Porsche Официально: Porsche Macan

да

 

d

 

С чего ему дороже быть?

 

Очевидно)
Ну и получше, наверное?)
ИМХО, выбор тут Тига или ждать рест)

 

Ч

 

... я бы еще отметил, что Макан 2.0 бенз на пружинах - это таки не совсем Макан...

 

Вряд ли. Если совсем чуть-чуть. Просто скидки будут совсем символическими, 3% как принято у Порше.

 

Почему же? Можно взять пружины плюс трёх режимные амортизаторы. Нормально будет, проверено

 

Я взял и кайфую, а не жду год рестайла...там выйдет рестайл и с ним информация что новый макан через год, это вечная история, а жить надо сегодня

 

10 получил

 

Есть с пневмо как доп опция

 

Когда на полном серьезе идет сравнение с Тигуаном - я сразу предполагаю самый лайтовый вариант ))

 

Как их в серьез можно сравнивать вообще?

 

Ты на старую будку получил, а на новую таких дисконтов первый год не будет. И 10 мало, есть и более выгодные предложения

 

на кожзаме, 18 колёсах и галогененками

 

На 18 год нету, форумныебайки

 

Не согласен категорически! Бедные тоже хотят ездить на Порше!
10% покупателей могут согласиться на отсутствие Пневмы задавив жабу внутри
90% ваще похеру на пневму, они даже не знают, что это такое и на кой болт принципе она нужна

 

Ну конечно, если не дали, то форумныебайки)

 

Пустой треп

 

какой треп, все в открытом доступе, зайди на сайт рольфа

 

Ой, согласен...)
Даже тут, на продвинутом форуме, масса достойных примеров.)

 

подколол меня

Жене на днях говорю:
Я - следующий МЛ или Кай тебе на пневме брать будем
Она - ОК, а что это такое?
- опускаться/подниматься будет
- а на фига опускаться/подниматься?
- не парься, говорю ей, надо
- ну ОК тогда. А что стоит опция?
- да штук 200 +/-
- ты что совсем что ли сдурел, иди ты нафиг с твоей пневмой, подъёмами и опусканиями.....эта хрень ещё и поди сломаться может, в мою машину не вздумай пихать это, тем более за деньги.

ПыСЫ Жена в целом рулит лучше чем я, ессичо, это факт

 

если бы мне так объяснили я бы наверно тоже не взял

 

Колись, как тебе объяснили....интересно послушать

 

я не спрашивал объяснений - взял и прочитал

регулировка дорожного просвета для меня даже и не ключевое в пневме + PASM

беру эту опцию для регулировки жесткости подвески под себя и в зависимости от времени года и качества дорог

в москве и европе лето на спорт или спорт + на заниженной

зима обычно на комфорте в нормальном положении

 

Так жёсткость подвески не этим регулируется, или не только этим, для этого не обязательно пневма должна быть, подвеска на амортизаторах с регулировкой жёсткости есть на многих машинах без пневмы, у меня на SQ5 стоит такая подвеска - в режиме спорт и комфорт разная жёсткость амортизаторов. В новой SQ5 они добавили пневму, но регулировка жёсткости и до этого была.

Я тоже много что почитал по технической части - пришёл к выводу - всё таки ключевое в пневме это вверх/вниз, что бы там другого не говорили.
Хотя раньше я думал по другому, как вы)

 

у вас был порше с опцией пневмоподвеска вкл PASM?

брал турбо и жесткость подвески там регулируется только опцией пневма + PASM. Может упустил что...?

https://www.porsche.com/russia/models/cayenne/cayenne-models-e2/cayenne/chassis/air-suspension/

возможно супруга прочитав и изменит свое мнение

 

Я не про Порш, я про пневму в целом. Я в курсе, что у Порше регулировка жёсткости только с пневмой.

 

в каене в принципе можно просто PASM брать без пневмы - поэтому здесь ты прав

С С-ки и выше пневма + ПАСМ уже в базе вроде

 

Значит был не прав я, думая что только с пневмой pasm) И если в Кай можно PASM без пневмы, то получается суть пневмы основная всё таки - вверх/вниз, согласен?