Официально: GLE Coupe

А, что в Литве Каи принципиально отличаются от наших?!

 

Выскажусь за кнопки на консоли: очень удобно набирать номер за рулем, если кто-то шибко умный додумался нарисовать его на сайте в графике, а не тексте, либо если красиво указывают без "8" (ххх) ххх хх хх

 

Уже писал про удобно набирать...И про синхронизацию быстрых наборов.
Не пронимает....)

 

Сцуко пытался на ауди водить пальцем по этому тачпаду, хорошо что не было ничего, что можно было в него воткнуть в этот момент
Ничего приятнее чем выбирать с руля и видеть на приборке не придумали, для меня точно

 

Но это точно не про Мерс.
Я вообще не понимаю, зачем на руле в МБ нужно было делать 2 отдельных кнопки с функцией только принять и только завершить звонок. Бред. В БМВ только одна кнопка, но с ней сделаешь все, что нужно: и примешь,и скинешь, и сделаешь вызов по последнему звонку, молчу про сразу всплывающее меню на мониторе.
У меня пока 2 БМВ и 2 Мерса.
Так вот, в БМВ все делаешь не глядя на Драйв. Все ЛОГИЧНО. Все на своих местах.
На Мерсе даже при пересадке из 166 в 222 постоянная проблема - все нужно смотреть.
По ходу, спорить бессмысленно. каждому нравится свое. Кому то НОКИА 6310 нравится (тоже до сих пор в тренде), а ком то Айфон. Главное, чтобы все были довольны.

 

Две кнопки на руле/мониторе для следующего:когда говоришь по одной линии и есть второй входящий,то при нажатии на "принять" берешь второй входящий,подвешиваешь первый.
Если же нажать "положить трубку" то будет "конференция"...

 

заезжал в автофорум седня , посмотрел посидел в дизеляке 350 ом.

при цене 6 млн за автомобиль 249лс диз , вообще не понял нафига там салон с такой боковой поддержкой в который залазить неудобно, торпеда разочоравала смесью ML и айпада от 205-222 .
и еще 21 диски смотрятся небольшими . (не появилось ощущения цельности автомобиля)

Если честно то Audi Q7 новый который стоит на 1.5-2.0 меньше никак не хуже (если брать дизеляку)

Или мерс что-то с ценой перегнул

 

На начале продаж цены всегда подзадраны.
Если нравится,то подождать...

 

У нас не так. Ауди возомнил, что за новую Кушку можно просить сколько угодно. При сравнении получается, что сопоставимый вариант почти на 10 Евро обойдется дороже
На вкус и цвет друзей нет. Но, не понимаю, как можно его сравнивать с ГЛЕ? ГЛЕ вызывает эмоции: у кого-то отрицательные, у кого-то восторженные. КУ 7 неинтересен и скучен уже после 5 минутного ознакомления с ним. Тоска с подруливающими задними колесами

 

Почему задраны? Комплектации просто неоптимальные для большинства. Ну и скидки небольшие. Не думаю, что конфигуратор подешевеет.

 

Ну на фоне текущих курсов и общего смятения можно "подешеветь" не слишком сильно поднимая конфигуратор...)
Например...)
Все же в сравнении)

ГЛЕ,по большому счету,4-х местная машина.С Ку есть варианты.
В том,что целевые аудитории совершенно разные абс. согласен..)

 

Я листаю иногда радио на тачпаде,да и то больше для поиграться.) по большому счёту ненужная хрень....

 

а тоска в чем? в том,что для разворота ему в 2 раза меньше нужно места?

 

Тоска в дизайне.
С техникой все в порядке. никто не спорит. Но скучный , до жути.ИМХО

 

Как ежедневная машина наверное многих вгонит в тоску.
Но если смотреть на Ку7 как на ютилити выходного дня,вылазок за город,на природу,для дальнобойных путешествий - нормуль...)

 

На выходных в авилоне мацали 450 бенз. В принципе, без отторжений, за исключением спорного удобства сидушек без вентиляции, нормуль, после е-шек, мыла и тд. - мультяшно-няшный (с) жена. Правда, электроникой не игрались, а на тест-драйв была очередь, по обыкновению )))
Реально че не понял, так это ценообразование: тачка стоит за 6.8, типа процентов 6% скидывают сходу. В эти бабки РРС топовый, либо полный Х6МД и тд. Имхо на 10-12% ниже сделать РРЦ, дело пойдет, иначе провал.
Все имхо

 

Покатался.

Х6 даже рядом не лежит. внешне очень брутальный, у х6 маленькие кургузые колесики по сравнению с этим красавцем!

 

Это весомый аргумент!

 

У меня такое же мнение, только наоборот Этот бегемот, заплывший жиром, на несуразных колесиках, даже близко не пахнет спортом и динамикой, в отличии от х6.

 

Солидарен! А если сравнить как едет GLE и Х6 с бензомоторами 3,0л , БМВ в глубокой п.пе.

 

GLE400 4MATIC Купе Oсобая Серия - 4 550 000,00 руб цены пошли вверх (+300тр)

 

по возможности помучаю новинку и сравню с х6,вчера ехал сзади,внешне не впечатлило,похож на огромный опель,как обычно у мерса все стоящее начинается от самых дорогих комплектаций, думаю в обвесе амg только можно брать.

 

Тестил гле 400 купе. После АМГ МЛ конечно хуже рулится, больше кренится. Жду когда будут на тесте гле 63. По салону - да впринципе все одно и тоже. Те, кто любит - продолжат любить, те, кто не любит - продолжат не любить =) 400 мотор не впечатлил вобще, но потому что садился с другого.

Для себя отметил, что колеса на ГЛЕ купе можно теперь 22 вставить и это будет бомба. Что, мне для меня в плюс. Руль стал чуть чуть по четче даже на гле 400. Жопа как всегда неоднозначна, даже у ГЛЕ 63 купе.

Как и в случае с БМВ - если надоел Х5, а хочется что то новое - бери Х6. Тут тоже самое =) В общем и целом, те же яйца, только в профиль.

 

У гле купе руль 2.7 от упора до упора)у обычного гле(мл) почти три)
400 после 63 явно не сможет произвести впечатление,минимум 450 пробовать,и на пневме!
Телематика новое поколение.хороший 6.5 минимум)

 

На весь мод. ряд,с сентябрьского пр-ва +6%.
Поддержки (на что было) - порезали....

 

не понимаю, почему мерс не может сделать активный руль в 1.5 оборота, как на БМВ, когда пересаживался было несколько непривычно...

 

Через 10 дней обещают отдать
С сегодня новый прайс-лист, +7%

 

Есть у них такой

 

На каких моделях?

 

Миш,плюс шесть вроде...