Ошибка аккумулятор разряжен.

Чтобы у меня потом тоже аккумулятор начал ошибку выдавать? Нафиг-нафиг

 

Так мы ж на помощь сразу бежать будем

 

После долгого простоя в праздники, в -24 завел утром. Завелась с "полоборота", но отрубила приветственный свет, подсветку салона и ручек дверей, климат дул только на стекло. Загнал в теплый бокс на несколько часов, затем час проехался, для дозарядки аккумулятора- все исчезло, больше не появляется. В общем неоднозначная система, вроде и удобно, что аккумулятор лишнего не берет при необходимости, но ездить, пока не зарядится, только с обдувом вверх- не очень приятно в такой мороз....

 

Копейки сговорились)) Вчера с утра такое же сообщение вылезло, отогнал в сервис к друзьям, подключили пусковое-зарядное, показало низкий заряд акума, вечером забрал авто, пока ошибки нет)

 

было такое же, но я просто поездила по делам и все норм, больше повторно ошибки не было, работает исправно.

 

А у меня после стоянки в морозы авто выдал ошибку (Красный АКБ) CC-id 213 Alternator malfunction (Неисправность генератора), Battery not being recharged. (Аккумулятор не подзаряжается). После того как пару минут поработает двигатель и чуть погазовать - ошибка уходила и никак себя не проявляла. Повторялось пару раз. После потепления ушло. У кого было подобное? Кто как справлялся? Поиск не помог.

 

Месяц машина стоит. Интересно заведётся?

 

Так ты и спроси это в теме своего кузова, или открой новую, здесь по f20...

 

Так деликатно меня еще не отшивали

 

А что в зависимости от модели кузова сильно ошибки друг от друга отличаются? Или у меня как-то по другому зарядка АКБ происходит?

 

А что от модели кузова сильно ошибки различаются?

Бро, ты темой ошибся. Выложи свой сугроб в теме Е кузовов или создай новую.

 

Аккумуляторы на Ф кузове садятся не так как на Е кузове?

 

Ну видимо мажоры на F кузовах считают иначе

 

Конечно, нечего со всяким старьем в тему лезть

 

Видимо мажоры на Е кузовах не в курсе, что на F серии применена система старт-стоп, что вынудило производителя применить AGM батареи, отличающиеся по пусковым параметрам, и параметрам зарядки.
Если интересно, в чем различия, можно почитать здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_(технология)
Ну а так да, садятся и те и эти.

 

И что правда сэкономленные деньги на бензине от старт/стора покрывают расходы на замену стартера? Реально люди пользуются?

 

Тебе пишут не про деньги, и не про ресурс стартера, а про различия в конструкции.

 

Столько вопросов задаете, а ответов сами поискать не удосужились?! В гугле что-ли забанили Это даже не толстый троллинг, а в стадии предсмертного ожирения Например, Бош делает системы сарт-стоп и у него есть документация на них, где доступно все описано, в том числе указано, что стартер там используется повышенной надежности

В F20 используется система старт-стоп второго поколения от Бош.

 

А что, поднять глаза и посмотреть, как выглядит "ошибка" на F кузове и о чем тут речь ведут, а затем сравнить со своей и понять что тема не твоя- уже вера не позволяет?
Из-за таких вот троллей, которым лишь бы куда написать, по поиску этой ошибки все заходить теперь и срать будут, а потом хрен что найдешь нужное и так во всей ветке по любой теме...

 

Больше ошибок не выводит про аккумулятор, разово только было ( стоит так же долго иногда, морозы не морозы) Работает все как часы, без проблем)

 

отсоедините с минусовой клеммы датчик разряда аккумулятора и будет счастье.

 

Подскажите как правильно прикурить е81?Всё как обычно?Никаких тонкостей?

 

Можно так сделать:
FEM_BODY | 3210 | VCM_AEP_BATTERY_CURRENT_MIN | Werte=63 (99% заряда)

Рейн говорит о том, что от генератора мой аккумулятор заряжается максимум на 80%…такое значение и было выставлено в данном параметре.
Т.к. еще где-то нарыл инфу, что АГМ аккумуляторы боятся перезаряда, то параметр выставил на 99%, т.е. теперь он заряжается максимум на 99%
— работает

https://www.drive2.ru/l/6297757/

 

Не обращай внимание, просто замерзает какой-то датчик после -20. Потеплеет и ошибка сама пропадет. На новом аккумуляторе тоже самое. Долгая поезда к слову говоря тоже вряд-ли поможет. Ездил в мороз целый день не глупа машину и ошибка не пропала. Потом потеплело и всё стало норм. А для тех кто переживает по поводу генератора, просто померьте напряжение на заведенном авто с помощью прибора. Хотя думаю если бы генератор отказал выскочила бы совсем другая ошибка. Так что не парься и езди.

 

У меня тоже такое было, оставил машину в теплом боксе аккумулятор отогрелся и все прошло