Отключить полный привод

13-й предохранитель или фишку скинуть с сервопривода раздатки. Дрифтуйте на здоровье. Стабилизация работать не будет, ABS будет. Все остальные системы будут нормально работать. Хотя X-drive вполне допускает дрифт на полном приводе (с отключенной кнопкой системой стабилизации, она же душит мотор при заносах), причем на более высокой скорости, чем просто на заднем приводе. Кроме того, прозрачное управление движением в скольжении на заднем приводе возможно только при наличии дифференциала заднего моста повышенного трения, как на старых м-ках. Для снижения расхода топлива отключение передка тоже бесполезно, т.к. передний редуктор все-равно будет крутиться. Пробуйте.

 

да дураки всегда находят общий язык

 

Спасибо, будем пробовать!

 

а не наоборот ли будет?
муфта просто замкнется на постоянно и все...

 

Вы почитали бы сначала как работает Хdrive .Он по умолчанию заднеприводный.Лишь когда задние колёса начинают буксовать подключается передний мост.

 

Опять ляпнул не в тему - почитай как Хдрайв работает, а потом сказки пиши. Одноклубник прав на все 146%

 

Конечно будет крутиться, ты же его не снимешь или не отсоединишь от колес.

Была похожая тема, можешь поискать.

 

потому,что его будут крутить передние колёса.

Я так рад за Вас,что просто нет слов описать.Научиться читать тексты это хорошо,а думать мозгами это другое.

 

Научитесь не тупо буквы писать, а думать что пишете - много пользы будет. Или за вас тоже поклонники думают? Почитайте про Хдрайв

 

не знаю, отличаются ли иксдрайвы, но у меня так:

https://www.google.ru/#newwindow=1&q=e83+xdrive+pdf

 

К сожалению далеко не всем дано понять идеологию хДрайва. Вот и лёпают про TOD везде почём зря.

 

Почитал много тем, и в ветке x-drive и на других форумах.
Конкретного ответа для себя не нашел, но однозначно понял только одно: те у кого задний привод - хотят полный, у кого полный - хотят его отключить. Больше ничего интересного.

 

То же и у женщин. С прямыми волосами - их стараются завивать, а кудрявые - распрямлять.
А по теме, фанатам лучше иметь три авто: задний, полный и передний привод.

 

Добрый день народ! Граната передняя внутренняя по п...де пошёл! Я могу снять и ездить на заднем приводе?

 

Ну запретить вам никто не может! А кто знает какой у вас пепелац?

 

Хоть и поздно отпишусь. Передние колеса врубаются раздаткой. На х3 когда наелась ездил со скинутой фишкой на заднем. Пока не поборол лень и не починил. Можно найти предохранитель раздатки и вынуть. Все. Можно подрифтить. Максимум потом ошибки скинуть. Вреда машине не будет. На хдрайве и так периодически ездишь на заднем только не замечаешь.

 

Ну если держать нажатой с 2013года по сей день, то может от настырности и само прошьется как нужно.

 

https://www.xdelete.app/

всё уже придумали, и фишку скидывать не нужно

 

А нафига вы покупаете полный привод, чтобы его потом отключать ???

 

Фана ради почему бы не отключить на время. На постоянку rwd нафиг не сдался если это не тачка выходного дня

 

Та что ты говоришь ..........Если вы не понимаете, что такое полный привод, зачем вообще берёте? Фана ради ? Так за понты нужно платить, а не машину курочить....

 

За что платить и чем владеть я решу без твоих советов. Вопрос был по технике, а не в принципе стОит ли это делать

 

Можно было бы сказать, что это чисто твоё дело. Но только не в этом случае. Из-за таких спесиалистов потом гибнут люди на дорогах. Это ты у себя дома можешь творить то, что захочется. А когда вопрос касается безопасности окружающих тебя людей, то вопрос перестаёт быть частным..........

 

Очень опосредованно это вопрос безопасности других участников движения. Да и дебилы на исправных rwd-машинах намного опаснее. И в чём проблема, если владелец грамотно отключил передний привод, сделав авто заднеприводным ? Xdelete сделали не гопники из гаражей, вполне себе нормальная контора

 

Когда машина, изначально, разрабатывается как полноприводная, то эксплуатация на моноприводе создаёт угрозу для передвижений . А так то да. По статистике у нас около 90% дэбилов..

 

Предложу реальный кейс, когда нужно отключить полный привод.

Вибрация по всей машине. многое уже менял, все новое, в оригинале, даже диски. Но все еще вибрирует при разгоне. газ отпускаешь, нет вибрации. на форумах пишут что можно отключить привод, локализировать кто создает вибрацию, перед или зад.

гуглишь как отключить, чтоб проверить, чем чревато, а тут такое. спасибо за потраченное время!

тут ответа нет. бесполезная тема, живущая 9 лет.

 

скажи сначала что за автомобиль и что ты там наменял...

 

Ого, еще живо. Очень рад. Тогда все по списку

BMW E60 530xi N52 2005 год, американец.

История:
Все было ок, дал другу машину сгонять к бабушке с родными. 600 км в обе стороны, местами асфальт перестилали, ям было не мало, колесо пробил (переднее правое), но в целом все ок.
В дороге сказал что появилась сильная вибрация на 80 км/ч.

Путем проб, выявил шаблон, как воспроизводить.
Нагружаем машину 4-мя телами, нажимаем на газ и вибрация. Отпускаю газ, нет вибрации.
Можно в одно тело на пригорок с сильным разгоном повторить. Или просто на 80-ти газ дать.

В затяжном повороте, на скорости нет вибрации. Ни влево, ни вправо. При торможении нет вибрации. Выглядит так, что вибрация происходит когда привода начинают "напрягаться".

По приезду менял:
1. Диски. Сказали они квадратные и не подлежат восстановлению, метал уже стал не торт. Не помогло
2. Подушки двигателя (2 штуки). Резко ощутил, что стало меньше. Видать совсем приехали
4. Подушку которая со стороны коробки держит двигатель
3. Передний карданный вал (он такой короткий), на переднюю ось идет
4. Нижние передние рычаги. Они кажется продольными называются. Те что кривые по форме

В итоге все вышло в круглую сумму, по состоянию ходовой, все диагносты включая "официалов" говорят, что все хорошо. Состояние "дзыньк". Только передние тормозные диски нужно поменять, еще не занимался, но это может дать вибрацию только при торможении.

Пол года назад, оба передних привода (шруса) ставил китайские. Это все что было, даже на заказ тогда не привозили (думаю из-за ковида).

Что нашел в интернетах на эту тему:
Случай когда один из приводных валов выглядит нормально, но в какой-то момент просто рассыпается. У всех по разному, перед, зад, левый, правый.

Есть подозрение:
1. Диагносты говно. Но они уже закончились в моем городе. Ребята у которых постоянно делаю, уже деньги не берут, говорят что и так много за нее отдал.
2. На передний правый шрус (он же привод). Его пару раз нечаянно вырывали "мастера" и менял пыльник. Но пыльники заказывал и они долго ехали, так что катался аккуратно с порванными.

Отключение приводов делается предохранителем. После чего вся панелька будет в ошибках. Ошибки убираются через xDelete и как я понял, это делает ее задне-приводной на постоянной основе, потому что xDrive - это не только физические привода, но и работа двигателя, коробки и так далее. Немного не мой вариант, страшно лить всякие прошивки в нормально работающие мозги. Да и полный привод я брал осознанно.

Отсюда вопросы:
1. Если я вытащу нужные предохранители, у меня будет полная приборка ошибок, могу я пару дней кататься/проверять и нечего не сломать? Чтобы лишний раз почку не продавать.

Извините, что большой ответ получился.