F25 Отчеты о эксплуатации владельцев Х3 20d

+1
Мануал для лохов

 

Доброго всем вечера.
Кратенько о своем автомобиле.
После покупки решил произвести некоторые улучшения, благо информации на сайте клуба и Drive 2 полно. Все, что устанавливал есть на моей страничке (http://www.drive2.ru/cars/bmw/x3/x3_f25/borborisych/), спасибо большое Paolo, на него ориентировался.
Проехал 17500км.
За 17000 пробега с машиной ничего не происходило, хотя присматривался, прислушивался и принюхивался долго. Правда была проблема с секретками при смене резины, описание ее есть на драйве. Только последние 500км км огорчили, но не сильно, проявился посторонний стук в левой двери и заскрипел руль, на следующей неделе собираюсь в сервис с этими проблемками.
За это время сделал два ТО, все ТО выполнял в Адванс -авто на Киевке. Скажу честно, претензий по работе сервиса у меня нет.

Да, не знаю писал ли кто или нет, но я хочу поделится. Чтобы поднять поводки и снять дворники необходимо выключить зажигание, подождать секунд 30-40 и после этого поводки легко потянуть рукой вверх по стеклу до середины и поднять в вертикальное положение.

 

А мануал почитать?
При выключенном зажигании рычаг стеклоочистителей на 3 секунды вверх - они и поднимутся. Прямо в машине об этом написано

 

Почитал инструкцию. Открыл для себя много нового ))
Что принципиально меняется при спорт-режиме?

 

обороты двигателя при переключении

 

Спасибо, признаю свою не внимательность

 

На кой вам хромированная насадка на глушитель за 4500 р.?
Брызговики за 6000 руб. тоже в топку, оторвутся при заезде в нормальную грязь.

 

переключение на повышенную не на 1800 обор, а на 2100 примерно

 

я этим режимом постоянно пользуюсь например при медленной езде при прогреве - чё движку то насиловать.

 

У каждого свои причуды.

 

Автор конечно молодец, за свой отчет и прочие записи.
Но у меня всегда возникает вопрос "Зачем брать пустой Урбан и колхозить самому"?
Ваши затраты + затраты по времени, практически ровняются разнице в цене между Урбаном и Лайфстайлом

 

а тогда были дикие очереди, а может и финансовые вопросы были ну или хобби. Есть же такие.

 

у Паши хобби, я б даже сказал маниакальное.
насчет брызговиков

я тоже поставил неоригинал дикий колхоз - зато не отрываются .т.к. резиновые

 

ну вот я и угадал дважды - очередь и хобби.

 

Кратенько о своем.

Заказал в июне 2011 белого урбана. В Декабре выяснилось, что дилер перепутал в заказе цвет и мне едет серо-голубой урбан. Я сказал что мне этого не надо и готов либо белый либо дипсиблю либо бронза, но на беже. В итоге в декабре получил бронзу на беже. Сразу купил зимнюю резину и коврики по деньгам не помню но цены обычные.
Проехал за год и месяц 20 000. сделал 2 ТО ничего кроме замены фильтров и масла с машиной не делал. Перед вторым ТО заскрипел руль, но за день до ТО скрипеть перестал и больше не проявлял себя никак. Запчасти покупал в экзисте, соответственно ТО каждое вышло около 7 тыс +/- 1 тыс(запчасти + работа).
Из допов:
1. установил видеорегистратор BlackVue HD II сезон. ~11 000р.
2. Поставил автозапуск с родного ключа + GSM модуль. = 27 000 запчасти+ работа.
3. купил компрессор Беркут ~ 5 000 р.

Больше ничего. Машинка радует. В октябре ездил на ней в Прагу. На дальняк немного неудобные сидения (мне не хватает длины подушки) но у меня рост 195 см. Жена сидушками довольна. Еще печаюсь отсутствием датчика дождя и кнопки закрывания на задней двери.

 

Один ключ зашили в этот блок, я так понимаю это обход иммобилайзера. Ключик при случае закажу у ОД уже узнал стоимость, порядка 5-6 тыс.

Блок вот такой http://www.agt-company.ru/pdf/CAN-ASB2.pdf
Я связывался с разработчиком этого блока, он сам работает в ОД VAGa не помню в каком и вот он отправил меня устанавливать к какому-то кулибину. сам блок стоит около 12 тыс вроде (не помню точно, помню что с работой и еще модулем GSM вышло 27 тыс )

Кулибин сказал что ставить запуск только с ключа нет смысла, ибо я со своего 23 этажа машину не заведу, если только она не прям под окном будет стоять и порекомендовал GSM модуль, на что я сразу согласился.

С ключа запускается троекратным нажатием кнопки закрывания(если хочешь чтоб машина была заперта во время работы а/з) либо открывания, но тогда машина будет стоять открытой(не знаю кому это может пригодиться)
С телефона запускается посредством звонка на номер и вводом команды 123*
Так же по телефону можно узнать уровень заряда АКБ и температуру в салоне.

 

Интересное решение.
А вот вопрос: в таком варианте можно завести авто с кнопки на панели без другого ключа?

 

Нельзя. Даже если машина стоит и уже заведена с автозапуска, как только нажимаешь тормоз она глохнет и не заведется, пока не принесешь ключ.

 

Вопрос! Для чего ключ в коробку совать без батарейки? он там коннектится как-то?

 

Дяденька, я не настоящий сварщик (С)

Не знаю всю технологию, но оно работает)

Насколько я знаю батарейка нужна чтоб отпирать-запирать машину, может еще конечно для чего, но вот раньше(может и сейчас на каких машинах есть) были ключи, на которых и кнопок не было, а иммобилайзер в машине был, и этот ключ без батареек как-то работал)

 

Батарейка для иммобилайзера не нужна.
Но ключ оставлять в машине - это супер))

 

Ты нам скажи, где Володя спит, мы его братья- как в ДМБ прям

 

Батарейка не нужна? А для чего ОД тогда говорит чтоб ее меняли раз машина ключ теряет?

 

Огромное спасибо автору темы.

Интересно поподробнее узнать по пункту
25. Спортивные сидения от М-макета.

У самого такая же проблема. Решил зайти на форум, почитать можно ли поменять...
А автор это уже прошел. Респект.

 

Где покупаете Aquapel в Москве? Знаю, что есть подделки на рынке.

 

Можно подробно об этом?