Объясните чайнику,в чем суть чопера?+

Никакого "спортивного уклона" в Спорстере нет, кроме того, что он посухощавее выглядит, чем Толстяк - "Fat Boy".

Преимуществ у чоппера нет никаких, кроме понтов. Чоппер - это круто, брутально, к парням на чопперах липнут сексуальные тёлочки. Ну, и всё такое. Мне чопперы очень нравятся, если не использовать их не по назначению.


О, забыл - преимущество таки есть - низкая посадка. Я, когда спину ломал и не мог чисто физически ездить ни на чём, чопперы были реально спасением от мототоксикоза, так как опираешься ногами о землю очень уверенно и посадка удобная.

 

Неторопливая езда из штата в штат по прямым хайвеям ))) посадка с прямыми ногами вперед наименее утомительна )))

 

Серег, Аугусту продаешь ; задумал ездить прямыми ногами вперед? Или ты так темку поддержать ?

 

Один раз на светофоре , с байкером на Харлее , произошел диалог: Я, комфортно на раслобоне ? Он , угу говорит ,как на толчке))

 

полностью согласен. Когда я пришел к этому выводу, то поменял ДрагСтар на спорттурист.
Кроме того, с практической точки зрения, мотоциклы из класса круизер-чоппер(эти два стиля практически смешали в один) в наших широтах эксплуатировать удобно исключительно в теплые солнечные деньки и только на тех магистралях, где отсутствуют пробки(если, конечно, речь не о фанатичной преданности данному стилю). Ветро-грязе-защита практически отсутствует, мыть хромированные части придется очень часто и очень аккуратно(чтобы не поцарапать налипшей грязью), ветровое стекло кардинально не спасает(дворник на него пока не состряпали), застрять в пробке на "воздушнике" это не самое полезное и приятное испытание для ляжек и гениталий. Вдобавок, при характерной посадке, все неровности(а их на наших дорогах в избытке), на которые попадет заднее колесо, с небольшой амортизацией, но монотонно и постоянно передаются в позвоночный столб, т.к. возможности привстать на подножках нет.
В общем, для поездок в выходные по проспекту подойдет. Хотя, я бы лучше такой для этого взял
http://www.motorcycleshop.ru/comm.do?id=558&name=Harley
А если уж очень хочется Харли, то вот такой для наших дорог будет гут
http://www.motorcycleshop.ru/comm.do?id=1048

 

И более тяжёлые мотоциклы рулятся.

 

В чем смысл старых спортивных машин, если их обгоняет Хундай? В чем смысл мяса, если сосиски быстрее готовятся? В чем смысл натуральных сисек, если силиконовые выглядят безупречнее? Зачем на мотике все из металла, когда можно использовать пластик? Все ради фетиша. Как-то так)))

 

относительно посадки

 

Натуральные сиськи приятнее на ощупь и они дают молоко, а силиконовые сиси на ощупь как два инородных предмета - не более того.

 

Майкл, 100%

 

Правильное решение. Полупластиковый мотик, который хочет казаться железным, был поменян на мотик, который не пытается казаться чем-то другим.

 

Эх, Дон, Дон... Не счупал ты нормальных дорогих силиконовых сисег..

 

Щупал. И нормальных и самых продвинутых и дорогих. Ни в какое сравнение с сиськами Машки-гонщицы с Ленинградки. (Стоячая 4-ка )

 

Фотки будут?

 

Фотки не помогут - их щупать надо!

 

У меня давно есть кастом

 

А фотге? ( не твои, а кастома! )

Чисто лысого погонять....

 

Тут не про щупать, а про 4 стоячий в принципе

 

Оооооо, уффффф....

Док, это достойный вые... кхм... выбор!

 

Могу только в ПС.

 

Давай

 

Завтра скину, сегодня доступа к архивам нет.

 

Купил для эксперимента. Мне было ездить комфортно, но медленно. Но на кочках жопу подкидывало только так.. Ибо для скорости не создан. ИМХО хороший турист полюбас переплюнет круйзер/чоппер по комфорту и всем отальным параметрам. Выдающихся ездовых характеристик у чоппера просто нет. Никаких. Есть красота и неспешность. Вобщем для людей залипающих на своем имидже.

 

не нид пытаться срулить мой пост в то, о чем он не был
каким бы железным мотик не казался - он не будет той железкой, пусть и пафосной, которая претендует на звание того мотика, который мне удобен. "Каждому свое"

 

И мне кидай...

Я пару раз на такой силикон нарывался, нихрена не отличишь от 4-стоячего натурального и швы под мышками...

С чеперами какая то хрень странная, я когда в Тайланд на отдых езжу или на Бали, всегда на прокат беру чепер и только чепер, а в России совсем не тянет, даже когда друзья дают прокатится...

 

совсем другая стилистика. фужер будет ехать быстрее и рулиться лучше. Но на чоппере очень приятно ездить - вот и всё. н и они ахренительно красивые. По поводу пробок - всё хависит от модели и обвеса. на драге догонял в пробках спорты. В общем если ставить целью получение удовольствия от езды то чоппера отлично справлются с этой задачей.