E53 Отключается один цилиндр

Что даст проверка противодавления?. При кик-дауне все равно цилиндр отключаться будет.
pachek, по ходу нижние каты "приплыли". Надо было верхние новые ставить, тогда бы ещё проехали тысяч 100. А Вы дырку от бублика там оставили.
Serg`S, Нижние каты, как правило, сервисмены оставляют, т.к. их состояние намного лучше верхних (масло не лучший пример))
Другой вопрос когда удаляешь верхние и ничего вместо них не ставишь, то нижние очень быстро помирают.

 

Проверьте топливный насос!

 

Куда бы Вы катушку и свечку новую не ставили, отключится один из цилиндров, после которого стоит выпускной коллектор с "умершим" катом

 

Либо второй - имхо да.

Проблема здесь

 

На сервисе, специализирующемся на замене катализаторов, определят сразу. И ещё технически грамотно дадут объяснение.
Это мы тут слова нужные пытаемся подобрать

 

пропуски могут быть не только из-за катов, ток же пропуск может быть из-за неисправной форсунки

 

Форсунка себя бы проявила и при холостом нажатии на педаль газа- захлебнулся бы двигатель. А такого у человека нет...
Конечно диагностировать глубже надо. Но я тоже за каты...

 

нет, бензонасос воздуха не хапал, если бы хапнул пропуски были бы по разным цилиндрам

 

была такая проблема америкос 3 л. 2003 г. вылечил высверливанием катов и вставкой проставок полёт нормальный

 

Проблема такая. е53 м54 2000 г.в. Машина простояла на морозе -25-35 на улице 3 недели, потеплело до -5, завелась сразу с полоборота. Поработала минут 7-10 и начало как будто заливать свечи, чуть подтраивать. решил газануть чтобы просралась, но двиг заглох. Заводится опять с полоборота и глохнет при нажатии на газ троит и глохнет тоже. Утащили гараж, простояла еще наверное месяца два и вообще не заводится. схватило прау раз и всё, мертвяк, аккум заряжен, свечи выкрутил и они все черные. ошибка Р1343 (пропуски зажигания 1-го цилиндра с отсечкой топлива), где искать причину ее образования? Может у кого такая была, что делали?

 

Стас, привет. Как вылечил ошибку Р1343 ?

 

Продажей машины