E53 Отключение DSC !!!

А мне ваще кажеться разницы нет, но попробую.
пробовал на своем овоще 318 там не заметно было а вот на 4.8 посмотрим

 

да не ожидал, что совсем голый лед под колесами....обычно помогало зацепиться за дорогу и пулять.....а тут такая пичалька....

 

Всем привет. Вчера пробовал и в режиме когда просто один раз нажата кнопка и в алгоритме когда ее удерживаешь пару секунд, разницы, честно не понял. Вот нашел официальную ссылку http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_traction_control.html

Что они имеют ввиду под словом "...В таких ситуациях, а также в случаях, когда водитель желает перейти в спортивный режим, нажатием кнопки можно активировать систему DTC," нажатием кнопки ее же можно деактивировать? а включена она же постоянно или это перевод такой...?

и вот опять:
"Активированная система DTC обеспечивает поклонникам спортивного стиля вождения больше свободы для выполнения маневров в поворотах, нежели система динамического контроля тяги — вплоть до создания управляемого заноса. Водитель сохраняет полный контроль над автомобилем в любой ситуации, и стабилизирующие функции системы динамического контроля курсовой устойчивости остаются активными даже при включении системы DTC."


Что значит при включенной системе. По логике вещей при выключенной получается?

 

Я же вроде тебе ссылку скидывал?

в двух словах:

*изначально включена DSC - буксовать не даст, заносы не даст делать
*один раз на кнопку - включается подрежим DSC, который называется DTC - чуть-чуть даст пробуксовку делать и возможны небольшие заносы. При "большом" угле - вмешается
*держишь кнопку - DSC (и естественно DTC) - полностью выключается. можешь буксовать и крутиться на 796градусов

 

Разбирались уже. Однократное короткое нажатие кнопки АКТИВИРУЕТ систему DTC, которая разрешает небольшое пробуксовывание колёс с небольшим заносом, но не разрешает разворачивание машины.
Чтобы полностью отключить системы, держите кнопку нажатой не 2 сек, а подольше, около 5-8 сек.

 

Эммм икс на ручке. Один раз нажал на кнопку дсц. На приборке загорелся желтый треугольник . Тапку в пол.первая.. .... тапку в пол.. вторая.... на третей я уже лечу боком и задом впередддддд)))...ну на снегу естественно...

Чтото я совсем не учуял какоето там помоганип чуть чуть от дтс.

Авто какбудто становится заднеприводным, тк с первоц передачи сразу боком валит.

Пс.99% езжу с включенной дсц.

 

Это смотря какой занос. На спор могу видео снять с включённой DSC - занос устрою запросто... )

 

Ацкий гонщег

С дуру, как говорится, можно и х.. сломать

Вон, выше чо вытворяет.

 

Вот именно, разбирались уже. Нет в Е53 такой функции!!!Н е т у !
И после однократного нажатия, развернуть Е53 как два пальца...

 

Я только сейчас увидел, что тема про е53. Мне честно интересно как у е70. Т.е. если один раз нажать на кнопку, то можно чуть-чуть похулиганить под руководством электроники?

 

по Е70 рядом тема - читай

E70 Отжиг зимой с буксом с отключением DTC и DSC

 

Из сугробов намного быстрей выезжать с выключенной дсц. Тапка в пол, брызги снега и выехал))

 

Не буду спорить , но на своём Е53-м дорест ещё лет 6-7 назад блины пёк и дрифтил по льду с полностью отключенными системами. Ничего не душило, не стабилизировало, не прикусывало ни одно колесо.
Системы отрубались полностью.

 

Прально, стаб отключается, абс нет. Смысл в том что на е53 нету долгого нажатия

 

Вот мне тоже так кажется!

 

Так и есть, 146%

 

Да. Давил сегодня на кноБку дсц,,, держал,.. ничего не отключалось на постоянную. Только разовое нажатие срабатывало.

 

Сначала кратко нажал - лампочка загорелась ? А потом если еще раз надать и долго подержать - около 8-10 сек - лампочка-значек в приборке потухла ?
Воооооот, а говоришь ничего не происходит ))))

 

Если так сделать,,, что будет вообще? Отключится и есц и абс???))))
Потом при следуещем заводе все восстановится???

 

Да, если подержать подольше, то отключится всё, и есц и абс,дсц, есп, дсп, нтв, ртр, орт , стс и возможно даже снн, снг и кгб.. Причём навсегда!

На е53 есть только разовое нажатие - вкл и выкл!! Дави ты хоть задавсь на эту кнопку Только же сказал об этом...

 

На е53 только разовое нажатие, притом абс остается включенным. Движок не душит, в занос идешь легко.
А если попробовать потом еще несколько секунд держать, то тольк остоит ее нажать, и значек 4х4 тухнет ... Следовательно - у нас только разовое нажатие

 

Хорошие ссылки. Но здесь идет разговор о Е53, а на ней, отключается антизанос с анипробуксовкой коротким нажатием кнопки, длинное нажатие ничего более не отключает!))

 

коробка ?

 

Попался.?))) Да похрену. Мне интересно при отключении лсц.., какое распределение идет на перед и какое на зад?

 

Вот я что имел ввиду говоря про длительное нажатие на кнопку. На видео Е46, но сути не меняет.

 

Вы еще скажите что на Е53 XDrive нет ..))))

 

Сколько помню у тебя дорест
Какое отношение к рпспределению нагрузки перед/зад у дореста имеет дсц?

 

Обьясните мне. у меня рестаил 2004 г. я встал в сугробе, зад крутится а перед нет, при этом я не отключал ДСЦ. Потом нажал тапку в пол и после нескольких секунд подключился передок и я поехал дальше. Уважаемые знатоки ВОПРОС: если бы я отключил ДСЦ полный привод сразу бы активировался? или я его насильно не как подключить на могу?

 

Насильно никак