ошибки

Не исключено, что они могут вернуться. Тогда смотри провода у самой фишки расходомера. Я писал тебе, может провода надломлены. Поэтому ошибка плавает - то есть то нет. Если ошибки не вернутся, значит скорей всего контакты подокислились: несколько раз фишку снял одел и они прочистились. Это часто бывает, когда авто долго постоит.

 

А что может означать ошибка 00003B DSC: отсутствует сообщение (DMER1) от ЭБУ DME/DDE ?

 

Означает проблему с шиной пт-кан, дсц не получает какие то данные от дме, где то обрыв проводки или отгнивание контакта в разьеме

 

Спасибо. Это же может и к расходомеру относится?

 

Конечно

 

Что за проблема подскажите.

 

Ну и следующая...

 

LeschiyУчастник тусовки
Приветствую всех! Может кто знает! У меня 523i, 3.0, n52 b30a, 2010г. Когда завожу на прогреве -всё ровно, когда переходит в режим холостого хода машину начинает по трясывать, через минуты две работа двигателя выравнивается. Но на ходу хорошо чувствуется, что машину как будто за попу держат. Решил попробовать снять фишку с расходомера воздуха. Вышел с утра, завёл машину, дождался когда её за тресёт, снял фишку и тут же тряска прекратилась и ехать она стала лучше.
На другой день сделал чуть по другому. Снял фишку не трясёт, надел обратно стало потрясывать, через две минуты перестало, но машина едет лучше, как и со снятой фишкой. Почему после такой манипуляции снял, поставил, машина после небольшой утренней тряски начинает хорошо ехать!? Что это значит? Извините если что за орфографию.

 

Оставлю здесь для потомков:
Авто: BMW X3 E83 2005 год, двиг 3.0i (M54B30)
Симптомы: на трассе, плавная езда, при сбросе газа вылазит ошибка 5EB1 (датчик угла поворота,питание) (красное сдутое колесо на приборке).
Проблема (долгие месяцы ушли на выявление): закисший суппорт, в моём случае задний правый.
После переборки суппорта ошибка ушла.
П.С. датчики АБС и гребёнки в норме, датчик угла поворота в норме, проводка датчика угла поворота в норме.

 

Всем привет !

Подниму тему.
Подскажите пожалуйста, куда копать ... ?!

После начала движения, периодически загорается motornotprogramm, диагностика показала следующие ошибки

 

Ну так что непонятно то?
Лямбда зоннд под замену. У него подогрев уже плохо фурычит.
По вентиляции бака не парься. Эта ошибка может иногда выскакивать, может резинка на крышке бака рассохлась.
А по диапазону, это коррекции накопились. Сбрасывай и дальше езди. Из за плохого лямбда коррекции у тебя прут куда-то. Или в минус, или в плюс.

 

Их же 4.
Какой именно лямбда зонд нужно заменить ?

 

Так написано же в ошибке - обе лямбды за катализаторами ряд цилиндров 1 и ряд 2

 

Каты уже давно вырезаны.
Может просто отключить задние лямбды ?

 

А ты как каты вырезал, что то перешивал?
И коррекци скинь сюда.
И чек горит?

 

Хирургическим путём. Нет, ничего не шил.

Да, чек - горит.


Какие коррекции, где их найти в инпе ?

 

Так вот чек и горит что лямбд нету
Прошивать же надо на безкат

 

"Впервые об этом слышу ..." )))

 

Нужно Дима перешивать. У меня перешито, тоже выдает эти же ошибки по лямбда, но у меня в программе поставлены галочки, и он на них не ругается и чек не зажигает.
У тебя всегда будет это происходить. Послекатоаый лямбда видит некорректную работу катализатора и коррекциями и правит смесь. Коррекции копятся, копятся, достигают предела и он выдает тебе эту ошибку. Ты делаешь перезапуск, все обнуляется и пошел цикл снова.

 

Это понятно !
Но езжу так уже много лет, и никаких доп. ошибок не было, только недавно всё это началось ... (((

 

Докатовые лямбда зонды поменяй оба. Купи бош, специально для БМВ которые, с целыми проводами и фишками. От задних, послекатоаый фишки сдерни. И коррекци сбрось. Может хватит на какое то время.

 

Может обманки с катами поставить на задние лямбды ?

Пытались открутить, не получилось (((

 

Шляпа все эти обманки. Я всякие перепробовал в свое время. В итоге, как мне и говорили - перепрошил и забыл. Не ахти каких денег стоит, но оно того стоит. Сорри за тавтологию