Opel Astra vs Peugeot 308 vs Citroen C4

После этого

На этом

будет не очень просто...

 

DWish Бери опель и дело с концом)

 

Не,у пыжа "честные" 120 лошадок.Плюс,если не ошибаюсь,там к моторчику и БМВ-инженеры прикасались...
Опелевские лошади малость другие...Сам владею конюшней из 180 особей...Очень редко удается достать какую-нибудь шкоду со 152..

 

Лучший вариант действий...Ну,и французов отметать совсем не надо...

 

Подвеска другая.Усиленная.И кажется,чуть пожестче.Зато ручная КП доступна.На первых партиях,я слышал,был массовый косяк.Скрипела задняя бабка.Дилеры что-то сверлили,смазывали...
Что сейчас,даже не знаю...

 

Автомат там не чуть чуть модернизированный. Там новыйй гидтротрансформатор. А именно он и ломался. Мне не понравилась только динамика с этим автоматом... Мотор то как раз отличный. Это понимаешь, когда он выходит на максимальный обороты. А из-за коробки каждое переключение сопровождается очень сильным падением оборотов и потерей динамики

 

Бери астру, cosmo+premium пакет afl вообще зачетная штука) 1.4 турбо, кушает 11-12 литров в бодром режиме.
Если citroen, то ds4. На обычных коробка очень печальная.

 

Может немного не в тему...
А почему не хотите рассмотреть новые ford focus 3 и Renault fluence?
Вроде в бюджете и по классу похожи.

 

Сейчас есть за 940 ( нормальная комплектация )+ ксенон 35. Сходу дают скидку в 30т., можно еще поторговаться.

 

По деньгам фокус выходит как астра. Так что хз оптимальный или нет.

 

1,4Т у опеля неплохой мотор. Негатива про него не слышал , достаточно тёплый в отличии от той же Шкоды .

 

У фокуса с пауэр шифтом пока не все ясно.Иногда захожу на фокус клуб.Нареканий хватает.Как-бы не повторилась история с вагеновской ДСГ...

 

повторилась

 

С Пауэршифтом? Можно подробнее?

 

Может и теплей.. Только неедет до 4х тыс, шкода (гольф) гораздо интереснее и приеместей едет. Как по мне у опеля довольно неудачные турбо моторы(1,4 1,6), что бы как то активно ехать надо держать обороты в космосе.

 

Как раз на низах он и едет нормально, а после 4,5 не очень.

 

про с4 - брали на прокат на отдыхе дизель, механика, май 2012. вообщем ничего) но - сиденья удобные,но в них невозможно жарко (тряпочные), долго ехать неприятно((( и руль((( постоянно вспоминали о нашей астре, особ на трассе,да в поворотах. Подвеска показалась мягче,чем в астре, внутри проторно,все под рукой, пластик понравился

 

Он гонит. Нету никаких проблем с ПШ почитай форум Фокуса 3

 

Подпишусь под каждым словом!

 

У GTC отличия от 5-дв. Астры:
1. Шире колея, передняя на 40 мм., задняя на 30 мм.
2. Длиннее база, но немного на 10 мм.
3.Меньше клиренс на 15 мм.
4. Существенно улучшена управляемость (рулевое, тормоза).
5. Изменена передняя подвеска (конструкция), В Мак-ферсон добавили еще один Эс-образный рычаг, теперь стойка не вертится вокруг своей оси, что дает более "чистый" руль и лучше устойчивость на плохой дороге.
6. Настройка подвески, жестче и плотнее.

В общем, это практически другая машина.
По поводу "не едет", в основном, это происходит из-за веса, машины, для гольф-класса, очень тяжелые.
Например, 2,0 дизель, весит 1788 кг. снаряженной массы.

 

киа сид 2.0 на палке и едет хорошо и надежная как танк

 

Выбор свой сделал, какую купил?