E83 Отключить раздатку не пробовали?

зачем отключать полный привод?

 

а я все время так делаю! уже лет 15 как к нам начали завозить старую рухлядь с большими мощными моторами, я сразу начал отключать половину V12, расход сразу падает на 2-3литра!!!!! ЕТИТЬ!!!

 

Отключением привода вы, очевидно, хотите добиться экономии топлива?

Так этого точно не будет.

Есть 2 причины отключать полный привод:
1) экономия топлива для part-time awd, у которых в передних ступицах есть блокировка и разблокировка хабов. При езде вперед с выключенным передуом и на разблокированных хабах редуктор и передний кардан не крутятся: экономия за счет меньшего числа вращающихся шестеренок.

2) Несовершенство конструкции полного привода, когда нет центрального дифференциала к примеру.

В случае с х3, не получив никакой экономии топлива (крутящихся шестеренок меньше не стало), вы получаете:
1) нарушение работы dsc с непредсказуемым результатом, вплоть до полного отключения и превращения авто в жигули на мокрой дороге.
2) ускоренный износ элементов заднего привода, начиная с кардана и редукторов, до элементов подвески их креплений.

По второму пункту: проездив всего месяц в режиме монопривода на шевиниве, у меня не только сдохли шлицевые кардана и загудел редуктор на шниве, но и появились трещины вокруг креплений рычагов на кузове.

Решайте

 

Чего тут обосновывать? Секундомер в руки - и вперёд. А иначе - очередной пустой трёп на ...дцать страниц.

Не-а, в данном примере не по-любому.

 

Ну есть же F25 заднеприводные.

 

Ничего общего. Там может не быть ни одной общей детали с полноприводной версией.
Другие валы, другой редуктор, другие ступицы, другое все.

 

В этом году, пока ждал новую раздатку, пришлось месяц ездить на заднем приводе. Мне не понравилось: чуть больше газанешь при старте - колеса задние "свистят", да и сам старт не такой резвый; стабилизация не работает, машина немного "рыскает"...
В общем после установки новой "раздатки" вздохнул с облегчением - жизнь наладилась!

 

Расход будет меньше если только снять весь привод, передающий момент к пер. мосту.
Если просто отключить муфту насовсем, то общий КПД привода останется неизменным, вес машины также не изменится, а пробуксовка задних шин увеличится.
А если увеличится - будут потери топлива на бестолковую работу, т.е. путевой расход топлива увеличится.
Физика + механика = понимание

 

100% смысла отключать НЕТ!
так только в экстренном случае (поломка сервопривода например) и то пока новый ждете.

 

Ну да в случае как у топик стартера

 

Без передка зад срывается в пробуксовку влегкую даже на 2й