F30/F31 Отказ от активного руля. Возможно?

ТС, а что с резиной? Сезонность, размер, модель, ранфлэт?
P.S. И можно вин в студию, посмотрим что за рейка у тебя.

 

Две страницы темы Вам мало, чтобы понять, что за рейка?

 

Зачем мне смотреть в хрустальный шар если есть вин? И вообще, похоже это психосоматическое) или резина)

 

Я помню когда свою из салона забрал, мне тяжело было ехать прямо. Руль в околонулевой зоне был как бы излишне легким, а на перемещения реагировал мгновенно-совсем не так как фольксваген и форд. Но привык, как и сказал @zaw очень быстро.
Криво машина реал от сход-развала едет и шин корявых.

Люфт в рейке достаточный чтоб тачка требовала подруливания на пробеге 12тыщ я с трудом представляю.

 

Может он в яму шибанул и сбил схождение на задней оси например-вот оно и едет коряво. А дилер сход-развал делает как правило по принципу «и так сойдет». +/- десяток секунд их ваще не парит. А надо колеса все строго в референс выставлять и смотреть чтоб углы по сторонам были как минимум равные.

ТС! Давай распечатку сход-развала. Ща дилера твоего обосрем)

 

На ф30 активного руля не бывает, а твоя рейка в том режиме движения, который ты описываешь, работает точно так же, как и обычная. До зубьев с большим шагом там дело не доходит, пока не повернешь руль градусов на 180. Так что менять ее на обычную нет смысла. Ничего не изменится.

 

Можно поставить обычную, но сделать это нужно правильно. Получите желаемый результат.

 

Не программно, а с изменяемым коэффициентом. Когда руль на большой угол поворачиваешь. Но при езде по трассе, когда руль ровно стоит, она ни чем не отличается от обычной. Соответственно ничего не изменится при замене.

 

Вы не знаете, есть ли какая то техническая причина, что у G20 адаптивная (переменная) рейка идет только с м-подвесками (заниженными на 10мм)? Или это чистый маркетинг?

 

Я тебе просто хочу донести, что это не из за того, что она спортивная, а из за другой проблемы. С рейкой или подвеской.

 

Ответил в личку.