F10/F11 Опции, нужные и не очень:)) Или как собрать машину под себя.

есть все же подвижки что пересчитают? если да то когда? и какие мысли на сколько могут присесть цены?

 

пересчитывать цены будут однозначно. насчет месяца, по-моему, речь шла об июне. думаю, цены вернутся на уровень 2008 года, приблизительно разница с нынешними составит 150 - 200 т.р. последнее лишь мое предположение

 

знакомый заказал 523 ф10 пакетом из калининграда за 1800 000, в августе будет уже
вот думаю может тоже

 

пакеты не рассматриваю, наелся уже 2мя калининградками

 

мучился тоже этим вопросом, ответа так и не получил зато теперь радуюсь правда иногда желею что ещё чего то не добавил (наппу и вентиляцию например)

 

комплектация штука такая, надо быть аккуратнее с выбором

 

Паш, осенью должен появится М-пакет на Ф10.
Когда собираешься заказывать машину?

 

Честно говоря хочу уже сейчас, те чем скорее тем лучше. До осени ждать точно не буду. М-пак хорошо, но мне и сток нравится, хотя последние 2 и 3 bmw были в М-паке, но ввиду того, что машина будет не мощная не вижу сейчас особого смысла. Хотя всегда можно переделать если надоест

 

М-пакетом дооснаститься всегда можно =) кстате совет, если в скором времени брать будешь, при выдаче обязательно проверь навигацию и чтобы в состоянии а/м не было "пройдите ТО перед выдачей клиенту". Так же обрати внимание на заглушки на бамперах, под которыми буксировочные резьбы находится (особенно на заднюю). Вообщем если что в ЛС.

 

В Москве у дилеров были свободные дизеляки 530.
Ценник - от 3 лямов.

 

Adaptive Drive/Активное рулевое нужен совет

Собираю сейчас машинку, думаю надо вышеуказанными опциями. Брать не брать, опции весьма не дешевые. Адаптив 170, рулевое 100. Есть вариант М подвески еще вместо адаптива ну либо по умолчанию стандартная.

Какие реально плюсы по обеим опциям и проживем ли без них?

Машин будет 530 d.

 

Сравнивая е60 с опциями динамик+актив руль, для себя, понял что разница фантастическая не жиле без них, думаю на ф10 не меньше.

 

Могу сказать абсолютно уверенно, как человек, который отъездил на Е60 с активным рулем и динамик драйв. Обе опции классные. На парковках рулем пользоваться просто сказка. Динамик драйв(антикреновая система)-вещь классная. В поворотах машина как утюг проходит. Но есть и оборотная сторона. Обслуживание. Конструкция машины усложняется- много доп. гидравлических шлангов. Зимой это всё хозяйство ведет себе не очень. Начинают очень скоро "сопливить".Раз в месяц подливал масло в гидрач по 50-90мл. Поэтому приходилось менять шланги каждой весной. Просто так у кого попало их уже не заменишь. В наличии у дилеров их никогда нет. Приходилось каждый раз ждать поставки с центрального склада.
Такой опыт заставил задуматься....
Сейчас я себе заказал Ф10 без активного руля и антикрена. Не хочется снова доп.проблем.

 

Нужно.

 

Обычная подвеска или М?

Вот я тоже склоняюсь заказать без них.

 

Лаконично

 

М-подвес+актив стиринг, имхо.

 

Заказал на обычной подвеске. 523 До этого была Е60 525 Лошадиных сил вполне хватало. Солярку заказывать не стал. Боязно за топливную систему. А 528 не стал, потому что мощность на 8л.с. больше---налог не хочу платить большой. Поэтому решил не выпендриваться

 

Опции прикольные и однозначно нужные.
М подвеска на 530 не будет соответствовать характеру авто. Имхо, конечно.

 

вот я что-то также склоняюсь

 

у меня в свое время е39 520 на м подвеске была .

тут 530d да и чип сделаю думаю

 

Вполне себе

 

Не могу не согласиться с автором

 

Я считаю, что если брать машину надолго (2 года и дольше), то машину нужно брать в максимальной закачке салона (камеры, навигация, сидения), но минимум опций по ходовке.

Продавать будет легче, шансы на поломку сильно ниже, после гарантии ремонт сильно дешевле.

Опции по ходовой стоит заказывать на мощные версии (535 и выше) при отсутствии второй машины для активной езды.

Не раз уже убеждался, что всякие пневмы, активное рулевое - отпугивают покупателей, после окончания гарантии на машину.

 

ага

 

Вот у меня такая же мысль, планирую ездить года 3. Как раз по опциям остальным будет практически все реально необходимое.

 

Adaptive Drive/Активное рулевое -нужно! легкий руль,вход в повороты по другому....комфортно...

 

год назад был в Гермашке у товарища в гостях. Разговорились про новые машины. Так он сказал такую вещь: главное отличие покупателя-немца от покупателя-россиянина-немец при выборе машины думает,как будет ее эксплуатировать,русский как продавать

 

Немец платит за тачку меньше, налоги меньше, дороги лучше На те деньги что берем мы, там можно купить просто ТОП и вообще не париться ни о чем.
Имхо учитывать надо все.

 

а почему не хотите подождать м-пак? терпение не выдерживает?