Porsche Официально: Porsche Macan

Трехмерные.

 

хзхз если честно
брал супруги макан дизель сгонять в домодедово, 130 км туда-сюда пока моя беха была в ремонте
как-то больше разочарований для ежедневного применения
эргономика непродумана (подстаканники, тахометр по центру на городской тачке, кнопки на руле, аварийка за рычагом, парктроники на потолке итд)
сидухи откровенно жесткие
стартует - дергается (не давил особо, спорт не включал)
полдороги привыкал к поворотнику. этот момент когда надо три раза моргнуть надо "ловить". И он откровенно дешевым кажется, как будто из другой тачки.
про бездарнуб мультимедиа я просто промолчу
Руль удобный но ИМХО тонковат. Хотя проектировался с прицелом на девушек скорее всего. Но вместо двух кнопок управления телефоном лучше бы запихнули управление круизом туда)

Это все вряд ли изменит рестайл, хотя буду рад ошибиться

Из хорошего - рулится да, смачно для городского кроссовера.
Отделка за эти деньги НОРМАЛЬНАЯ! Не какой то шик да эксклюзив (расширенная кожа коричневая у меня). Соответствует расширенной Наппе на БМВ. И по деньгам и по качеству +/-

Вывод мой: Порше на каждый день решение так себе. Компромиссов много. А радости от вождения как кайман (не говоря про 911) не подарит.

 

Спасибо.

 

[QUOTE="

Вывод мой: Порше на каждый день решение так себе. Компромиссов много. А радости от вождения как кайман (не говоря про 911) не подарит.[/QUOTE]
Про удовольствие - если кайман или 911 то же будут дизельный, то и радости будет столько же сколько и от Макана дизельного..
Да нормально все там, очень практичный авто на каждый день ( Макан дизель),хочешь радости и удовольствия бери Турбак, но тогда практичность уходит на второй план ( 98 бензин и заправляться через день)

 

Про удовольствие - если кайман или 911 то же будут дизельный, то и радости будет столько же сколько и от Макана дизельного..
Да нормально все там, очень практичный авто на каждый день ( Макан дизель),хочешь радости и удовольствия бери Турбак, но тогда практичность уходит на второй план ( 98 бензин и заправляться через день)[/QUOTE]
Так турбак не особо прожорлив. Я ожидал большего. В условно спокойном режиме 13-15,но и бак там человеческий.

 

И какой же автомобиль лучше подойдет в качестве решения на каждый день? Рулится смачно - тоже для девушек проектировали?

 

Я в этом размере ни на чем не катался больше. Но пневма есть только у макана (Q5 может ещё )

Но думаю что-то нормальное действительно не выбрать. Везде компромисс.

 

А бОльший размер лучше на каждый день подходит? Х5 например

 

Думаю да
С нормальной подвеской и всеми ништяками.

Я сам больше по седанам. Не любою СУВы

 

Тогда понятно.

 

Так турбак не особо прожорлив. Я ожидал большего. В условно спокойном режиме 13-15,но и бак там человеческий.[/QUOTE]

надеюсь не будет такого никогда
я сам люблю бензин, но турбо дофига стОит, и жене такое валилово с детским сиденьем ни к чему, расход вообще не брал в расчет

по самой езде вопросов почти нет. (дергается при старте, на тесте не обратили внимание. не знаю как с этим у тубрака. наверное особенности настройки ПДК)
речь об эргономике. и они что в дизеле, что в ГТС/турбо одинаковая

 

Когда своей пытался навязать Х6 ( типа много авто за разумные деньги), она поездила на нем сразу после макана и выбрала все таки Порше.
Сказала, что Х6 внешне однозначно лучше Макана, но Х6 жестче , пограмыхивает ,с непонятной отделкой ( кожа грубая), сзади не испачкавшись выйти невозможно. Рулится в городе Макан интереснее, воспринимается более компактным. Хотела турбо или гтс, еле уговорил на С дизель, так как ездит активно очень, страшновато ей мощь вручать. Короче каждой свое, пусть потестит.

 

надеюсь не будет такого никогда
я сам люблю бензин, но турбо дофига стОит, и жене такое валилово с детским сиденьем ни к чему, расход вообще не брал в расчет

по самой езде вопросов почти нет. (дергается при старте, на тесте не обратили внимание. не знаю как с этим у тубрака. наверное особенности настройки ПДК)
речь об эргономике. и они что в дизеле, что в ГТС/турбо одинаковая[/QUOTE]

Так я выше сразу обозначил, у турбака один недостаток - цена. Все остальное , в сравнении с «одноклассниками», играет в другой лиге))

 

Ну, автомат то всячески комфортней и интересней дерганого робота.
У них там факенваген сплошной, везде это г суют.

 

а с чего это робот-то дёрганый? он дёргает только при переключении у отсечки, если топишь до отказа "в пол", в спорт-плюсе, для убыстрения. в остальных случаях он переключает даже без минимального рывка, абсолютно плавно.

 

... и в горку медленно без проблем едет и с 7-ой на третью быстро соскакивает?

 

не знаю. и ничего не замечал неприятного при переключении с 7й на 3ю, только радость.

ну да ладно, буду знать, что кому-то не нравится.

 

Не парься, альбинос во всех ветках обсуждения ВАГовской продукции напоминает всем, что бмв - эталон всего и вся, а фв, ауди, порше - мерзкий факенваген неуправляемый, неедущий и некомфортный))

 

Все вышеперечисленные недостатки - не недостатки, а особенности и отличия в эргономике одной марки от другой. Дело привычки... у мерса вон коробка на руле, а нефиксируемые поворотники мало кто из пр-лей использует, и когда они на бмв появились, все журналисты в один голос их ругали, а все эти моменты нажатия и расположения кнопок - к этому быстро привыкаешь немного поездив и адаптировавшись.

 

+1 хотел своей х6 купить после эвока - сказала, что не сядет... а я макан честно сам не хотел, думал за те же деньги ей больше и комфортнее авто всучить, ан нет...)
Но щас не жалею и сам иногда не прочь на нем прохватить - вроде и кроссовер и пневма у него комфортная, а управляется как хотхетч

 

ну да, как-то так. а эмоций макан подарит нормально. а в 911 и тем более в каймане ездить каждый день не будешь.

доводчиков вот в макане нету, и сиденья с массажем не закажешь, вот это действительно проблема )

 

ещё кстати из плюсов макана: все порше (панама, кайен, 911) в б-м приятной комплектации (S с хорошим набором опций) стоят 9-10м, топ (турбо с хорошим набором опций) - где-то 12-13м. а макан в приятной комплектации стоит 6м, топ - 7.5м.

 

А насчет мультимедиа вообще не понял - что вы там хотите увидеть? Музыка играет с телефона по блюту, с флешки, с sd, с диска, радио, нави тоже современная с 3д, карплей есть. Управляется и кнопками и тачем - кто что любит.. чем она вам не угодила? Или что вы там хотите еще в ней делать?))

 

Согласен, человек ко всему привыкает. Даже если Порше разместит подстаканник за спинкой сиденья, поездив сколько-то, можно изловчиться этим пользоваться. Или отучиться пить воду за рулем.
И жесткое сиденья как наследник автоспорта в городской тачка тоже можно объяснить заботой об осанке, ну или еще чем-либо.

Но по мне так просто недоработанные решения, вследствие того, что мало уделили этому внимания. Тупо копировать готовые решения со спортивной авто на городской нельзя. Зато унифицировали и сэкономили. А нам остается привыкать.

 

Да не жопься ты, купи ты ей Кай, а то все подруги её про тебя будут говор ть, что зажал ей на Кай и купил поменьше, что бы подешевле - именно такое мнение будет по самому навороченному Макану который стоит заметно дороже базового Кая

 

Если это вопрос ко мне - то убого все это сделано. Как на андроиде каком-то.
А так да, работает. 2 SD отличное решение. Правда их надо купить, записать, не потерять. Но прикольно.
Кстати тачем вообще на ходу пользовался кто-нибудь?

 

После w213 с двумя айпадами,кажется что ты сел в тачку 95 года выпуска )

 

Ну так правдаж Вот думал, взять макан турбо погонять, как почитал про него - волосы дыбом, где вообще уверенность, что эта машина хотя-бы тыщ 100-150 сможет осилить, не выплюнув мотор, турбины, коробку с раздаткой?

Если даже не брать в расчет крысоподобных (Порш), более ничего у вагенов интересного и нету, как ни крути.
Да и мерс не блещет, я имею ввиду, по совокупности качеств.

 

У меня пока 62к на турбаке, думаю еще год-два жена поездит, как раз сотка будет почти)
Нефиг читать, надо брать и ездить)

 

Продленную ж гарантию придумали для этих целей!