от R1100RT до R1150R. Мой первый мото-бимер из Японии.

Алигарх ))

 

Сюда ходи
https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/11341-BMW-R1150GS-техническое-обслуживание-Масла-фильтра-и-др
Гусеводам респект за эту мотопедию!
бОян, но повторю: Многие запчасти, поставляемые на конвейеры мото(авто)-гигантов производятся сторонними фирмами, подтвердившими качество своей продукции. Так что заказывая "оригинал" зачастую мы переплачиваем только за фирменный значок на упаковке.

 

на ютубе есть все.
Да и тут есть как это делать.

 

Правильно. купи на них синхронизатор лучше.

 

Я на ебее покупал когда он 3000 стоил.
http://www.ebay.com/itm/Twinmax-for...ash=item418df3062a:g:Gj4AAOSwyZ5UrBbJ&vxp=mtr

 

Синхронизатор сделай сам из капельниц, а 3500 отложи на гараж)))

 

Можно ешё стрелочный с Льюиса взять. Хотя с забугорья все дорого теперь.

 

Надеюсь Михаил объяснил, что при регулировки клапанов не нужно выкручивать свечи, поясню, всё-равно спросили почему, головки блока лежат в горизонтальной плоскости и в процессе вывертывания свечи, нагар образующийся при работе двигателя и коксующийся на краю свечи падает на клапана, это может привести к погрешности регулировки. Вех сомневающихся к БМВ, информация от них. Крутить двигатель за болт шкива привода ремня или за колесо при включенной передаче.

 

Так свечи же выворачиваются ДО снятия клапанной крышки. А когда все открыто, что и куда уже может вывалиться?

 

Не можно. Нужны не манометры, а ваккуометры. Я вот так примерно сделал. Заказал их с Китая и собрал "https://vk.com/video_ext.php?oid=992608&id=171275836&hash=0cd20054e74b7202"

 

Причем клапанная крышка, свеча выходит в камеру сгорания.

 

Вы пишите, что не надо выкручивать свечи перед регулировкой клапанов. Чтобы отрегулировать клапана, нужно снять клапанную крышку. А чтобы снять клапанную крышку - выкрутить свечу.

 

По моему свеча завернута в головку цилиндра,при чем здесь крышка.

 

Я просто ссылаюсь на мануал. Понятно, что свеча вкручена в головку. Но в мануале явно указано, что ее нужно снять. Это было к отсылу автором сомневающихся к БМВ

 

Снятие крышки и выкручивание свечи - независимые процессы) Одно другому не мешает (и не помогает).
Да, в мануале явно не указано, что свечу должно оставить, но логика в этом определенно есть. Если кусочек нагара попадет под клапан, зазор будет не тот... А вот как при свечах ловить ВМТ задним колесом - глазки не выпучатся?

 

В тему регулировок:
Вот здесь уважаемый тов. Rob Lentini среди прочих экспериментальных настроек предлагает следующее (п. 4.2 Valve Lash Increase):
Увеличение зазора клапанов.
Холодными зимними утрами моему R1100RS требовалось несколько минут, чтобы стабилизировать холостые. Я увеличил зазоры, и это решило проблему. Да, я потерял "жир" на высоких оборотах, но он мне нах не нужен. Если Вы, как и я, любите спокойную езду в низком и среднем диапазоне и цените "отзывчивость" ручки газа, делайте так:
Впуск: мануал .006" (0,15мм) ----- выставить .012" (0,30мм)
Выпуск: мануал .012" (0,30мм) ------выставить .014" (0,35мм)
Увеличение зазоров приводит к более раннему закрытию клапанов, и кагбе к "смягчению" фаз газораспределения ("mildind" the cam timing в оригинале).
Холостые обороты станут ГОРАЗДО стабильнее, а отзывчивость газа - мгновенной, но в то же время контролируемой. Клапана заработают четче, стук увеличится незначительно.

Вопрос в первую очередь к Владимиру: чем чреваты подобные забавы?
Ну и мож кто пробовал играться с зазорами.. каке ощущения?

 

Не чего страшного, хуже когда зазор маленький, после прогрева клапан не будет прилегать к седлу, что приведет к прогорания, последнего. По свечам, информация от инженера с тех.тренинга. Выставлять распредвал точно по ВМТ не обязательно. Для того чтобы, видеть ориентацию распредвалов можно снять крышку, закрывающую болт крепления звездочки распредвала.

 

И я себе такой брал.

 

какие все же классные картинки у Владимира. как бы с ним подружиться. ))

 

Скоро весна, думаю в этом году получится покататься, можно встретится, кто захочет.