E71 Ошибка в работе двигателя ВСЕХ BMW X6 и некоторых Х5

О.К.
На следующей недели попробую.
ОД утверждает, что ПО обновляется онлайн каждый день.
ПО чего? DME или других ЭБУ?
Их в а\м очень много.

 

Какая температура о.ж. когда вентилятор включился? И какая скорость вентилятора? Такая же как и при работе кондиционера?
Зимой у меня до замены ПО включался примерно на 60С
Простая проверка : заведите двигатель и поверните руль до упора и удерживайте, если через несколько секунд вентилятор взвоет проблема есть!
Заранее спасибо.

 

Уважаемые господа! Владельцы BMW X6 с двигателем 5.0i посмотрите видео, у Вас так же работает вентилятор после поворота руля до упора?
Заранее благодарен.
http://files.mail.ru/LJR41Y

 

Спасибо. Завтра еду менять ПО

 

Привет Всем!
Спасибо всем «дизелям», которые ответили. Я, честно говоря, так увлекся своей проблемой, что забыл о существовании дизелей как таковых на Х6. Дело в том, что ошибка вызывается блоком DME, а у дизельных версий вместо него блок DDE.
Рад за Вас.

 

Вчера записался к дилеру на замену ПО.
Сегодня, отдавая авто был предупрежден мастером о том, что перепрошивка займет примерно 8 часов. А уже через 2 часа мне позвонили и сказали, что я могу забрать авто, т.к. мой а\м имеет последнюю версию ПО ( со слов мастера 530). Позвонив другому дилеру выяснил, что на данный момент имеется только 32версия, а 530-префикс, который ни о чем не говорит. Правда, когда я забирал а\м, то мастер сказал, что, возможно, новое ПО во вторник привезут из Москвы. Опять я весь в ожидании!!!!

Если не секрет, у какого дилера есть уже эта версия?
Заранее благодарен.

 

ТО, что при полностью выкрученных колесах включается вент - это не проблема, а лишь способ ее увидеть.
На первой прошивке у меня вентилятор не включался сразу, а только на 60С, а должен включаться на 108С(при выключенном кондиционере).При этом режиме расходуется больше примерно на 100-250г бензина на 100км. есть и другие последствия описывать не буду. Конечно для нас- владельцев Х6 это несущественно, но Немцы должны отвечать за все свои инновации, внедренные в BMW, тем более, что большенство тех самых инноваций нацелено как раз на сокращение расхода топлива(любая брошюра BMW "кричит" об этом) . К слову, все эти инновации "оплачиваются" покупателями,т.е. нами.
Что касается меня, то, я люблю когда техника работает идеально или близко к тому, (для чего и обрабатываю ее напильником). К тому же, возможно шум, который слышу я, чуть сильнее, чем у многих, т.к. у меня есть фаркоп, а в этом случае устанавливается на заводе вентилятор 850Вт, а не 600Вт, как у остальных Х6 3,5i (на Х6 5.0i вент тоже 850ВТ).

 

Спасибо за совет.
В Финляндию езжу часто (отдыхать). В прошлом году заезжал к их дилеру, чтобы купить диски но тогда у них BMW X6 не была даже представлена.
Начну прорабатывать данный вариант.

 

Привет всем!
Моя история с вентилятором системы охл. двигателя всё ещё продолжается. Сейчас данной проблемой занимаются два ведущих специалиста в области диагностики а\м BMW, оба имеют титулы, награды и мировое признание в данной области. Оба они работают в разных компаниях (и оба не в Автодоме).
Опытным путём было установлено, что при отключении блока активного рулевого управления ошибка по-прежнему возникает, но вентилятор выключить нельзя. Это значит, Господа, у кого не установлено активное рулевое управление, тот не сможет воспользоваться быстрым способом выявления данной проблемы, который был мною описан ранее в этой теме.
Так же было установлено, что, в дополнение ко всему, на возникновение ошибки влияют ещё три составляющие, как то:
1. Температура наружного воздуха;
2. Температура в салоне а\м;
3. Температура, выставленная на дисплее климат-контроля.
Поясняю: если салон а\м нагревается на солнце, а температура климат-контроля установлена на минимальное значение, то ошибка проявляет себя не сразу. Т.е, существует некая закономерность между данными температурами.
-А\м был перепрограммирован на 33.3 – безрезультатно!
-Повторно принудительно (машина не запрашивала смену ПО) был перепрограммирован блок DME - безрезультатно.
-Полностью был выпущен и, по новой, закачан фреон в систему кондиционера – ситуация не изменилась.
-Был заменен JBE блок – пока изменений не вижу. Далее информация о том, что такое JBE.
Электронный блок управления JBE выполняет несколько функций. Он производит предварительную обработку сигналов и передает их другим абонентам системы шин бортовой сети. Кроме того электронный блок управления JBE выполняет задачи, связанные с управлением.
На данный момент грешим на блок IHKA – блок регулировки отопления и кондиционирования. Он бывает в трех исполнениях:
1-зонный климат-контроль.(у меня)
2-зонный климат-контроль (у них также наблюдал данную проблему);
4- зонный климат-контроль (мне не известно).
17 августа еду к ОД для дальнейшей работы по выявлению проблемы.

Но, Друзья, есть и хорошая новость видел в салоне только что прибывший Х6 без данной ошибки, обрадовался как ребенок и не обратил внимание на комплектацию!!!
Удачи всем!