E84 Оригинальный ксенон своими силами

Докину сюда инфы, Lopas може в шапку добавить
После вышеописанного, закрытие и открытие машины при включенном свете выглядело вот так


WL_POL_3R hart_einschalten вместо soft_einschalten помогло
Все стало нормально гаснуть и зажигаться

 

Ну вот настал и мой черед установки ксенона. 2 года все никак не решался, в принципе свет с лампами найт брейкер вполне устраивал. Дело во внешнем виде и технической эстетике. Можно было купить доресталовые фары и не иметь всего этого гемора, но мы легких путей не ищем). Если ставить - то рестайл. Воодушевленный постами в этой теме, начинаю искать варианты. Цена новых - более 80, на аллегро нахожу комплект с ремонтированными ушками за 40. Понимаю, что небюджетно(. Решаю собирать по частям. После безуспешных поисков обращаюсь к Павлу P@shencia и он мне покупает и отправляет 2 фары с диодами, блоками их розжига, сломаными 3 креплениями, без ламп и блоков розжига. Отличный вариант получился. Павел, еще раз спасибо огромное. Докупаю на авито 2 блока розжига 327, причем один вообще за 3000 нашел. Лампы ставят тут, на месте. Вчера начали установку. По электрике машину обслуживаю в приличном автосервисе, электрик-диагност специализируется только на бмв и известен на весь юг страны. В его квалификации сомневаться не приходится. Я распечатал фрагменты этой темы с нужной инфой и поехал к нему. При установке я не присутствую, периодически получаю информацию по телефону, так чт овсех нюансов я не знаю.
Исходные данные: машина 11 года сДрайв с галогеном. Когда ставили задние фонари блеклайн, он занедорого поменял мой ФРМ 2 на 3? так как он сразу же был противником колхоза и не хотел запитывать диоды от подсветки номера. Что за ФРМ - сказать трудно, номера нет, но задние диоды он поддерживает и с ними все ок.
2 дня он мучался с фарами(. К исходу 2 дня имеем следующее:
*ближний работает нормально, как и должен
*дальний работает штатно, и горит и моргает из любого положения
* в положении переключателя "габариты" загораются только реснички
* кольца не горят(, вернее при включении пытаются загореться, моргают, потом тухнут. При этом правая моргает дольше левой. Через какое-то время опять поморгают и тухнут
*не работает ручной корректор, хотя тест вверх-вниз при запуске двигателя фары отрабатывают исправно.
зажечь кольца пытались и подачей питания напрямую на фару, снятую с машины - результат тот же.

На данный момент имеем 2 независимые проблемы:
- не горят кольца никаких, на обоих фарах. 2 неисправных блока - слабо верится. В ФРМ все проверки всего освещения отключены.
- ФРМ не в полной мере поддерживает ксеноновые фары. Многие из параметров, указанные в этой теме, в моем ФРМ вообще отсутствуют, например выбор типа корректора. Причем, ФРМ AHL не подходит(, у него был такой от Е70, и с ним ничего не получилось(. после кодирования в CIC появился пункт "Постоянный ближний свет", иными словами активация ДХО, но сначала в сервисе он вообще не включался, позже я его включил, но это ни на что не повлияло((.

Вопросы такие:
1. Что делать с диодными кольцами?
2. Ткныте носом, где можно купить по разумной цене пресловутый ФРМ 3 max brose и какой у него партномер?
Для пояснения ситуации несколько видео:

ресничка не моргает, это наверное ШИМ

 

Ок, спс! Фрм не родной, сегодня гляну РГ его данные, а файлы сам не умею вытягивать(

 

точно не скажу, не присутствовал(. Я во сейчас задумался - а кольца управляются постоянным током или тоже через ШИМ? Если втрое - то тогда без ФРМ их правильно не зажечь, и опять все упирается в ФРМ Вот что мне выдал РГ по моему блоку:

 

сейчас пробил сам номер этого ФРМ - это AHV2 с Е70
https://www.bmwcats.com/$61359170455/
нужен же ФРМ3?

 

это проблематично(. Подскажите. такой ФРМ3 потянет фары?

 

Если нет AHL должно заработать

 

Вроде масса габаритов на 4 пине. Кольца должны гореть ярко при подачи питания на 1 пин, на 4ом масса. Я подключал напрямую от аккумулятора, работали.

90% что заработает. Но сначала лучше проверить сами фары, возможно получится подружить с имеющимся блоком.

 

Поражаюсь нашему энтузиазму! Меня бы на такой объем работы не хватило)

 

lopas, если не кодировать 522 опцию

Скажите, пжл, если не кодировать 522 опцию, на габариты галогеновой фары идет обычный сигнал 12В без ШИМ ?

 

спс
извиняюсь за глупый вопрос, понятно что должен бы сам порыть форум, но какой прогой и шнурком лучше пользоваться для кодирования (убрать, например, ШИМ).
У меня е81.

 

Скажите, как светят эти 6-ти ваттные маркеры. Где брали? Как называются?
Хуже или лучше галогенок 35Вт ?

 

Теперь и у меня взрослые фары. Но какими усилиями это далось все, ппц((


Спасибо за помощь, советы, консультации
lopas , nakavaldu, prestow и конечно же Павлу P@shencia
Без вас я бы фиг решился на все это)), да и деньги бы были бы целее
Побробнее пытался описать мытарства в отчете на драйве
Не смогли мы победить только ручной корректор фар, ну и фиг с ним - в краткосрочной перспективе буду ставить автоматический.

 

Хорошая темка) Навеяла и меня поставить рестайл фары на дорестайл ксенон 2010г.в. -немка. Сняли старые поставили новые - все работает.ничего не перепиновывали и не кодировали.
Вопросов 3:
1. кольца после минут 10 работы при включенном двигателе начинают слегка мерцать. Это связано с генератором или установленной кодировкой Кольца горят всегда ярко Х1'E84 (Е89) дорестайл
ЭБУ NFRM
PWM_SL_1_FKT_SL_TFL
wert_3,wert _4, wert_10 меняем на wert_12
PWM_SL_1_FKT_BL_TFL
wert_3,wert_6,wert_9 меням на wert_10
Пробовали вернуть на заводские настройки ncs expert ругается не дает кодировать.

2. Проблема в притухании глазок в режиме авто при открытии, закрытии - сопровождается мерцанием и так же в режиме паркинга. Пробовал кодировать
"WL_POL_3R hart_einschalten вместо soft_einschalten" - у меня там изначально стоит nicht_aktiv - почему то не кодировалось (пробовал несколько раз).

3. Вы пишите что надо кодировать:
PWM_POL wert_03
PWM_POL_BEI_AKTIVEN_AL wert_03
PWM_POL_BEI_AKTIVEN_FL wert_03
у меня в trc. файле везде wert_04 чем отличается 03 -от 04? (пробовал 03 - разницы не увидел)

 

А мне продать дорестайл, по старой бмвэшной традиции

 

Существует комплект и операция переоснащения ксенона с дорестайла в рестайл
Надо было два провода тянуть в фрм, и делать в рейне переоснащение

 

Переоснащение надо делать у кого был галоген, а у меня изначально би-ксенон с датчиком и авто корректором.

 

еще раз повторяю в рейнгольде есть операция переоснащения с ксенона дорестайл на рестайл, и есть ретрофит кит для переоснащения, и инструкция к нему.

Номер комплекта для дооборудования
61 12 2 320 404 Комплект дополнительных кабелей для фар Facelift
выдержка из EBA 2337840
-Проведите тестирование с помощью системы ISTA, учитывая и при необходимости устраняя записанные в память ошбки
- Перейдите в режим программирования ISTA/P
- Выберите дооборудование «Фары AHL, обновление модели» в разделе Переоборудование и выберите работы по составленному плану
- При работе с ISTA/P соблюдайте указания, изложенные в документации по применению ISTA/P
- Проверьте работу фар

 

Спасибо! Попробую.