Е60/E61 Особенности эксплуатации полноприводных 5-ок.

Вот это езда

 

Где там 30 см.???

 

смотрел подвеску, смотрите как отличается
на Xi меняется шаровая

моно

 

x drive рулит!!Жаль что только v8 не делают х-айки...хотя не понятно почему.....

 

а 4.4?...
пятерки не делают ..

 

полнопривод нетъ,моно да

 

Походу просто передний редуктор не влезет с таким большим мотором

 

думаю что это не преграда для инженеров,.....если было бы нужно подсмотрели бы у мерседеса как минимум

 

на s классы вроде именно по этому нет фирматика свыше 5ти литров
не знаю- редуктор,или нет,но в журнале читал,что что то там не влезло

 

Рычаг в два раза дороже, это факт

 

и не только рычаг

 

дешевле ибо не алюминь

смотрю по bmwcats стоимость рычага и на моно и на Хи 8171рубль
причем на Хи можно отдельно поменять не только сайлент но и шаровую стоимостью 2104рубля

Поперечные рычаги аналогично что для моно что для Хи 10342рубля

стоики аналогично всё

Подшипник ступицы на Хи стоит 3000р и меняется без ступицы, на моно стоит оригинал 9279 рублей

зад одинаковый

рулевой шарнир дешевле на Хи

Выходит подвеска бюджетней по обслуге на Хи

Единственное это шрузы, но динамик драйв это компенсирует)))

В целом все одинаково, даже немного дешевле на Хи
и рычаги не алюминевые

 

Буду признателен, если распишите все с номерками
Будет всем полезно.

 

Так в ЕТК всё уже есть, какой смысл

 

Ну хотя бы в теме про стойки для XI

Передние стойки
31 31 6 786 519 - левая
31 31 6 786 520 - правая

по моему VINу на elcats.ru
31 30 6 772 221 - левая
31 30 6 772 222 - правая

 

Не совсем понял, кому кроме Вас полезна инфа о запчастях по Вашему же ВИНу

 

Слав а точно рычаги не алюминиевые

 

в которых шаровыеменяются нет

 

Смысл в том одно и тоже это или нет...поэтому если элементы подвески имеют одинаковый номер почему бы здесь не разместить инфу

 

Уважаемые Одноклубники! Вопрос наверное ко всем...
Кто как часто отжигает на своем БМВ на 100% (Ну типа наверное хотя бы под 200 км/час )....
По собственному опыту в городах сплошные пробки (зима отдельный разговор), более 120 в городских условиях редко получается, по трассе в МСК (бываю часто) раз 7 только удавалось незначительное время ехать более 220 км/ч с небольшим процентом риска отправится на тот свет, в общем дорожные условия мягко сказать не к черту...
Так КТО и самое главное КАК и ГДЕ может отжигать за 200 км/час и ловить кайф от вождения своей БМВ которая ЕДЕТ!!! (ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДОРОГАХ РОССИИ)

 

вот кстати, несколько вариантов "полноприводных" авто

 

Полный привод, это конечно не задний 3л. Но когда на дороге каша, задний будет долго пытаться резко тронуться! Я только и наблюдаю за всеми в зеркало заднего вида!
Это моя первая полноприводная машина и скажу Вам что я доволен!!!

 

тошнит скорее всего

 

при чем тут 200км/час?ахинея.какой драйв от полного привода?

 

вы очень круты,наверное это ваш единственный козырь на икс драйве

 

У меня рычаги алюм.и шар не разбирается.07г.Всё разбирал лично,когда менял чехол наруж.привода(лев) Кстати,его проткнули на сервисе ОД отвёрткой,надеясь в будущем заменить(платно,в гаран. не входит)Процесс замены не сложный,кому интересно,могу рассказать.

 

по ЕТК и 6 и 7 и 8 год все разбираются, и материал силумин

П.с там два рычага один разбирается другой нет

 

Такой же как и от заднего

 

Ну конечно в зависимости от времени года

 

этот расколбас на полном приводе не о чем