Оборвался ремень...

да ужж
сочувствие.

 

Всем привет!
Неделю уже как откатал на отремонтированой машине.
Тьфу-тьфу-тьфу!!! Хоть и гарантию дали.
Поскольку были вопросы о том что летит при обрыве ремня ГРМ то я решил поделиться во что мне это вылилось на м20в20 (обрыв ремня произошел на холостых, машина стояла).
Вот список и цены в кронах, того что пришлось менять:
1. Прокладка под головку блока 481
2. Клапана впускные 6шт 840
3. Клапана выпускные 6шт 1110
4. Колпачки маслоотражательные 12шт 180
5. Ремень ГРМ 270
6. Ролик 295
7. Сальник распредвала 118
8. Сальник коленвала 142
9. Втулки клапанов 2шт 90
10. Рокера 2шт 516
11. Прокладка выпускного коллектора 2шт 40
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
ИТОГО: 4082 крон

Плюс сама работа - 1500 крон, а так же масляный и воздушный фильтры и само масло.
Ко всему прочему вскрылась ещё целая куча болячек, лечение которых нежелательно откладывать на потом.
Клапана - это нечто!!!! Почти все вот такой формы:

.. _______
..|_______|
.......||
........\\
.........\\
..........\\
...........\\



Раскрутили меня на бабки или нет не могу сказать, т.к. ни у кого из моих знакомых такой "болезни" не было.
Но мастер вроде нормальный, и не похож на разводилу, и по крайней мере вроде как спец своего дела.
З.Ы. Курс кроны: 1USD = 14,54EEK

 

Про цены в славном городе Таллинне не скажу, а клапана ты круто нарисовал.

ЗЫ Хотя мне как то подешевле в свое время обрыв ремня на скорости 120 км/ч обошелся. Баксов в 350. Но это было давно и к тому же работы самостоятельно проводились. Опять же сальники, рокера, прокладки не менял. Да и клапана не все погнулись. Сейчас уже даже не помню какие точно.

 

Страшно! Я как только задал вопрос, сразу помчался на замену ремня. До кучи поменял и другие ремни. Но после того, как их поменяли, я спросил, в каком они были состоянии - мне ответили, что в ужасном и мне стало интересно на них взглянуть. Но оказалось, что их уже выбросили. Я может и забыл бы про это, но в багажнике я обнаружил вскрытые коробки от ремней, в которых лежали...ремни. Встал вопрос - что это за ремни? Старые или новые? Можно ли отличить старый ремень от нового? Беда в том, что они на старые не похожи...
P.S.: Делал все в фирменном сервисе BMW, причем видел как все разбирали...

 

А у меня было так:
М20В27
отвентился болт, крепящий р.вал и зубчатое колесо -> разбило посадочное место колеса -> сместились фазы -> погнулись все выпускные клапана.
В результате - замена клапанов, зубчатого колеса с комплектом крепления, ремень, ролик, сальники, и т.д.

 

На моем старом оборвавшемся ГРМ ремне когда его выгибали были видны трещины.
Правда хз - то ли от старости, то ли от температуры...

А как собирали видел?