Опции F30

Заблуждаешься! Работает от нуля.

 

Это все я итак вычитал. Вопрос был скорее к тем, кто себе их заказал и может поделиться впечатлениями

 

многие опции - дело вкуса
особенно спорт.адапт руль - многие хвалят, некоторым не нравится
найдётся множество аргументов как за, так и против этой системы
короче, надо самому пробовать на тест-драйве

 

Какой может быть хоть один вменяемый аргумент против активного руля? Бабла нет?

 

http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/te...ml?source=index&article=active_cruise_control

"Активный круиз-контроль функционирует на скоростях от 30 до 180 км/ч."


А то, про что ты говоришь - это активный круиз-контроль с функцией stop & go. На тройки не ставится.
http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/te...e/articles/active_cruise_control_stop_go.html

 

Дак это не значит, что при этом тачка не останавливается, а потом сама не едет, главное поймать донора в этом диапазоне

 

Если верить сайту bmw.ru, то как раз это и значит. Смотри моё отредактированное сообщение.

 

на F30 не активный руль, а "механический" адаптивный спортивный,
многим не нравится его нелинейность, он требует привыкания при переходе с обычного
журналюги в том числе много на него ругались
но если его почувствовать и привыкнуть, то очень помогает

а если говорить про "активный" руль, который ставится на больших машинах и был на е9х, то это тоже спорная вещь - те, кто любит ездить боком, очень на него ругаются, но имхо поведение в дрифте - единственный недостаток активного руля на больших машинах

а кстати, интегральный активный на заднеприводных седанах от 5ки и выше - вот он почти лишен недостатков, в т.ч. и в дрифте ведёт себя адекватно, но тоже требует привыкания

+++++++++++++++++++++

на F30 ставится 5DF Активный круиз контроль с функцией Stop&Go
он сам едет от 0 до 210, сам останавливается и сам трогается с места вслед за лидером, а 30-210 - это диапазон настройки предустановленной скорости

 

Объясните как этой маленький экран и professional navi:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17970057&postcount=3

 

Никак, там ошибка скорее всего, если это лакшери скд, судя по рознице и комплектации там сис стоит

 

О нем даже сами BMWшники не очень хорошо отзываются. Как они рассказывали Активное управление реализовано за счет разного шага нарезки зубцов. в центре шаг маленький ближе к краю больше. А на самой рулевой рейке шаг один, который больше подходит к центральной нарезке. а в крайних положениях люфтит. Говорят что народ с ужасом приезжает на сервис и говорит что у них там Такие звуки бывают как будто полный пи..ц! Я был очень удивлен таким откровениям.

 

Там точно ошибка, я узнавал по этой машине, там большой экран, но ее скорее всего уже продали. Звоните и спрашивайте, если интерес есть.

 

Так то у меня на трешке есть активный круиз с функцией stop & go.

Толку нет от него...

Фигня... я ваще не понимаю есть он у меня или нет. Хотя заказывал и по вину тоже есть. Самая непонятная опция из заказанных мною.

 

тет-а-тет говорили ?

 

Ребят, у меня приборка с расширенными функциями. Подскажите, что за дисплей под спидометром? Он у меня всё время выключен. Что он показывает? Как его включить?

 

Количество горючки показывает, а рекуперация работает что ли?

 

Не знаю, что такое рекуперация))), но большой дисплей посередине показывает информацию бортового компьютера, а правее (под тахометром) надпись blue efficienty и мгновенный расход. В режиме navi на большом дисплее ещё отображается навигация. НО слева дисплей (под спидометром) молчит - ничего не показывает, он просто тупо выключен! Как включить-то его?

 

На мгновенный расходе и есть рекуперация, когда в синюю зону стрелка уходит, странно, они у меня только вместе отключаются, это в настройках приборки, надо к тачке идти, так не помню, галка там стоять должна на индикации

 

BorodatyPontorez открыто, на курсах. Спрашивали у кого есть, когда никто не отозвался, сказали ну и хорошо и рассказали про него.

 

Присоеденюсь к вопросу, тож оч. интересно, что за экран, что показывает, и почему не работает

 

если то, что я думаю, это навигация которой нет

 

Похоже нет там нешиша

 

Попутно узрел, корейцы нашаманили

 

в чем фигня-то конкретно?
2 оборота от упора до упора, когда можно рулить без перехватов - это не фигня
при обычном руле на 3ке от упора до упора 2,6-2,8 оборотов (не помню точно, пишу по ощущениям) - при активном рулении, например в борьбе с резонансным заносом - намного больше усилий требуется и навыков.

на каких курсах? кто конкретно на курсах?
если говорить про курсы, то там польза от адапт.спорт руля очень хорошо ощутима на стандартных упраженениях: слалом, переставка, обезд препятствия с торможением
в обычной жизни, при спокойной езде преимущества не настолько очевидны, просто проще всё - можно почувствовать только при непосредственном сравнении машин с разными опциями

те, кто привык ездить с обычным рулём и закостенел мозгом так, что не способен почувствовать преимущества новой технологии - вот эти люди жалуются, когди попробуют рулячить активно, т.к. рулят по рефлексам и получается всё время не туда...
упоминал уже, журналисты тоже некоторые ругаются
ну и дрифтить с этим рулём сложнее, надо переучиваться

сложно однозначно аргументировать за или против
считаю, что нужно воздерживаться от однозначных черно-белых суждений
говорю же, выбор такой опции - дело вкуса на основе индивидуальных ощущений каждого конкретного человека
некоторые вон до сих пор автоматические коробки не признают

про посторонние звуки в этой рейке те самые "BMWшники на курсах" попали мимо тазика))
в пересказе Kirlla выглядит вообще как анекдот
на F30 она не гремит, а байки трявят про F25 - там это была детская болезнь первых машин, сейчас уже вылечена, насколько мне известно, на машинах 12го года сам лично не встречал, а на машинах более раннего производства гремящие рейки должны менять по гарантии

 

То есть в пробке можно его поставить и спокойно читать книжку?

 

дык и сейчас 90% книжки в пробках читают, безо всяких stop & go

 

Фигня в том плане, что она сильно чувствуется. Я ж написал - толком не могу понять есть она у меня или нет. Ни как себя не выдает. Наличие наверное можно заметить только при одновременном сравнении.

А вот по поводу гремящих реек - "вашими бы устами да богу bmw в уши". У меня гремит с первого дня. Сейчас жду ответа БРТ по поводу замены.

Не думаю... трогается ну очень долго (а может и ваще не трогается - никогда не дожидался). Я всегда кнопочкой на руле помогаю или газом.

 

Заделка под фейслифт для навигашки ?

...Вождения BMW Experience ? так это же не "бмвшники".
Надо бы сгонять. Понравилось ?

И именно потому ,что "активное рулевое" придумали для бабушек и пенсиков с парковок убивая чувство руля - её ставят в базе на М135
У меня стоит - привыкать не надо было. Разницу чувствуешь только при сравнении бок о бок с F30 без оной. Руль короче в оборотах и, кажется, лучше проявляется то самое утяжеление в режиме sport
Стоя на месте стоковый тяжелее ,на ходу - активный лучше, хотя и не критично

 

блин у вас же другая приборка - эконом-класс

я думал нормальная, как у всех