Нужны ли присадки для дизеля?

Блин, они не понимают, что речь-то ведётся о главном: есть ли ощутимая разница в ресурсе?
А кто это проверял?
А никто.

 

Но мы то знаем почему. А они этого даже не понимают. Мусолят свои ощущения по моторам без истории. По ресурсу - вообще ничего.

 

Да это жесть ваще.
Один мотор с неизвстным пробегом умер быстрее другого с неизвестным пробегом.
А почему он умер быстрее?
Потому что без присадки ездил.

Железная логика....

 

Есть просто вопрос, который стоит задать себе.
Что может дать присадка для топливной аппаратуры, в плане её сохранения.
Ответив на него, в голове думаю должно кое что встать на место.
Чудонанопокрытие?
Смазку?

Да, может смывать отложения. Хорошо ли это? Продлит ли это жизнь топливной аппаратуре?

А тот мнимый акустический эффект который бывает заметен, объяснить просто игра с качеством топлива, как вариант на цетановом числе.

 

Напишу своё имхо, заливал финский Дизель100 чтоб летнюю саляру в -7С разбавить. Заливал два раза, через пару дней. По ощущениям мотор работает мягче, пока присадка не выработается. Самое интересное - расход саляры теперь 11.6-11.8, раньше не опускался ниже 12.3 л. Езжу динамично. После присадки наездил где-то 6-7 тыщ. Мотор 5д.

 

К топливной это какое отношение имеет? Искуственно подняли цетановое число, и получили желаемый осязаемый эффект. Кто знает как это скажется на железе?

 

Гыы..вообще никакого, если расход топлива относится к работе системы смазки.

 

Ну...
ТНВД если что как раз топливом смазывается. Только вопрос, может ли малюсенький бутылёк увеличить смазывающие свойства топлива на столько, что бы продлить ресурс?)

 

Знаю что смазывается. Насчет ресурса без малейшего понятия. Я только указал про положительный эффект на расход топлива. Он упал на пол литра и больше не поднимается, как бы я не притапливал. О механизме этого эффекта судить публике.

 

Это осязаемый эффект, по нему вопросов нет и он объясним.
Чёс идёт за увеличение ресурса и отсрочку капиталки

 

Насчет увеличения ресурса и отсрочки капиталки это вряд ли можно достоверно оценить.. Если солярка хорошая, то особенно сложно. Я только по бензинам проводил достаточно долгие испытания своих машин, правда на кастроловской присадке. Но это не показатель, конечно.
У меня есть знакомый оочень богатый человек, не олигарх, конечно, но участок в 50 соток за трехметровым кирпичным забором в 15км от Москвы у него уже давно. Это чтоб был понятен уровень).
У него в парке несколько мерседесов вито дизелей, вот он в обязательном порядке каждому водителю давал строгое распоряжение такую присадку использовать (тогда кастрол был тда) и пробеги у этих вито были огромные, по работе все время мотались Москва-Ставрополь. Этих вито было, насколько помню минимум 3 шт. Соляркой они заправлялись всегда разной и ни у одного не было никогда проблем ни с топливной, ни с моторами. На одном лично видел пробег 670тыс. Брал его чтобы перевезти мебель. На остальных не видел, но не думаю что меньше. Так что думайте сами, решайте сами лить или не лить))).

 

Более чем логично предположение, что вместо добавки в топливо - водители добавляли бабосы за сию присадку в свои карманы.

Кто проверит?

А водителю намного приятнее купить себе сигарет и хавчик, да заодно посмеяться над наивностью шефа.

 

Не, за это сразу бы уволил, там даже проверять не надо, присадка выдавалась упаковками по 12шт. (лично видел) там было без вариантов, если только продать кому-нибудь, да и вряд ли найдется покупатель.. Кроме того в Ставрополе бывает такая солярка, что даже белорусь не поедет.
Да и жесткий он очень в плане распоряжений и сам частенько на этих вито ездил и за рулем и пассажиром. Там воровать присадку и продавать очень мелко что ли, при зарплате водителя 100 плюс премиальные себе дороже. Это он просто такой способ борьбы с плохой соляркой изобрел).

 

Короче, не было там в баках никакой присадки практически никогда.
Водители не упустят возможности заработать копеечку, у них образ мышления таков.
Покупашку они найдут.
В магазин сдадут за полцены, например.

 

У меня у однокласника, хорошего товарища, спринтер на фирме. Пробег 3 года назад был 900+
Двигатель, это единственное что живое в нём оставалось. Представь себе без присадок. Никаких и никогда. Тот же мерс, может и тот же мотор.
А теперь, какому обычному обывателю это интересно? Когда пробег под лям на легковом(не раьочей лошади) авто.

 

Ну ты же сам говоришь - плохое топливо. Возможно оно компенсировалось присадкой. Все это пустое, пока нет сравнения с чем то.

 

Здесь маленькое уточнение на КАКОЙ солярке этот мерс ездил на литовской? Или ставропольской?))
Я ни на что не претендую кто не верит, тоже понимаю, но факт есть, причем человек далеко не дурак и не профан в дизелях.
Причем тех, кто не верит в присадки, тоже хорошо понимаю, основания есть.

 

Согласен, сравнить не с чем. Просто изложил как версию или информацию к размышлению).

 

Так я и предположил - если топливо плохое, возможно да...Есть некий смысл. Но я не умею на глаз определять качество. Да и на ставропольском топливеине катал.

 

я просто офигиваю с логики.
Читать все сообщения, кроме своих между строк, и потом еще возмущаться.
И кроме м57 у нас моторов конечно же не существует. Ну ну. И прогоревших поршней они от льющих форсунок не видели. Ой уморили.

Пойду и дальше рыдать от дилетанства среди 57 моторов, с не трясущимся двиглом и равномерной рбаотой цилиндров.

Просто ору уже. Машины с нуля в одних руках = машины с неизвестным пробегом и неизвестной историей. Ой уморили(2).

Ну вот нормально же тему начали. был один главный вопрос, каким методом мы можем отследить хоть какую то работу присадки относительно топливной в наших условиях. Нет, надо скатить все в балаган.
Уф.
Раньше газеты нельзя было читать. Теперь, видимо, форумы.

Я думал, такое только среди масленной темы водится. Но оказывается, любые предпочтения по эксплуатации авто надо держать при себе, как религию и член.

адьос.

 

Никак!
Только слухомер!
Все остальные факторы весьма посредственны. Потому как только опытно-лабораторным путём можно отследить влияние присадки на топливную аппаратуру. Ведь тебя именно это волнует?
"Улучшение" звука, или других показателей работы, не является показателем увеличения ресурса. Попробуйте лить 98 бензин в авто, которое для него не предназначено. Да, оно поедет лучше, но надолго ли?
Так что можешь рыдать, от своего бессилия в этом вопросе. Сколько бы ты человек в дискуссию не подтянул, без дорогих эксплуатационных опытных испытания, ничего не будет!

 

Toss,сам-то льешь присадки или не?

 

не. масло 2т подливал. Ща пока тормознул
Вообще странный вопрос )))

 

Да вопрос прсто из спортивного интереса,без подковырок

 

пробовал 2Т масло, пробовал wynn's какой-то ( аналог ТДА). на первом почувствовал ухудшение динамики и увеличение расхода, на втором ничего не произошло. бака 4 езжу без ничего, заводится, едет, не тарахтит. Москва онли 7,5 - 8,5 л расхода при stage 2 на N47, топливо Танеко. впереди морозные ночи, вот и проверю заодно все свои домыслы

 

Есть ещё такой момент. Есть разные присадки.
Я поделил бы их по эффектам которые реально могут иметь место быть.
Разовые и постоянные.
В любом случае и те и те несут временный эффект, только у первых он более долговременный и не всегда может быть положительным.
Вторые же, для постоянного пользования. То есть льёшь - осязаемый эффект есть, не льёшь - нету. Всё что написано на упаковке про защиту и прочее - рекламная туфта. А чем достигается осязаемый эффект - я уже объяснял.

 

Именно в связи с этим пока и прекратил использование, дабы исключить этот фактор.

 

поллитра мне погоды не сделают, а вот некая "тянучесть" разгона бесит. кстати, с топливом даже не экспериментировал, с момента покупки Танеко

 

Я вот эту по морозам лью Diesel Spulung и соляркой с BP
Попробуйте, и едет прекрасно ( сильно ощутимо с присадкой и без) и заводится стабильно.

 

Исправный дизель и без присадки заводится стабильно