Очередная тема про вибрацию

заменил я клапана и все прошло, ошибок нет. советую ТС начать с них

 

Добрый вечер!
Машина Е90 320 2010 г.в.
Последнее время начал замечать какой-то странный, урчащий звук от двигателя, когда стоишь например на светофоре (коробка в D), похожий на урчание кота))), при этом ощущается мелкая постоянная вибрация на ручку АКПП...
Поиском ничего внятного найти не удалось.
Спасибо!

 

Я бы начал с диагностики у официального дилера.

 

Мужики! Нужна помощь по телепатической диагностике неисправности машины!
Завел мотор и началась дикая колбасня. Очень сильная вибрация на холостых. Поднял капот, движок цокает и трясется. Из выхлопной трубы дым как будто порционно выходит пых--пых--пых--пых..., а не ровный пыыыыыыых как раньше. Ощущение потери мощности. Ошибок никаких не выдает. При разгоне тупая реакция и вибрация продолжается. Проехал в ровном ритме около 30 км, вибрация сохраняется, но не так как когда стоишь на месте.
Какие могут быть мнения?
Созвонился с коллегой, который шарит в Бэхах. Первым делом он заподозрил траблы с катушкой. Предложил съездить на диагностику или в понедельник вместе на работе посмотреть. Но что-то не хочется ждать до понедельника.
Сейчас думаю к кому на диагностику ехать. Предварительно в СИАН записался на завтра, т.к. он ближе всего ко мне.
А если проблемы с катушками, то разве ошибок по БК не должно показывать?
P.S.: Еще обратил внимание, что последние пару месяцев при прогреве уже после падения оборотов до 600, где-то раз в минуты легкое дергание бывало и скачок оборотов может быть до 670 оборотов. Но особо не придавал этому значения.

 

одна из катушек. двигатель сейчас работает на 5 цилиндрах.

 

у меня когда полетела катушка в 6-том цилиндре сразу начала триоть и вылетела ошибка по двигателю, что работает на не полной мощности. Был другой случай когда затроили и не было ошибок и машина вообще не ехала виновники были электромагнитные клапана Ваноса езжай на диагностику тут только гадать

 

Завтра на 12 записался в СИАН. Пытался найти какой-нибудь сервис на сегодня, но не получилось. Ради интереса позвонил в Азимут СП узнать их расценки на диагностику и замену свечей/катушек. Диагностика 4000 р., замена 3000 р. Нехило, да?))) (В СИАНе 1200 диагностика)
Когда машину в гараж ставил и до этого во дворе парковался особо противный расколбас был на заднем ходу. В общем завтра отпишу.

 

у меня тоже 6 цилиндр. видимо конструктивная особенность . От клапанов небольшая вибрация была год назад без троения, заменил клапана на новые, всё пропало. Похоже всё это болячки одинаковые для владельцев n52.

 

В общем съездил на диагностику. Показало пропуски по 2-му цилиндру. Но жаба задушила делать в СИАНе. 2000р. замена + свечки у них по 600 р. (НЖК), а катушка оригинал только если что за 2000 р. Ну, а самое главное не хотел пропускать футбол. На стадион один хрен не успеваю, зато хоть по телеку посмотрю.
Записался на 17:30 в СИС-моторс. Посмотрим, что за партнеры и как работают. По цене замена 1200 р. и те же свечки НЖК по 450 р. По дороге думаю может в Руси Бошевские (0 242 236 510) купить за 250 р. или НЖК (1208) 353 р.)

Не смейтесь мужики, с баблом напряженка (дочке на днях операцию делают).

 

В общем, поменял свечи в СИС-моторс. Впечатление о сервисе только положительное. Свечи и катушку купил в Руси. Особо не сэкономил. Свечи НЖК 1208 вышли по 425 р., катушка Бош (0 221 504 470) за 900 р. Кстати, в оригинале именно эти свечки и оказались. Как и катушка тоже Бошевская была.



Вот такие свечки были. Слева, та что стояла в той катушке где были пропуски.

Она же крупным планом:


После замены все стало чики-пики. Вибрации прошли. Машина поехала просто прелестно. Реакция на газ - как надо!!!
Заодно салонный фильтр поменял раз уж все равно его снимать нужно было, чтобы к свечкам подобраться!

 

У меня такая же 325хi, только выехал с сервиса после замены втулок стабилизатора и ходовой - и тут появились странные толчки (почти удары) при Р, во время езды пропадают, стрелка тахометра тоже дергается. На лямбду не похоже по ощущениям - на что лучше обратить внимание при диагностике?

 

Разве такое возможно?

 

Если при движение воткнуть P , то там даже не толчки, а конкретный пинок будет.

 

Диагностика показала ошибку по впуску. Поменял вчера эл. магнитные клапана на новые. До этого поменял сеточки ваноса. Проблема не ушла.
Нашел еще темку:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=665007

 

Ну что, решилась проблема?

 

Блин у меня такая же фигня случилась. Жиганул как следует по ночной Москве. На светофоре началась эта бойда с переколбасом. Доехал до Юнита и оставил там машину на ночь. Завтра светилы должны объявить приговор. С мастером приемщиком потерли, пришли к мнению что катушки, а там видно будет.

 

Забрал утром машину, заменили катушку зажигания, по движению вроде стало все нормально, но диагносты приговаривают к замене заслонок DISA, якобы вылезли актуальные ошибки при диагностике. Вопрос: не могли ли эти ошибки сразу по двум заслонкам выскочить из за вышедшей из строя катушки зажигания? Если заслонки отвечают за приготовление рабочей смеси, то по идеи двигатель должен продолжать работать не стабильно даже после замены катушки зажигания, а данной проблемы не наблюдается. Что это развод?

 

если есть ошибки надо менять.
разлетится заслонка - улетит в двигатель.
заслонки влияют на тягу в разных интервалах оборотов, на стабильность работы не влияют.

 

Спасибо, а нельзя узнать номерки этих заслонок на впуск и выпуск, двигатель N 52

 

Создал отдельную тему, потом уже увидел эту
Присоединяюсь, проблема следующая:
В последние 2-3 дня начал троить двигатель. Троит когда коробка на D, стою на месте или авто катится без нажатия педали газа. Аналогично при положении коробки R. Рывки с каждым днем все сильней и сильней. На холодную все ок, но стоит проехать 400-500 метров, как на первом же сетофоре все начи начинается. Заезжал на диагностику - СИАН - последняя ошибка (и по предположению мастера причина беды)
DME: коленвал - распредвал выпускных клапанов, опорное значение
По поиску ничего вразумительного найти не удалось.
Подскажите у кого было аналогичное? С чем может быть связано?
И если ошибка верно указывает на проблему - нужно менять вот это - 11 36 7 585 425 Клапан электромагнитный?

P.S. еще ошибки за последнии 300 км, выявленные на диагностике:

2AAC DME:система впуска и изменяемой длиной впускного тракта 2, самодиагностика
2AA9 DME: с/двигатель 2 системы впуска с изм. длиной впускного тракта: активизация

 

А как могёт быть, заслонки DISA типа в ауте а динамика в норме? Еще вопрос: У меня эти заслонки свистели при кикдауне с начала нулевого пробега машины, помню еще дилеру с этим весь мозг вынес и сейчас свистят так же, в чём прикол? Расход по топливу не увеличился.

 

а из-за чего перегрев не сообщили?

 

симптомы как и у тебя.
приговорили исп. узел ваноса на выпуске. в пятницу еду менять оба и КВКГ. надеюсь обойдется без сюрпризов как у тебя.
кстати, а что по деньгам у тебя выходит?