от R1100RT до R1150R. Мой первый мото-бимер из Японии.

Не расстраивайся только.
В Питере больше 1150 ртэх нет? Есть ссылка на первую 1100? Выкладывай, найдем ее в статистике.

 

Если по уму то Хонду надо )) А чтоб не скучно было то бмв.

 

Короче,не суети суету.Жди мот,осматривай и принимай решение.Сейчас нагоняешь мраку себе в голову,потом к психотерапевту обращаться придется))))

 

Я вообще поехал мот покупать в Ковров,зная теоретически как скорости переключать,об устройстве мотоцикла имея смутные познания,с опытом катания на максискутере пол сезона и практически не зная косяки мотоцикла BMW.Все нормально,выжил,катаю,что то приблизительно понимаю в устройстве мотиков и т.д.

 

Эмиль, чудес не бывает... У тебя была хотябы возможность глазами на него посмотреть, а тут просто картинки...
А так да, ждать и смотреть....

 

Он: http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=+&l=1197673&m=BMWR1100RT
Похоже, прикладывался на бок. Оценка: 4. Что есть очень неплохо для его возраста.

 

Не бери. Нельзя так вслепую, дешево, давно без ТО, цвет сомнительный, оценка аукционная - 0.
Лучше созвонись с менеджерами во Владивостоке, выплати аванс (при заказе платят аванс, тебе денег хватит), а после того как найдешь "своего" ... ты обязательно его почувствуешь ... тогда и деньги не будут проблемой, найдешь ...
Но не спеши, пара месяцев есть, сейчас спад спроса, ищи ...
Я уже третий купил. Себе второй (поменял), да дочке.
Он сам тебе скажет, и тогда как верный конь и товарищ .. с седла не выбросит и в дороге не подведет. Не спеши.

 

А я свой мот (1150 rt) купил в феврале этого года в Екатеринбурге, есть там магазин "Техника Японии". Увидел его на их странице, посмотрел аукционный лист (оценка 4), списался с ними. Правда нашелся там "товарищ моего товарища", который сходил в магазин, посмотрел мотоцикл, позвонил и сказал: "Бери". Я и взял. Когда мотоцикл приехал в Севастополь, я его увидел в первый раз вживую. Пробег на спидометре был 33 ткм, сейчас почти 40 ткм. Состояние отличное, под сиденьями пылинки не было, всякие наклеечки, бирочки... Если учесть, что на мотоцикл я в первый раз сел 2 года назад (в 52 года от роду) и первый мот у меня был Кава Люмик 400 см, нынче я просто балдею от езды на БМВ! Особо дальних поездок не было, самый большой пробег-Севастополь-Керчь(переправа) и обратно через ЮБК, всего 720 км и 9 часов пути. Ездил бы больше и дальше, да работа не дает...Хорошо хоть климат позволяет кататься почти круглый год! Мотоцикл очень нравится. Тебе тоже повезет!
Всем добра и удачи на дорогах!

 

Мелко очень... Жаль. Это не аукционный лист. Это просто лист лота без оценок.
Принимать этот мот действительно лучше с тем, кто что-то понимает.
И это, пришли мне полноразмерный лист на электронку.

 

Есть 2 мысли, обе - полезные:
1). Не знаю, является ли высланный файл аукц листом, но реквизиты мота и номер лота в этой бумаге присутствует. Экспертных оценок нет, что соответствует действительности. Вот ссылка, как должен выглядеть аукц лист BDS: http://sempermoto.ru/bds/auclist/. Получив этот файл, я бы задал вопрос о том, где в нем прописана оценка 4, которая значится в объявлении на автору.
(Ну не нравится мне, что магазин обманывает. Значит, могут впарить дрова, подшаманив уставший мот, лишь бы новый хозяин на нем отъездил 7 дней гарантии.)
2). Получил доп информацию от приятеля-импортера аукционных мотов.
Что значит "проблемы с документами"? Оценка 0 ставится, когда у транспортного средства, поступившего на аукцион, нет сякена (шакена).
"Сякен" – это обязательный японский техосмотр и включает в себя все необходимые операции по обслуживанию автомобиля или мотоцикла за текущий период времени. Кроме обязательного "сякена" добросовестные граждане Японии проходят и необязательное техническое обслуживание на специализированных сервисах. Обслуживание ТС в Японии производится только на сертифицированных (т.е. "дорогих") сервисах, т.к. "гаражей Михалыча" в стране нет.
Первый "сякен" владелец транспортного средства проходит через 3 года с момента покупки. После этого время обязательного прохождения "сякена" уменьшается до 2 лет. После 9 лет граждане Страны Восходящего Солнца обязаны проходить "сякен" каждый год, поэтому становиться экономически невыгодно содержать такие ТС. "Сякен" в Японии достаточно дорогое "удовольствие" и достигает 1 500-2000 долларов (иногда и больше). Наличие "сякена" увеличивает стоимость ТС, продаваемого на аукционе в Японии.
Обычно ТС "скидывается" на аукцион перед завершение действия сякена и до прохождения больших ТО и/или перед большими ремонтами (особенно, если ТС - "проблемное"), когда объем ремонтных работ выливается в крупные суммы.
Получается, что этот мот докатали до окончания действия сякена, привезли его на эвакуаторе на аукцион и продали за предложенную сумму. Ибо обслужить мот для получения сякена, по оценке хозяина, встало бы дороже, чем его продать.

 

Не благодари.
Например, у этого мота кончилась АБС (60 тыщ - срок...). Чтобы получить сякен, хозяину потребуется установить работающую АБС. Ну и на ТО 60 тыс км, наверняка, помимо АБС, пришлось бы вложиться (колодки, диски, сальники, синхронизации и вся байда). Тыщи на 2-3 американских денег, в японском эквиваленте, бы вышло.

 

Брал бы 1100.Я себе когда свой выбирал тоже на 1150 смотрел,но по цене что то хорошее было выше 300т.Поэтому остановился на 1100.Если ты не разу не ездил на BMW,поверь ты и от 1100 будешь в восторге.А так жди придет осмотришь и будешь решать.Люди правильно пишут,он сам тебе скажет твой или нет.Да прибудет с нами сила.

 

Жди, приедет, и решишь.
Если я буду говорить за себя, то если бы стоял выбор между тем что есть сейчас и тем что есть где-то в Ипонии, то в приоритете тот, который здесь. Уж извини за тавтологию. Тем более есть вполне годное предложение, правда дороже, но и торг никто не отменял, да и чудес не бывает.

 

Расскажу про свой первый аппарат. Лет 5 назад замыслился о покупке первого скутера. Первоначально хотел мотоцикл, но так как опыта не было, решил начинать с малого. Определился на модели ее стала honda dio af 27. Не готов был тогда покупать новый и взял б.у. в R5. Когда брал провел диагностику - обкатал. До сих пор езжу, не могу распрощаться. Уже подумываю о более серьезном аппарате. А то уже возраст не тот на скутере гонять.

 

Что-то ты пропал. Как дела с мотом?

 

Фото в студию.

 

Брал свой в конце 2014 г. из Японии http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=974232
состояние оказалось лучше всяких ожиданий, резина и аккумулятор стояли новые, все технические жидкости змененены (понял уже после того как менял их самостоятельно), только кембрики жгутов электропроводки разваливались и потрескались колпачки неподвижных труб вилки (деталь копеечная). Вообщем доволен очень.