Porsche Официально: Porsche Macan

Вот так же и у меня было, два раза предохранители меняли, на 1-2 дня помогало, потом уже компрессор поменяли...

 

Скоро заканчивается заводская гарантия на Макан S Diesel, пробег около 25, планируем оставить ещё года на два. Продлевать гарантию ? Мне кажется, надо

 

продлевать не задумываясь

 

Зачем?

 

Чтобы самому не запариваться и продать потом проще с гарантией.

 

У нас пробег за 2 года на таком же 12 ткм. Продлевать не стал... На крайняк есть Гудвилл.

 

Надо обязательно.
Сейчас присматриваюсь к маканам, уже понимаю, что или брать только с продленкой или договариваться с продавцом, чтобы сам перед оформлением документов ставил на нее.
Здесь даже дизель, в котором задиров можно не опасаться, продлевать необходимо , т.к. по коробкам бывают замены. Именно поэтому, кстати, смысла в нем на макане не вижу.

 

я бы не продлевал.

 

На бензиновый S жены при таком же пробеге - продлил не задумываясь

 

Возможная замена коробки 600 к и последующая продажа на гарантии

 

Обсуждалось уже сто раз - 70 к в год за гарантию на фоне потерь от амортизации -цифра ни о чем

 

Мотор и коробка , при малых пробегах и дилерском обслуживании попадают под Гудвилл. Если бы был бенз или пробеги ощутимые ,то поставил бы не думая. По С дизелю и пробеге 5-6 ткм вместе с дилером пришли к выводу, что продленка необязательна. Ну а если следующий покупатель откажется при адекватной цене, малом пробеге и без единой коцки от авто из за наличия продленки - это его дело. Правильно сказали, что можно для такого покупателя поставить перед продажей.

 

Логично.

 

У меня на 911 4с’15 в прошлом году загорелось сообщение «ошибка PADM,можно продолжать движение».
В инструкции про эту падм нет ни слова,позвонил мастеру,он тоже не сразу сообразил , в чем дело,оказалось настолько редкая неисправность-выход из строя динамической опоры двигателя.
На 911 она заполнена магнитореологической жидкостью,чтобы в спорт и спорт+ двигатель не болтался как г в проруби.
Поменяли по продленке,а опора эта не так чтобы сильно дешевая -70 к.
Пустячок,а приятно(с)

 

да только из-за одного коробаса надо продлевать, после 30т пробега очень большая вероятность приплыть с ним(

 

А у нового макана дизеля не будет же?
А бензин 252 силы, до 250 для РФ снижать не планируют?

 

Нет) а так бы хватанул, да? Смущают только 2лс

 

Не, из любопытства интересуюсь. Кстати, читаю щас Авторевю, там указано 2 литра 245 сил.

 

Для Европы, у нас 252

 

И правильно.
Мы не бедная страна...

 

Да, разобрался. Странная хрень. Вот БМВ наш рынок уважает.

 

Нет, просто у нас завод БМВ стоит, им продавать нужно

 

Да, не я про то)
Имел ввиду что тачку за 4+млн, и пусть с начальным, но все же налогом на роскошь, и падением за пару лет продажной стоимости вдвое, принимать решение брать или нет из-за чуть большего налога.. может для начала потестить сам авто нравится или нет.

Конечно неприятно.. но вдруг макановский 2л двигатель настолько экономичный по сравнению с бмв, что отобьешь разницу в налоге
Или страховка на макан дешевле окажется... и тд и тп

 

и за дизеля не предъявим, что закоптили всю страну))

 

видимо продажи так малы, что на сертификацию не хватает)

 

Ну да - страна то большая. Не какая-нибудь Швейцария...)

 

Ну, вот если я решусь брать, то именно на вторичке, когда вдвое дешевле от новой будет. Тогда и расходы на налог не такими маленькими покажутся. Опять же вижу Велар конкурентом, там все ровно - 250 сил.

 

Да я ж не против. Но Велар вообще не конкурент - по размерам больше, места сзади больше, но управляемость никакая в сравнении с Маканом.. ну а по отделке и тд это все вкусовщина и от комплектаций зависит. Машины имхо совсем разные.

 

Обусждали много раз тут, независимо от суммы любой налог неприятен морально, а учитывая то, что все типичные одноклассники (Мерс ГЛС купе, Бумер Х4, РР Евок) доналоговые - реально много покупателей отсеются, цифры точные конечно не известны, я думаю, что минимум треть покупателей по этой причине посмотрят в сторону БМВ или Мерса. ИМХО, конечно.

 

Ну, как бы да, есть же выбор. И иногда такие небольшие факторы являются решающими. Кстати, понравилось, как в статье сказали, что это видимо последний поршак с аналоговыми приборами. Дальше уже одни гаджеты, а не автомобили будут.