Отговорите от Е60 Калининград.

При прочих равных, ясное дело, лучше взять собранную в Германии. Все, кто утверждают обратное, лукавят. Другое дело, что стоит ли бояться Калининградской сборки или нет. Тут каждый решает сам. Я бы не купил БМВ калининградской сборки, если бы имел задачу и средства купить новый авто.

Мнение субъективно.

 

Когда открываешь капот калининградской машины и видишь ржавую маркировочную табличку на заклепках и аллюминивые проставки на опорах стойки хочеться бл...ать. Наша рашша.

 

У меня нет такого!

 

Что, на калинининградской машине нет проставок для увеличения клиренса? Они (проставки) сразу заставляют вспомнить гопацкие 99 с задранным задом.
А табличка точно "зацветет", это только вопрос времени!!!

 

смутило в калине - на новенькой Е90 - приляпанная на ржавых заклепках, именно так - табличка с вином в проеме водительской двери, а так - сколько людей, столько и мнений, но сам - только на немцах

 

калининградских сборщиков проверяют, как было сказано, довольно регулярно. по качествку сборки Автотор был оценен очень высоко. BMW - не тот концерн, который позволил бы поставить свою репутацию под удар, запуская сборку в Калининграде...

п.с.: точно так же крупный пивоваренные концерны дают лицензию на производство своих брендов Российским заводам - качество проверяется очень сурово - сильнее, чем у себя, за бугром... кстати о пиве )

 

Про ржавые таблички и заклепки как-то несерьезно... Например, ауди собранные в Германии бывают не везде прокрашены (сам видел пару раз 6 и 8 серии, где под лаком просто тупо нет пятна краски размером в ребро ладони, скорее всего что-то попало при покраске или сбой техники...), и что, теперь кричать, что немцев брать нельзя?

 

А почему несерьезно? Ведь та же маркировочная табличка на немецких автомобилях выполнена в виде стикера, а на калининградских в виде ржавого куска железа с надписью "сделано в России". Меня это очень раздражает. И дело не только в качестве сборки. Ведь для меня(надеюсь не только) BMW это не просто машина, не средство передвижения, а настоящая ЧИСТОКРОВНАЯ НЕМЕЦКАЯ марка, со своей харизмой, не разбавленная никаким сотрудничеством с Крайслером( Мерседес померк для меня в 1998 году) и т.д. Для себя я давно решил, что если я езжу на немецкой машине, то она собрана в Германии. Особенно в свете тотальной глобализации.

 

пофиг, разницы нет

 

да нет, просто бмв завод находится на территории судоремонтного завода. а я на нем свой пароход ремонтировал, всё и узнал ...

 

Кость, купиль?! Когда обмыв?!!))

 

Где-то читал что когда баварцы проводили "рейд" по качеству сборки автомобилей БМВ на разных заводах в разных странах Калининград занял одно из первых мест если не первое. Брали 6 машин с парковки на заводе и разбирали их до винтика, вроде было около 1000 различныхпараметров по которым оценивалось качество....

Сам езжу на Калиненградке Е46

 

Живу в Калининграде. Все комплектующие привозят из Германии.Кузова так же приходят в сборе и уже покрашенные. На заводе втыкают движок с коробкой и прочие готовые причиндалы. Поэтому и называется сия процедура отверточной сборкой. Принципиального отличия от места сборки нет.Дерьмо может и у нас попасться и из за бугра приехать
_________________________________________________________

 

Представь себе - НЕТ!
Начиная с Е60 не применяется увеличение клиренса с помощью проставок или ещё как-нибудь, ни на калининградских, ни на немецких BMW.
И кстати те самые проставки на Е39 и Е46 - это не "изобретение" Калининграда, а стандартное исполнение подвески для плохих дорог (опция 815 кажется), и это делалось в своё время на ВСЕХ машинах, предназначенных для поставки в РФ.

 

Тогда тем более надо брать немца для внутреннего рынка (в смысле европейского). Если нужен большой клиренс, покупай внедорожник. А этими проставками только управляемость ухудшается.