Очередная тема про вибрацию

было бы интересно фото посмотреть.
особенно интересно на старый распредвал посмотреть.

 

Заехал только что к оф. диллеру "Автодом" сделал диагностику и проверку ошибок. Диагностика показала, что все супер, ошибок по заслонкам "DISA" ни каких нет. Вот сижу и чешу репу, не ужели в "Юните" идёт такой развод клиентов. Наскоко понимаю эти заслонки летят на пробеге после 100 тыс. у меня и 80 еще нет. Причем по паказанию Юнит менять надо было две сразу. У мастеров Автодома поспрашивал они говорят, что на N52 если и меняли то только одну та которая с внутренней стороны коллектора стоит, типо а с другой почти ни когда на этих движках вопросов не возникало. Есть у кого какие мысли или кто нибудь сталкивался с подобной шнягой?

 

Развод может быть где угодно.
Если ошибок нет и машин едет как надо, так не мешай ей работать

 

Так блин после их рекомедации слишком плотно подсел на тему изучения эти проблем с заслонками, что когда они рассыпаются моожет настать жопа движку так как хлам весь летит в цилиндры. Тут воли ни воли напряжешься

 

80 тыс км.
Да она у тебя еще молодуха

 

Да пожилая девушка

 

на 75,000 менял внутреннюю.
ошибки были только при температурах ниже -10.

 

А почему менял, была потеря мощности, вырос расход топлива, вылезли ошибки, был посторонний звук?

 

ошибка иногда появлялась

 

Вчера поменял:
- исп. узлы ваноса
- КВКГ
- свечи до кучи и еще по мелочи...

Пока рано еще говорить, но дерганья прошли (тьфу три раза). Результатом очень доволен. Отклик на нажатие педальки стал мгновенным и как бы более "эластичным".
Кстати был прятно удивлен чистотой под клапанной крышкой.

Как то так

 

По моим симптомам вскрытие показало:
Засранный натяжитель цепи всему виной, цепь перескочила несколько зубьев и сломала их, отсюда неровная работа всего остального и само троение. По словам моториста, повезло, что движок вообще не стуканул.
Вообщем на текущий момент замена 3 звезд, цепь, натяжитель ну и по мелочи-масло/свечи

 

Жесть, у меня сегодня добавилось ремонт рейки и задний сальник коленвала
Просто не хватает цензурных слов от "радости" обладания этой прекрасной маркой

 

Я у себя вылечил небольшую вибрацию чисткой дросиля!

 

а что с рейкой?люфт? по замене заднего сальника работа выйдет от 8000 до 15000 смотря как делать и сам сальник от 800 до 1300 р.

 

Рейка потекла, прям из пыльника льет. С учетом того, что двигатель будут снимать и половинить (пока объявлено около 35000) и опускать коробку, можно будет сразу заменить сальник. Сальник взял за 1000 оригинал.