Опять про такси как бизнес

Ну общаются же приемщицы, а самому надо рулить крупняком - тачки/хаты и т.п. Там все цивильно и культурно. Да и откровенных маргиналов я за 8 лет не видел. Хитромудрых полно, но большинство все-таки в адеквате.

 

Ну это зависит от величины сети и вовлеченности собственника в оперативную работу. Какой-нибудь "Магнит", по сути, - тоже общение с маргиналами, но очень опосредованное)
Вообще практически любой бизнес, ориентированный на работу с физлицами, - крайне выматывающее психологически занятие.

 

Имел в виду "образование", "культуру" и т. п.

 

Водилы - это вообще отдельная каста людей со своим мировоззрением

(ну судить могу по водителям мусорной специализированной техники но не думаю что самосвалисты чем то отличаются нет...)

 

Ога )))
В тему.

 

А у таксистов ещё и график рваный
Сами себе велосипед

 

все одинаковые... за очень редкими исключениями... очень, очень редкими...

но таких хозяин техники не отпускает "на свободу" ни под каким предлогом

а по объявлениям болтается всякий сброд, претендующий на должность не водителя а директора грузовика..

куда водителя не целуй - попадаешь в Ж...

 

Что это такое?

 

Фантазия отсутсвует как класс что ли? Ещё однушки можно купить и сдавать...

 

Уж лучше так,чем такси)

 

Можно шатрами и тентами заняться, очень хороший бизнес, приносит нормально, не много заморочек.

 

Как можно заработать сто лямов и не знать куда вложить? ))
Пусть вкладывает туда где заработал ))
Ну или депозит )))

 

ты видимо сам не в теме = это взятки гос чиновников , однушек уже просто тьма , а денег еще больше надо
вот и ищут всякие левые темы

 

Прям как про 500 тыс. руб. Гениально.

 

с водилами гемор будет с таким количеством солярисов)))
десяток на выкуп еще куда ни шло

 

в тема все понятно с первого поста, а вы всерьез обсуждаете упорно 3 страницы))

 

а я бы хотел пожать руку человеку, скреативившему, не имея своей службы такси - отхватить 130 солярисов...

на второй день после приобретения...

 

Тут ведь главное не опоздать с рукопожатием, потому как на третий день после приобретения возможны инсульты с инфарктами и прочие неприятности.

 

именно поэтому на второй

 

У нас есть два финансовых маГната,
воротил так сказать ,
которые перманентно заняты поисками куда вложить то чего у них нет - Дима В(погоняло БерорусМахно) и ТС

 

С другой стороны, а сколько единиц техники у мосгортранса? А тут всего 130 машин все испугались. Слабаки!

 

Подумал тут... если довести количество машин до 350, сделать базу - мойка, то, медкабинет и т.д., то можно выходить на города от 350 тыс. населения. Давно темой такси не интересовался. Точно знаю, что есть подъем спроса на их услуги - народ начинает считать деньги. Ограничение роста - непредсказуемость качества из-за шабаш-модели работы с фрахтом всех подряд, у кого есть машина.

 

а кто работать будет?

купить машины и построить мойку это 5% того что нужно сделать...

 

Я и говорю о полном цикле, а не как ТС изначально хотел тупо сдавать в аренду.
Да и 100 машин - это очень мало.

 

а потом история от Романа с кучей цифр, про то как один соконфетник промумукал 100 мильёнов..

лучше отговорить.. заранее

 

Отговорить - это любимое занятие на бнвклубе, какую идею ни предложи. В основном народ ограничен личным опытом и потому с собой тянет - это свойство такое у психики человеческой. Пока не увидел в теме ни одного комментария в масштабе даже указанных 130 автомобилей. В основном максимум с десяток. И даже десяток пугает людей. Дальше мир ограничен.

 

так у тех кто отговаривает оно было или есть, все по теме..

 

по 130 автомобилей?

 

Да не, ну это же реал самая утопичная идея из всех, что я читал тут на БК )
Круче было тока что то из серии, передавать заказы яндекса водителю ))))
Утрирую, но суть такая