Открываем RR new заново...

Точно, поэтому пока не созрел.

 

Новый биг лучшая машина из джипов во всем.....если бы он не был таким ломучим))

 

Как то показалось что он получше чем прошлые, пока по гарантии только задняя планка на крышке багажника

 

Ну может повезло, а может все еще впереди. За время моей эксплуатации новой будки, иногда у меня складывалось впечатление что на подменках я езжу больше чем на самом рр))
Со старым проблем не было практически

 

Надеюсь, все норм будет, говорят если РР первые 10 ткм проехал нормально, значит и дальше ок будет) хотя пробег за год 6 тк))))

 

Мне и та и новая по кайфу. Улучшений как и ухудшений не вижу. В прошлой не было панорамы - это плюс для новой. Добавился массаж (в прошлой не было), электробагажник, слепые зоны. Так что в мелочах новая шагнула вперед. Но долбежка переднего моста - однозначно минус в сравнении со старой. На прошлую МАМу тоже оборачиваюсь, но и новый взглядом провожаю. Но новый пару раз глючил не по детски, перепрошивали подряд два раза за неделю. Старая так не глючила. Но назад в прошлый кузов не хочу.

 

через 1-2 года все пересядут на 3-4-5 летки и забудут про предыдущий РР как про страшный сон.

 

Мне кажется что через года три он будет смотреться довольно древним

 

Единственный авто вне времени и моды это кирпич))
Е70 уже отжил свое. Он смотрится не сильно лучше е53 на дороге

 

Да но они уирпичь сильно улучшают раз от раза а в сл году так чуть ли не новый обещают….выпусникам на окончание подогнать..
Мама нормальная особенно лонг

 

Я фотки в инете смотрел. Каким он был, таким он и остался на сл. год))

 

Контроль слепых зон и в RRIII R2 есть.

 

Я жадный и непрактичный. Я бы считал, что имеет смысл иметь в гараже одновременно и RRIII R2 и RRIV L, катать оба и понимать-выбирать. Я катал оба в один день, причем по паре часов каждый и... Нет у меня однозначного ответа. Можете списывать на нищенствование в примкадье и общий нищебродский подход, но RRIV меня не впечатлил настолько, чтобы думать об отказе от RRIII R2. Нужно еще понимать, что в RRIV существенно подняли планку "базовой комплектации", то есть если сравнивать базовую комплектацию RRIII даже R2 и RRIV - по уровню отделки RRIV выиграет, причем с существенным отрывом. Но если сравнивать RRIII R2 AUE с RRIV даже SVO, то разница несущественна и вообще сомнительна, хотя прелести массажа в сиденье никто не отменял.

Посадка. Смена "высоты посадки" - основная претензия к RRIV. Это не просто "фишка", это именно приятно и удобно.

Плавность хода и прочее - тоже немаловажно, но можно откорректировать (80% эффекта будет). А с посадкой ничего не поделаешь. Дополнительный табурет в салон не поставишь)))

 

Разницы в посадке RRIII (катал 3 года) и RR IV (катаю больше 2-х лет) не вижу. Обе классные. Может быть разница не в посадке, а в "мягкости\комфортности" водительского сидения? Мне кажется сидушка в новой будке прям обволакивающая. Все конечно ИМХО

 

Я это слышу тут на форуме, и на авто.ру уже 16й год .. Все кто могут взять актуальный кузов - берут, кто не может (по каким-то причинам) - скулит про то что БМВ (мерседес/рр/бентли) уже не тот .. Ля-ля тополя - и через пару лет эти же "любители классики" спрашивают как отрестайлить актуальный кузов

Ничего личного

 

Что то многие говорят по поводу изменения посадки. Лично я каких то принципиальных отличий по посадке между мамой и салгой не заметил. По езде вообще практически все однотипно.

 

Это как Х5 и Х6, в Х6 вроде как в седане катаешь) а на Х5 типа на джипе)

 

мне не холодно) есть другое НО

В жару езжу с климатом на 20, и оказывается жарко. Поставил МАХ, вроде норм. Поехал переправил кондей, но что то не то. В итоге вычитал что надо махнуть фильтр салона. Махнул, о чудо! поток воздуха стал холоднее и мощнее! В итоге вычитал, что люди меняют фильтр салона аж раз в 6 тыс, одним словом зимой норм, а перед каждым летом фильм салона обязательно. И это подтвердил дилер что это болячка, ну и кнопки еще глючат на руле которые звук прибавляют, в итоге поменяли по гарантии.