тачка недет не на всю силу. уоз убегает в минуса и это бесит.

 

вы наверное не задавались вопросом, почему картерные газы выводятся во впуск, а не в выхлпную трубу или вообще в воздух ))

 

Настолько тонко сказано, что я не понял, о чём и к чему.
Про картерные газы я знаю, что куда и почему, речь-то не про них, а про шланчик на регулятор.

 

ну если знаете, то должны знать почему дренаж выводится в дрыгатель а не в чистый воздух

 

Ещё раз повторю, вдруг буквы прыгают. Я не писал про дренаж или что бы то ни было в чистый воздух. Речь шла про дренаж во впуск. Но на M52TU если бензин потечёт с регулятора по шланчику, то потечёт не во впуск, а в масло.

 

а в масле испарится, и выйдет естественным путем во впуск. что непонятного?

 

А какие изменения произойдут в работе двигателя при этом? Это будет переобогащение?

 

при исправных зондах никаких изменений.

 

Хм.. Логично. Мембрана порвалась, а мы и не заметим?

 

я б фазы еще раз проверил

 

Во-первых, смотря какое количество бензина пойдёт, какая дырочка будет в регуляторе. Будет ли успевать испаряться имеющийся в масле бензин в сравнении с количеством поступающего.
Во-вторых, если регулятор течёт, а мотор эксплуатируется на короткие поездки, да ещё если зимой, хрена с два там что испарится.
Есть шансы задиров на таком масле с бензином.
Что непонятного?

 

как раз изменения будут. вылезет ошибка по пределу коррекции

для тех кто все еще в танке, после второй мировой - кого е...ут ваши задиры в цилиндрах, по сравнению с утечкой топлива в наружу автомобиля и его воспламенение!!!!

 

Славик,на тебя,что метеорит так подействовал?Вы вообще что ли пизданулись головой? Или ты уже настолько отцифровался,что нифига не догоняешь в обычной жизни?Покажи мне на рисунке,где там находится "дренаж".


В правом верхнем углу схема "А" для М52,а схема "В" для М54 .И там и там "вакуумный регулятор давления топлива" под номером 20.Какой в пи..ду дренаж?.Где Вы его нарыли?

Покажите,где тут дренаж? Вы его хоть вглаза видели хоть раз этот клапан?

 

какой в жопу вакумный
либо читай все что пишу, либо просто не встрявай в разговор. чтобы не случился конфуз

ЗЫ. ты бы схему топливной системы из журнала мурзилка еще выложил. Даже там, откуда ты картинку свою выложил, нету нигде упоминания про то что он вакумный, потому что он механический

 

Славян,ну ты жжёшь.Открываем ссылку "Дедушка Намто" и читаем ТИС(знаешь,что это такое?)

А ещё смотрим на схему,кстати взятую из ТИС,и внимательно смотрим на обозначение клапана.И понимаем,что это вакуумный регулятор давления .Я понимаю,что это не электрическая схема,но сложного там ничего нет,дружище.

 

Антихрист
Вообще речь идёт совсем про другое ))

 

это полный писец
то что ты "понимаешь", не значит что так и есть. ибо если открыть этот документ на английском или немецком языках, слово "вакуум" отсутствует напрочь.

ЗЫ. Специально для, до сих пор, сидящих в танке выкладываю текст с картинкой от первоисточника. кто в теме, тот поймет откуда. читаем и наслаждаемся