Опять лизинг

в седельных тягачах - да
в самосвалах - нет, потому что даже сочинить нельзя, идеальные условия его эксплуатации
ИМХО

PS ч..ки за год ушатывают Вольво и Сканию, а тут речь о КАМАЕЗе

 

Не.
Я тут 2 месяца вокруг них скакал и разучил что к чему. 300 тон реально для приведения в чувство.
Скрытые камни - двигатель - возможно клапана частично под замегу, коробка - тут вроде живая. Разбаланс задней оси - тут вроде стандартная проблема.
Обидно что мимо кассы прошло((

 

не увидел в списке слов редуктор, рама, полуоси, рессоры
Глеб, в случае с камазами, ты не потерял ничего, поверь

 

Не забивай голову, я уже почти шесть лет вокруг самосвалов "скачу") и то все не изучил, постоянно сюрпризы

Ты ничего не потерял!

 

Возвращаясь к теме - первые платежи прошли.
Выдали еще 1 сцепку со шторой.
Естественно это не показатель, но клиент ориентирован на длительное сотрудничество, думаю далее тоже все будет адекватно.
Если конечно какая-нибудь из фур не пропадет с радаров, но от этого никак не застрахуешься.

 

Касаемо новых камазов - тот же mercedes axor, только без гарантии от даймлера со всеми вытекающими "плюшками"...

 

Нормально вбросил на вентилятор ))

 

Начал кататься по выдаче подобных автомобилей - нужно постепенно познавать новое из разных источников, чтобы быть "в теме".

 

Сколько сейчас стоит тягач? 4-4,5?

 

Если говорить о Камазе в новой будке 4х2, то самая низкая честная цена, которую я видел на них, колеблется около 3,8. Но сейчас же на всю отечественную технику субсидии ещё идут, у разных ЛК есть свои скидки.

 

Тяжело найти водителя на такую технику. Предпочитают двухгодовалую сканию или дафа.

 

Так для примера.
На днях зашла контора менее года с балансом где одни слезы - реально почти по нулям.
Но.
Сам бизнесс с 2013 года из Белорашки. Гонят товар из Польши и прибалтики в Россию. Ранее брали тягачи на контору в Калининграде. Весь лизинг закончился и перевесили на новое юр лицо машины.
Сейчас берут новый мерен тчгач за 6,17 млн с авансом 35 и залогом 12 года тягача.
Думаю в конце года дадим еще один при залоге но авансе 30.
Далее без залогов если будут исправно платить.
К чему это я. Не многие так делают ЛК при условии лояльности клиента и адекватности к своему бизнесу.
При этом все прицепы в аренде у польской конторы.

 

Не ездил на этих камазах, салон конечно своеобразный, но вроде ничего.
На актросе и fh по бетонке по 3-4 часа ездил пассажиром - кайф...
Водилы не жалуются. Но еще бы - за более чем 6 лямов жаловаться!

Залог еще?
Перед одобрением, предполагаю, сотрудника службы безопасности пришлось погонять для проверки всех данных?

 

Нет
Удаленно

 

РАньше продавали фотоны, после крисиса их продажи сдулись, как и лизинговый портфель, к сожалению. Мазы тоже сильно просели, наши отечественные тачки продаются.

 

Всем привет. Какие аспекты лучше учитывать при выборе лизинговой компании ? Работали с одной компанией, о нашего местного банка, вроде все устраивало но смущает Маленький кабинет , два сотрудника.
Плюс только в общение на местном уровне и хорошие предложения. Какие риски могут быть если они банкрот или у банка лицензию отберут?

 

Я всегда придерживаюсь логики - если меня что-то смущает, значит надо обойти стороной...
По теме - офис не показатель.
Что за местная компания?

 

Лизинговая компания Альтернатива, от Саратовского банка Аграрос.

 

Я бы отдавал предпочтение более крупным лк.

 

Мы с ними работали в 2015, у них предложение на порядок выгоднее крупных.

 

проанализировав рынок, сделал такой вывод:
маленькие лк перестраховываются в три конца, большие выгодны по определенным брендам новой техники
небольшие лк могут сделать индивидуальное предложение, большие нет или только на больших объемах
критерии выбора клиента у маленьких очень специфические, у больших все стандартно
ИМХО

 

Лучшее предложение на рынке может выдать каптив производителя, тк идет в связке с этим самым производителем во всех смыслах

 

Спасибо будем думать. Планируем покупку 3 сцепок либо даф, либо Рено . У Рено можно с вольво финанс пообщаться, но последний раз не очень выгодные условия предлагали.

 

Даф 105.460?

 

по дафам у Де Лаге Ланден хорошие предложения

 

Это кто такие? В двух словах можно в чем преимущество?

 

Да 105, либо 410 либо 460. Сейчас в парке одни вольво, но что-то новая вольва денег стоит не рентабильно от 94000 евро. Склоняюсь пока к рено, так как там двиг,коробка, мост все вольво, да и помимо этого много чего от вольво.

 

Я думаю это лизинговая прям от дафа.

 

Ошибочное мнение, что это та эе вольво только знак Рено. Поинтересуйтесь у спецов, запчасти от Рено которые вольво, не подходят к вольво. Раз в парке именно вольво, держитесь, но не спрыгивайте с этой марки.
У ДАФа старая кабина, а у вольво новая. Текущую вольво нужно сравнивать с 106 Дафом, а он на 6 тыс евро дороже новой Вольво.

 

Вчера разговаривал с знакомым, он взял tgx за 5.1 млн