F10/F11 опять ключ

Теряет ключ раз-два в день, при этом едет и никаких неудобств , появилась надпись и через пару минут пропала, всё)

 

Обычный мини глюк, ничего нового/страшного...

 

.....

 

обычно лечится заменой батарейки в ключе.

 

Цезарь стоит?

 

а у меня не только ключ в салоне показывает а еще и открывается \закрывается иногда вернее почти всегда не с первого раза и через блютуз хреновая связь., диагностика показала что глючит 2х сторонняя антенна

 

наверняка при открытии водительской двери, авто делает опрос ключа, по которому был запущен двигатель. В вашем случае дальности не хватает его найти, вот и пишет fail, а поскольку двигатель заведен, как и у многих глушить авто не собирается, во всяком случае первые минуты, ну и скорей всего сканирует дальше вторую попытку и ключ подхвачен и т.д.. это размышления инфа не 100%

 

Да и ничего страшного в этом мини баге, как уже отписались нет, плюсов ф10 больше

 

У подруги на тииде ключ периодически теряет, я еще над ней глумился, а тут вот как..

 

Всем кого парит- продать бэнэвэ, купить лехус.

Дело не в бэнэвэ. Товарищ выше правильно описал, дело в разрешение частот. У нас совсем силовики с ними сума сходят.

 

Сегодня поймал то же самое.
Закрыл-открыл с ключа машину еще раз, пропало, больше не появлялось.

 

Апну темку, может грамотные люди подскажут.

На авто установлен комфортный доступ. Недавно ездил красить оба бампера и пороги. После того, как забрал машину, перестал работать комфортный доступ - открывается только с кнопок на ключе. Поменял батарейку, пробовал со вторым ключом - не помогает. Так же 3-4 раза в день начала терять ключ, который теперь во время поездок лежит в подстаканнике.

Может сталкивался кто? Куда смотреть, где лечить? ТО через 2к км поеду к ОД, но хочу избежать лишних разводов и страшилок с их стороны.

Спасибо за мнения и советы

 

если я верно помню аннтенки системы авто'открытия находятся в заднем бампере, возможно донесобрали внутри или подламили контакты/проводку.

 

Спасибо. Поеду к малярам обратно, пусть исправляют

 

Кстати по поводу прошивки--- у меня раньше, если машина заведена, а с ключем уйти, то передача спокойно меняется и можно ездить.

На новой прошивке должно быть невозможно так. Передача не должна втыкаться, но...
Обноаился у дилера по сервисной акции- ноль эффекта в этом плане. Все как было

 

На опеле и то лучше система была, даже комфортный доступ был. легкое разочарование

 

форум не попутал .... может лучше к Опелю вернуться, пока не совсем поздно ?

 

Сбросил ошибки через комп и все прошло. Видимо, севший аккум начудил

 

Всем привет! Кто-то сталкивался с похожей проблемой:
Машина периодически теряет ключ, и для того чтобы ее завести - необходимо поднести ключ к рулевой колонке, BMW F10 2012.

 

Батарейка села, надо разобрать и поменять батарею.

 

PaulGreatest, а разве машине не должна сообщать об этом?

 

Поиск есть. темы одинаковые зачем плодить?


Уже пора алгоритм действий в ФАК добавить!
1) Поменять батарейку
2) Проверить поведение со вторым ключем
3) Проверить поведение в различных местах
4) Если проблема проявляется постоянно - в сервис на диагностику (скорее всего замена блоков).
5) Если проблема проявляет себя временами (плавающая) - "панять и пр'астить"!

П.С. Я уже писал - немцы из-за нашего законодательства поменяли частоты работы блоков и ключей - вся эта байда происходит потому что наши ФСБ-шники не дали разрешение частоты на стандартный ключ, который немцы заделали изначально. В итоге у нас иной приемник и ключи, слепленные второпях под требования РФ.

 

Вот проблема с этой беспроводной электроникой всегда даёшь сканер отпечатков на кнопе старт-стоп...

 

ага и ДНК тестер на ручке двери

П.С. Постоянные легкокопируемые ключи (которыми является всё вышеописанное) - это беда в плане защиты...

 

К слову о мощном источнике помех: дважды машина не распознавала ключ, как следствие не заводилась и на мою панику никак не реагировала. Приезжал эвакуатор, оттаскивал на 500 метров…машина заводилась как ни в чем не бывало.