ОЧЕНЬ много, с ненормативной лексикой, про секс - можно не читать (+)

Спасибо. Текст второй части пока не отредактирован - я закачиваю фотографии Мезмая, так что смотрите через некоторое время.

 

смотрите фоты.

 

Третья часть, последняя – ДО ЗАКАТА.

Субботним краснодарским осенним вечером я готовился к поездке домой. Заехал на мойку – дал задание помыть и пропылесосить БМВ от носа до кормы, люблю в дорогу отправляться на чистой тачиле – так чтобы и внешне сияла, и движок сверкал алюминиевыми кишочками кондиционера, и в салоне пахло свежестью. После мойки заехал на сервис – припаять оторванный датчик наружной температуры. Без него климат контроль работал как печка , воспринимая отсутствие датчика за минус 40 на улице. В 23 часа я вернулся в гостиницу, принял душ и…. отрубился аж до 11 утра под тяжестью усталости, накопившейся в командировке.

В 12 дня после лёгкого, но калорийного завтрака, перед выездом из гостиницы, я позвонил домой, сказал, что выезжаю и попросил к 9 вечера приготовить ужин . На том конце провода посмеялись над моей самоуверенностью и попросили не гнать всех лошадей под капотом – живой муж и целая машина важнее ужина в 9 вечера .

Ну, ПОЕХАЛИ . На выезде из Краснодара я остановился, чтобы заправить полный бак, обнулил все счётчики, проверил уровень масла – приятно всё-таки, когда машина чистая и под капотом нет ни пылинки , закрыл капот, снял плащ и повесил его на плечики за моим сиденьем, сел поудобнее в кресло, пристегнулся потуже ремнём безопасности и нажал на педаль акселератора. Воскресная солнечная погода и широкая дорога способствовали быстрой езде . Мимо Ростова я проезжал, имея в запасе среднюю скорость 140 км/час . Неплохой результат. Но, всё равно - к ужину не успеваю . А ещё через пару десятков километров я вообще сдулся, уперевшись носом в задницу длинного автопоезда из двадцатки фур, изрыгающих клубы сажи на придорожный пейзаж .

Закон подлости на трассе действует безотказно – если перед машиной, которую Вы собрались обогнать, виднеется поворот, то за ним обязательно будет встречная машина , преимущественно Камаз , а если Вы на пустой, казалось бы, дороге догоняете какого-нибудь тихохода, то к моменту обгона впереди появится бесконечно длинная вереница встречных машин . В общем, обогнал я этот автопоезд, а через пол - километра ещё один такой же, вижу, за ним плетётся чёрный бумер – 39-я пятёрка . Я пристроился за ним, встречные машины чередовались с подъёмами и поворотами самым неблагоприятным для обгона способом. Смотрю, в пятёрке через заднее стекло кто-то корчит мне смешные рожицы , присмотрелся – ребёнок , видимо он заметил мою машину и безошибочно определил, что это такая - же, как и у его папы. Конечно же я ему подыграл – мигнул дальним, и помахал рукой . А чёрный бумер в ответ мигнул аварийкой. И мы поехали.

Знаете, всегда легче обгонять, когда едешь не прямо за грузовиком, а немного поодаль – так виднее встречную полосу. Когда мне предоставилась возможность для обгона, я увидел её раньше, так как ехал приотстав, но видя как чёрный бумер выглядывает из-за фуры, я по джентельменски уступил ему путь – выехал на встречку с сигналом поворота и сделал паузу – давай-давай . Бумеровод выехал вперёд и нажал на гашетку, я за ним – педаль в пол . На трассе всегда легче поддерживать высокий темп движения, когда едешь не один , а ещё легче, когда водители друг друга понимают и подыгрывают в сложных ситуациях. Например, когда машины идут в паре, то частенько бывает так, что первый успевает обогнать с подлёта, а второму приходится пропускать встречку, после этого делать обгон труднее – плохо видно встречную полосу и темп не тот, но когда первый видит, что впереди всё чисто и, выезжая на встречку сигналит левым поворотником, как маячком – обгоняй, всё свободно (так довольно часто фуры подсказывают), или правым поворотником – сиди на месте, не суйся, то ехать, конечно, легче . В обгоне с места, наоборот – второму виднее, как я написал выше. Так мы и поехали. Я много езжу по трассе, но такого бескомпромиссного и при этом аккуратного в вождении бумеровода ещё не встречал – настоящий фанат БМВ , настоящий джентльмен , настоящий гонщик , если он появится в конфе – принимайте с распростёртыми объятиями – свой человек .

Мы мчались, подыгрывая друг другу, и поддерживая темп движения максимально высоким настолько, насколько позволяла дорожная ситуация, при этом предельно корректно – не подрезать, не обгонять в повороте, не обгонять на подъёме, уступать другим участникам движения, в населённых пунктах не рисковать и ехать не более сотни. Все обгоны, все пустые прямики – педаль акселератора выжата до упора, до 7 тыщ оборотов на пятой . Я выкручивал движок до максималки , я работал ручной коробкой передачи и педалями как мог быстро, но у меня ни разу не было повода упрекнуть впереди идущий бумер в медлительности . Феерическое чувство .

 

В очередном населённом пункте, где выстроилась очередь перед постом ГАИ, а у нас была возможность перевести дух от гонки, владелец чёрного БМВ подтвердил мои положительные эмоции – открыл окно и помахал мне рукой . Ну что-ж, я тоже люблю ездить быстро . И мы поехали ещё быстрее . Где-то в районе Миллерово у меня закончился бензин и я заехал на заправку. АЗС была маленькая, частная, чтобы не рисковать с качеством бензина, залил 10 литров. Этого должно хватить до ближайшей фирменной заправки – Юкос, или ТНК, а там уже можно заправить полный бак. Чёрный бумер тоже заехал вместе со мной – сделать паузу, а заодно сводить ребёнка сделать пи-пи. Я к нему подъехал, вышел из машины, поздоровались, познакомились – Привет – привет! Классно едем . Да , супер . Ты куда – в Москву, а я до Богучар. Смотрю – парень настоящий фанат – толстовка Вильямс-БМВ, очки, спортивные тапочки – спрашиваю – в БМВклабе пишешь? Гы – оказывается про БМВ клуб он ничего и не слышал! Говорю, как же так? Настоящий фанат БМВ, а про БМВ клуб ничего не знает – запоминай адрес – ццц.бмвклуб.ру – обязательно зарегистрируйся и вливайся в тусу .

Ну, поехали? Поехали . Смотрю, машет мне рукой – стой! Что-то у тебя сзади скрипнуло, как будто песок в колодки попал, хм… . Открыл окно, проехался тихонько, потормозил чуть-чуть – ничего не слышно, ну ладно – едем. Через 30 км долетели до Юкоса, там заправились по полной, заправщики протёрли стёкла и фары от следов разбившихся насекомых, мы ещё раз обменялись респектами – «БМВ-самая лучшая машина! » и дальше пронеслись черно-вишнёвым ураганом до поворота на Богучар, где посигналили друг другу на прощанье – отмахали вместе 300 км как на одном дыхании .

Вечерело. Впереди у меня был участок дороги длинною в 250 км до Воронежа. Стемнело быстро. Дорога стала хуже, а машин стало больше . Сначала я пытался поддерживать заданный темп движения, но в темноте это трудновато. На одном из участков дороги допустил досадную ошибку – идентифицировал огни встречного грузовика, как огни придорожной палатки и выехал на обгон . Через пару секунд мне пришлось оттормаживаться со 140 и съезжать на встречную обочину – возвращаться на свою полосу было слишком рискованно, от таких резких манёвров водители, едущие в попутном направлении могли испугаться и не справиться с управлением , а создавать аварийную ситуацию мне не хотелось. Пришлось немного попылить по обочине , а заодно проверить работу АБС и собственные способности по удерживанию траектории движения на гравии с песком . Остановился, махнул рукой подъехавшей Вольво – «Всё в порядке! Спасибо. » Переводить дух пришлось минут десять – попутных и встречных машин было так много, что я не мог с противоположной обочины выехать на дорогу в своём направлении.

В общем – 150 км до Воронежа были очень трудными. Естественно, в Воронеже я решил немного отдохнуть и протестировать плечевых ещё раз – второй раз в жизни . Остановился на точке в самом начале объездной дороги – подошли две молодые, симпатичные девушки . Блондинка и брюнетка. Брюнетка мне показалась более фактурной и эффектной, но всё моё впечатление испортилось при более близком рассмотре. У неё на лице были прыщи . Не то, чтобы я боялся прыщей, но их было много . Поэтому я купил время с блондинкой – миниатюрная такая, с миловидным лицом. 300 руб. олл инклюзив, кроме ШГ и с/м… Ну, что можно сказать… Первый мой удачный опыт в Вязниках был видимо исключением из правил. Мы отъехали от дороги, девушка разоблачилась и приступила к минету. Минет был никакой . Абсолютно . Помурыжившись минут десять я стал терять к этому процессу всякий интерес , решил её сфотографировать на прощанье и попытать удачи на другой точке. То, что открылось в свете вспышки, отбило у меня охоту общаться с плечевыми надолго . Жалко девушку - сука судьба! , у неё симпатичное лицо, красивые ноги, есть талия, бёдра, округлая попка, женственные руки … Но вот тело, корпус… . Брррр. Грудь… про её форму лучше вообще не говорить. Живот, низ живота, лобок, писька – изуродованы (НЕРВНЫМ НЕ СМОТРЕТЬ!!!) лиловыми рубцами от сильного ожога . Стандартная ситуация у детей – когда семилетний ребёнок поднимает с плиты трёх-литровую кастрюлю с борщом и не удержав её, выливает на себя – как раз на живот . В общем, заплатил я к её удивлению 1000 рублей чаевых и поехал дальше, офигевая . Даже не стал заезжать в ресторан подкрепиться – так мне было грустно .

 

Где-то за Воронежем при очередном торможении я услышал сзади скрежет . Странно – на приборной панели об износе колодок нет никакого сигнала . Остановился у заправки, посмотрел – так и есть . Внешняя правая колодка сточилась до нуля и начала скрести металлом о тормозной диск . Что делать? Пару раз я заехал в попутные магазины запчастей, там колодок на е39 не было, так и поехал дальше – стараясь не тормозить без нужды. Средняя скорость катастрофически уменьшалась и разогнаться снова я смог только в Тульской области, а там и до Москвы – рукой подать . К ужину я конечно не успел . Дорога заняла у меня почти 12 часов.

На следующий день я подсчитал потери – треугольник, пайка термометра, задние диски . Треугольник я купил в Автодоме, а заодно втулки задних суппортов и фирменную смазку для этих втулок и колодок. Задние диски купил Джурид – ни разу этот брэнд меня не подводил. Проверил состояние подвески – настала пора менять верхние рычаги, ну так я об этом знал – меня ещё в январе предупреждали что скоро, скоро надо будет их менять, вот доездил до осени . Остальное – в идеале, кроме небольшой отметины на днище от камня, на котором я застрял . Такие дела.

 

Спасибо за оценку , ахтунговых фоток у меня нет - я-же не гомосек !

Самые откровенные фотки я разместил в тексте ссылками - по контексту можно понять где они. Самые-самые откровенные фотки я разместил с предупреждением в тексте. Так что можете не смотреть.

 

Ну, сон... Во сне я мог бы пофотографировать и даже выложить фотографии в конфу, но блин, к сожалению из сна в реальность фотографии не копириуцца...

 

Нет, не корреспондентом. И вообще к писательству имею лишь весьма косвенное отношение - так, немного спонсирую один "литературный" проект.

 

Ф точку! Вечна маладой, вечна пианый! Да что там - все мы в душе дети. Машинки, самолётики, часики, ножички...

 

Да, не раскрыта - облажался. А было бы с гулящей - дал сотку-другую и раскрыл... тему... без обиняков... расшаркиваний...