on-board video - Воробьев vs Вейрон

Побаяню, это противостояние на worldcarfans засветилось:
http://www.worldcarfans.com/110052526446/street-drag-race-bugatti-veyron-vs-nissan-gt-r-r35-video

Приятно почитать камменты.

 

ИМХО

На самом деле видно, что ГТ-Р Р34 может ехать милю быстрее, хотя бы по 2-м причинам.
1) Ехал он не на полном бусте со слов владельца
2) Последние метров 300-400 ехал грубо говоря в отсечке, будет длинная коробка и чуть больше буст - будет гораздо выше скорость на выходе и время меньше

Но 364 км\час Вейрона конечно же впечатляют...

 

Это не тот заезд, но свитзер уже пропиарился.

 

На полном бусте он развалится
По коробке согласен.

 

Так ведь руль левый

 

а чем он корч кроме панели (которую по словам автора просто не успели доделать) ? Там вроде как даже каркаса нет

 

У многих ошибочное мнение о том что такое "корч"

У меня у знакомого STI для тренировок, с каркасом, полный сток 260 лс. Это корч?


Да все япошки, старше 3х лет, в 2 и выше раз мощнее стока - корчи априори
Корч это когда не можешь ни 1 дня проездить без долива масла и без полного контроля за автомобилем (температура масла, мотора, давление турбины, детонация), чтобы турбина или мотор не помахали вам рукой.
А все машины на 28-42 дудке - именно такие. Ресурс сцепления, мотора, турбы на таких авто 2000-8000км как правило

В таком случае конечно сложно сравнивать ГТР и вейроном, с таким-же успехом можно Truck с реактивным ускорителем запустить против ГТРа.

 

Необходимо принимать регламент на Анлимы,что такое корч,под корчем можно принять
любой автомобиль имеющий бОльшие ,чем в стоке турбы,кованую поршневую и т.д.,пока критериев нет и вряд ли они будут,все будет на усмотрение оргов.
Тот же R35 P800 ,ЧЕМ отличается от R34(Воробьева),по сути ни чем.Значит не корч,но просто старенький ретро автомобиль

 

Если R34 корч, то m3 с одним сиденьем тоже?

 

Вот и я говорю,нужен регламент какие тачки считаются корчем,а какие нет.

 

корч это машина без дверных панелей, шумки, передней панели, обивок багажника, запаски и вообще всего барахла в багажнике, потолка, то есть максимально облегченный автомобиль...

 

никакого регламента не будет. Организаторы сами вправе решать - кого принимать, а кого нет!!! Только на их усмотрение.
У нас не соревнование, а просто покатушки с замерами.
Дима, вот тебе я всегда рад видеть и попить с тобой водочки и никакого регламента не нужно.

 

насколько я понял в r34 есть как минимум оба сиденья и электрические стеклоподъемники да и стёлкла не пластик
так что целью постройки машины было явно не полное облегчение

P.S. GT3RS тоже во многом попадает под ваше определение корча

 

seRRge
GT-R R34 - более чем нормальный авто. При правильном подходе и доработке, нормальнее многих, бывших на анлиме.

 

ну я просто считал что анлим гонки красивых быстрых гламурных авто, каждодневного использования

 

Сергей, из кабины смотрится пи.ц как быстро
Очень круто, поздравляю)

 

афигеть ! что ни тема то вейрон дерут

 

ежу понятно что если на Вейроне стартовать с ланча никакой ГТР и рядом не будет, проблема тут только в рулевом на /вейроне

 

Да что Вы говорите

Вейрон проехал за 26,12
А ГТ-Р за 26.15

Разница 3 сотых секунды, это ничтожная разница.
Разумеется, "... победа есть победа"(с), но учитывая, что ГТ-Р так и не смог заехать при нормальном бусте из-за погоды можно сказать Вейрону повезло

Не говоря уже о том, что у ГТ-Ра коробка закончилась до мили.

ИМХО
При данном сетапе(100 % буст + длинная 5-я) поедет на уровне Эво Плешакова

 

Все теоретики невозможные просто, вы сами хоть раз на Ниссане с двумя вёдрами такого размера скорость-то переключите

Воробьёву зачот!
Я вот только не пойму - ему совсем скучно шоле?

 

В данном случае я не говорю про корч в абсолютном значении, а с точки зрения изоляции только, что даже без онной и гула (воя ) чрезмерного не наблюдается!

А зачем его корчевать, итак практически уже все сняли , что можно! Надо же оставить и такие удобные опции как стеклоподъемники))

 

Там норможение гетера начинается или ему просто уже не хватает длинной передачи, поэтому Вейрон догоняет. Лень заново ролик смотреть!



Кстати, я так и не понял активировали ли на Вейроне второй ключ или нет?)

 

Спойлер же поднят, значит не активировали.)

 

Спасибо за ответы)

Если еще и без ланча и нет помощников, то тогда еще больший Респект))). Настоящее авто для настоящего водителя)))

Фантастика, что столько мощи все таки удается перевести в энергию движения, а не в резиновую крошку только)
С такой первой можно и по городу только на ней ездить, если не нарушать правил).

Хоть и поисковая КПП, но у Вас получается здорово)

В общем желаю доработать агрегат до конца и побить вейрон даже на максималке))), если тот , конечно, второй ключ не собирается включать и не найдет прямые 13 км дороги )

 

Так спойлер в любом случае поднимается при скорости за 150-200.

 

Ок, если все как ты говоришь правда давай сравним закорчеванную японку с серийным заводским Мурсиелаго, выдержит ли машина без доливки, смены сцепления и гранат 8000км жесткого отжига ))) Не уверен что эти 8000км пройдут без эвакуатора...
Или еще пример из жизни) поотжигай на Кайене Турбо викенд без долива масла )))

 

http://www.bugatti.com/en/veyron-16.4/technology/speed.html

 

Спасибо за ликбез) я этого не знал! Тут уже инженеры только помогут, нужно ли оно или нет) Все-таки на таких скоростях и за отсутвием спойлера на любой другой машине это было бы невозможно) Хотя, у того же GT-R35 спойлер совсем не ахти для гонок.

 

Проедет быстрее. Если кому нибудь это о чем то говорит, то у меня 0-60 фт. - 1.6 сек.

 

Ну когда днище гладкое, а спойлера считай нету, клиренс 6см, авто в любом случае будет разгонятся после 300 быстрее чем с этими "прибамбасами".