E70 Огромный расход бензина 4.8

Совершенно верно. В БМВ в частности, в соответствии с директивами EU и желанием БМВ делать экономичные двигатели, на холостом ходу ЭБУ так регулирует смесь, что прогревается мотор на холостом ходу гораздо дольше, чем на медленном ходу. Примерно в 4 раза медленнее. Вот так и получается, что по факту, при долгих прогревах на холостых, мотор больше работает в непрогретом состоянии, чем при движении малым ходом, со всеми вытекающими для повышенного износа.

 

Я завожу. Если это минус 5 или около, то даю минуту поработать и еду не сильно педалируя. Через 1,5 км у меня уже стрелка выше 50 гр. при сильных морозах я даю мин 3-4 поработать при этом еще коробку чуток прогреваю стоя. Дальше все аналогично. Греется масло также за 1-3 км. У меня дизель ес что

 

2-3 минут достаточно, пока стрелка тахометра не станет ровно на риску 500оборотов, я смотрел по компу, к этому моменту температура двигателя составляет 70 градусов, можно трогаться не спеша, пока двигатель не выйдет на полную мощность по прогреву. Мне в этом плане немного проще, у меня включен М вид в проекции и шкала показывает степень готовности мотора к повышенным нагрузкам, как желтый сектор увеличился до размеров красного, мотор готов к наваливанию по полной. Вещь замороченная, но после того как разберешься и привыкнешь, понимаешь насколько это гениально придумано и как удобно в пользовании.

 

А в инструкции сказано, что при температуре за бортом ниже 25 эксплуатация противопоказана...
Не создан этот автомобиль для наших морозов, а при европейской зиме и так всё понятно - запустил, 5 минут погрел и поехал.

 

В Канаде очень часто вижу как заводят авто и сразу же газу, зачастую с пробуксовкой. Это конечно такая же крайность как и прогревать 20 мин.
Лично я грею 1-5 мин в зависимости от температуры на улице.

 

Ну да, если ты в Канаде сам, не в Торонто, то должен знать что практически у всех стоят блок-хитеры, без которого и на учёт машину не ставят, если я правильно помню. И соответственн с ним ты запускаешь уже прогретый мотор...

 

Тут машину ставят на учет не подходя к ней, тем более им нет никакого дела до каких то там обогревателей). А блок-хитеров может и много, статистику не знаю, у меня на пример на второй машине стоит, но я ни разу не пользовался, т.к. это гемор тянуть удлинители, потом собирать всё. Ладно бы ещё дизель был. И те кто стартует с места через секунду после запуска мотора точно ими не пользуется. Просто им насрать) Когда спрашиваешь какой у тебя двигатель они отвечают: v6 или там 4 цилиндра и всё. Даже объём не знают)

 

Ну вот ты сам и прокомментировал свою реплику - менталитет другой, ценности другие и т.д

 

Короче, меняй ведро своё..
У самого такое,расход город 20 трасса 10-15 как тошнить..

 

Поменял колесья) с 336 стиль вес20-21кг 20 разноширь,на 19 623м стиль разноширь вес13-14.5кг.расход с 20 упал до 18

 

Е70 4,8 дорест Колеса 19 разношир. Расход уже пару месяцев не поднимается выше 18,4л..

 

У меня у нас((хз, есть DS 4 Ситроен, так вот жрет суко 12-13 город турбо1.6 150 л/с

 

ХЗ, колёса 18ые, жуткие дороги

 

А зачем его прогревать....Завёл, 15 секунд подождал и поехал. На ходу прогревается быстрее, главное не наваливать сразу. Никогда не понимал здравый смысл людей, прогревающих авто на холостом ходу. Если холоднее -15, тогда грею минуту или пока стекло отскребу и всё.

 

Вопрос по расходу, мотор n62b48, мотор прогрет, фото с кондеем и без на D и N. Насколько коректный расход на холостом.
Машина без катов, была шита

 

много! причины: кривая прошивка, механическая проблема, моросит какой то датчик, например ДМРВ...
https://www.drive2.ru/l/5216849/