Porsche Опыт нового Cayman S

Что с безопасностью?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56678336-8703e0.html

 

все нормально

 

Приятное видео, правда на польском, кто чаек пьет, если нечего делать гляньте

 

Серега, это всё фигня
5 лет на родстерах, все норм надо просто ездить без пробок и тогда пободных проблем нет

Про жесткость кузова в городе всем написавшим - спасибо, посмеялся.

 

Хотя тема уже мертвая, но для статистики отвечу - нет.

Несколько лет ездил на маленьких порше - музыку не включал ни разу

 

в америкосии и германии обновлен конфигуратор 2015, добавлена
20 911 Turbo Design Wheels
несколько цветов кармин ред, и белый металлик
что-то из алькантры, хз вроде все

гтс пока нет, но в целом пишут что цена старого конфига у них чуть увеличилась

 

У кого-нибудь есть опыт длительного использования каймана? Не наскучит машина? Предлагают по хорошей цене почти новую. Хочу взять на дейли драйв с учетом, что у нас самая холодная зима - 1. И езжу макс с одним пассажиром.
В арсенале имеются несколько авто от 321 до 800 сил. Но нужно именно на евридей.

 

не наскучит
но на евридей шумновата ,спасает режим когда если газ не даешь на ходу пдк сцепление "выжимает" тогда накатом едешь и тишина ))))

 

вас почитаешь - прям надо брать

 

Ребят, может кто советом поможет ?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=840216

 

В общем, таки взял Кайман) и очень приятная, и вполне резвая машинка! Дорогу держит На маленьких треках просто сказка!

 

поздравляю!

 

поздравляю!!

пишите подробнее теперь - что да как... думаю многим будет интересно

 

Спасибо!
Было и есть много разного рода спорт авто, так что, есть с чем сравнить.
Внутри все очень приятно, реально качественная вещь ущербным совсем себя не ощущаешь! Габариты просто супер - идеал для города на двоих. Машина мягкая, достаточно высокая для города. Собираюсь использовать на каждый день круглый год!
Разгон по прямой дух не захватывает, но вполне хватает, особенно хорош на верхах. Пдк как всегда выше всяких похвал. Нравится, что мотор слышно лучше, чем на 911. И машина показалась даже чуть злее и острее 991s, хотя, понятно, что 911 это уровень выше во всем.
В первый же день покупки выйграл 2 место в парных гонках по мини треку среди корчей 300-500 сил с весом 1100-1300 кг на гражданской резине! Все были впечатлены как этот маленький Порше несмотря на гражданские настройки, почти не кренится и отлично цепляется за дорогу, причем на не очень хороших пирелли! В пределах очень послушный, но из-за среднемоторности, низкого центра тяжести, и настроек, это не та машина, на которой можно поездить боком так классно, как на М3, например! На той же 991с езда боком дается легче чем на Каймане и это доставляет удовольствие! Тормоза тут тоже супер! Вот, кстати, на таком же затычном треке среди таких же соперников, 991с не показал хороших результатов
Вот мое видео с Каймана:
http://youtu.be/AJachwmlCY8
http://youtu.be/rToc_rYb8HM
По местному кольцу проехал как ездят хорошо подготовленные е46м на пилот супер спорте, что на 2-3 сек медленнее 991 s.
Недостатков пока не нашел)
В общем, очень советую!

 

спасибо за подробный отзыв!

удачи на дорогах)

 

Парни, а все таки с чем сравнима динамика по прямой у этого авто? 135i, или ближе к м-кам?

 

Роллом до 180 еду вровень с е92м на дкт
Если ланчем, то порш прыгает на пол корпуса дальше, но потом мка опять уплывает и к 250 разница между нами корпуса 2-3

 

Предлагают кайман gts, около 4 млн, думаю брать, скажите что нибудь)!

 

Автомобиль - мечта. По ощущениям, прилично отличается от Эски в управляемости, но чуть ниже. Я пробовал по треку - супер.
В общем, и рулится и валит.
Но стоит почти как Каррера годовалая

 

в стоке S и GTS сильно отличаются по ощущениям!
если стоит выбор гтс или с то надо брать гтс. если цены гтс 4 мл а с 3 мл то я бы взял с)))

если порше покататься по городу без участия в соревнованиях то за 4 мл 911 (991) С малость б\у будет лучшим выбором

 

Беру именно новый, бу не хочу, гтс этот отдают со скидкой 400 тыщ, упакованный нормально, при том что у него и в базе есть все необходимое и даже больше, а с-ки особо дешевле не получаются всё равно

 

если рассматриваются только новые авто и выбор S или GTS то тут думать не надо при почти одинаковой цене...

 

у меня у самого кайманS 981 .был на тестдрайве на МРВ катался на гтс .по настройкам гтс показался принципиально интереснее но через пол круга понял что это все электроника и чуть жестче подвеска но все равно намного прикольнее на нем ездеть чем на простой S