Нужны ли присадки для дизеля?

Автор вот мои результаты и присадки https://www.drive2.ru/l/6343328/
ест ьвпросы пиши в личку

 

О зимнем ДТ. К слову о том, нужно и стоит ли что то добавлять.

Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных,гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C. Также зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 %керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойствапрактически не меняются.

Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −55 °C[1]. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—320 °C. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновыхфракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкоецетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива.

Депарафинизация — процесс направленный на удаление нормальных парафиновыхуглеводородов из керосино-газойлевых и масляных фракций нефти. Так как нормальные углеводороды обладают высокой температурой застывания, их удаление из фракции снижает температуру застывания. Например исходная фракция имеет температуру застывания +10 градусов Цельсия, то после депарафинизации температура застывания может составить −50 градусов Цельсия. Депарафинизация применяется в основном для производства минеральных масел, гораздо реже для производства зимнего и арктического дизельного топлива.

 

Так кто должен в арктическое топливо добавлять присадки: мы или производитель топлива?

 

Вопрос не верный.
Правильно было бы спросить ,кто пострадает, если производитель их вдруг не добавит, или добавит но мало ? И кто и чем за это ответит.

 

А у меня с наступлением морозов в МСК, третий утренний пуск с интервалами в сутки - очень тяжелый((( акк почти в ноль разряжается, на табло пишет "низкий заряд Акк"...хотел уже домой тащить на зарядку...и в самом конце,когда начинает приборка и монитор моргать - запускается!
Видимо топливо всё же стынет, добавил сегодня LM.

Посмотрим завтра утром, как пройдет пуск?!
Спиралька горит секунды 3 каждый раз...блок свечей только поменял. Заправка Лукойл.
Прошлые две зимы такого не было, да и температур ниже 12град. не было....

 

Надо как следует зарядить аккумулятор и почитать ошибки.
Вчера видео выкладывал - неделю стояла машина.. если все ок с аккумом, свечами, Блоками и не летняя солярка, то запуск с пол-оборота.
Лью на Шелл в основном.

 

Месяц назад заменил блок свечей, ошибок нет, всё в норме, пробег всего 58тыс.
Акк крутит бодро раз так 10-15 и потом притухает...но в итоге запускается, видимо Лукойл Новый год подсуропил))))

 

Попробуй эту у меня результаты очень хорошие, проблем с водой проблем с запуском нет, температура бьет рекорды -25 было, завёлся в пол/об.

 

А это что за бренд? Как производитель обзывается?

 

Это финский бренд, они же и делают, так и называется Diesel 100, сейчас фото сделаю обратной стороны и сылу поищу

 

Для удаления воды можно добавлять чистый спирт в межсезонье(профилактически).
Зимой после 15-18 градусов минус, желательно до наступления похолодания лью антигель (Лавр).
Ну а самое главное заправляться на проверенных заправках.

 

Вчера добавил присадку LM, о которой писал выше...и сегодня в 9утра машинка завелась как летом, с первого раза! Так что работает антигель от LM чётко!!!

 

Вот вам и лукойл, у нас он ещё и на 4 руб дороже чем газпромнефть, и на гпн как то мягче машина работает.

 

он копейки стоит кстати)

 

вот сыль Дизель 100 http://diesel-100.ru/produkcziya/toplivnyie-prisadki/prisadka-dlya-dizelya-diesel-100.html

 

E70 3.0d m57.
Через раз лью дизельную присадку от Motul.
Запуск с присадкой такой же легкий как и без, по ощущениям мотор с присадкой работает немного мягче и тише.

В машине отсутствует вся экология и катализатор. Вонь из выхлопа - ад) С присадкой запах значительно нежнее))

Все фильтры, жидкости, свечи накала, нагревательные элементы заменены OEM.
Форсы перед зимой откатал на стенде и пересобрал впуск с новыми прокладками.
Аккум зимой раз в неделю подключаю на подзарядку через оригинальное зарядной устройство. В ближайшее время планирую вывести разъем подзарядки на передний бампер, что бы каждый раз не открывать капот.

P.S. недавно нашел на zzap.ru контору, которая обещает привезти целый блок оригинальных присадок bmw за очень небольшие деньги. Попробую перейти на BMW Diesel Additive

 

галимая реклама, недешевой химии

 

Спасибо! Попробую после праздников с ними связаться, на предмет доставки в Мск.

 

Ну чо парни, вот уже вторую неделю давят морозы днём -16 -18 , ночью -24 -26.
Как обычно на улице появились авто на галстуках, эвакуаторах. В магаинах смели аккумуляторы и провода прикурочные. Рабочий процесс, от этого никуда. Но тема то у нас о присадках.
Так вот, на заправку потянулись косяки с жалобами на то что залили антигель и замёрли. Представляю как противники различного рода присадок сейчас злорадствуют. Напрашивается вывод - присадки зло!
И это правильно. При не правильном использовании это именно так и есть!
Мои рамышления начались ещё вчера, когда я не знал о толпе недовольных на заправке. Приехал я вчера(-22) на работу, и как раз заводился коллега которого я меняю. Опелёк завёлся довольно резво, но проработав меньше минуты заглох. Дальнейше попытки запустить были безуспешны. Загнали в тёплый бокс, отогрели. Никак. Помог только гибкий стартер в виде галстука. В процессе танцев, узнал у него что заправляемся мы на одной заправке в беларуси, только он плеснул присадки. Какую - я не спрашивал. Это не важно.Но залита она была в бак на улице, в холодное топливо. Позже, я узнал о поломничествах на заправку. Уверен, что все лили присадку в бак при заправке, или хуже того просто так.
Сегодня,поехал я заправиться. Предварительно слил с бака стакан соляры. Молоко молоком, ситечко лейки еле еле пропускает, и то, до поры до времени, пока не покроется плёнкой. Ну и ради интереса плеснул туда антигеля, который я использовал не один год. Никакого чуда не произошло, более того, спустя 10 минут появилось нечто желеобразное на дне!
Ну что, я завёлся при -22, с 8 литрами в баке сгонял в Беларусь(130км туда сюда), залил полный бак и благополучно вернулся при -19.
Вывод прост. Лить антигель в холодное топливо не только не бесполезно, но может быть ещё и опасно! Я всегда заливал его в тёплом гараже, в тёплое топливо, и поэтому никогда не имел проблем!
В РБ переговорил с заправщиком. Соляра по документам -27, но в реале жалоб много в целом по всей беларуси. Кто то ездит, кто то мерзнёт. Всё ещё зависит от марки автомобиля. У каждого двигателя свои особенности. Тот же опель,при плохой прокачиваемости фильтра если хапнет воздуха - банально завоздушиться, и тогда без троса ничего не сделаешь.
Мой автопарк тьфу тьфу тьфу, и в этом году ещё без антигеля.
Думайте сами, решайте сами.

 

ясень пень
антигель сам по себе мерзнет при минусовой температуре

только вот интересно какая тепература топлива с запраки льеться! ведь оно то под землей! храниться

я лью либо при + на улице
либо несу какнистру домой

 

Тысячу раз уже обсасывалось - это LM. И ни LM, ни BMW этого не скрывают.

 

В видзах наземный контейнер. Старого типа колонка.

 

Итаг. Ваг мой как бегал так и бегает, а вот Икс приехал. При том что -16 всего. Но варианта два. По симптомам приехал насос в баке,а его я менял на новый ВДО прошлой осенью. Или прихватило сетку на нём и ещё где нибудь. Авто греется в тёплом боксе,завтра будем посмотреть.

 

Я лью присадку Равенол. Флакон 150 мг. На бак 80 литров. Вначале заливаю присадку, потом полный бак. Уверен, что присадка приезжает из Германии.

 

-27 седня -собственно с пол/тчк, без присадок 5й год. Хотя Ликви-Моле хвалят, но любые присадки до заправки в тепле заливают.

 

Однозначно. Просто у нас морозы долго не держатся- неделю, не больше, а бака мне хватает на 2. Вот сегодня у нас около нуля, поеду заправлюсь и залью присадку.
Владелец компании Равенол рус. рекомендовал мне все время лить его присадку, просто летом пол флакона на бак, зимой целый- говорит в России топливо хреновое, а присадка помогает растворять парафины и не дает образовываться отложениям в топливной системе.

 

Ну что,топливо отпало. К сожалению...
Похоже насос в баке опять приехал. Сцка, прошлой осенью ставил новый

 

С присадкой парафин так же выпадает, это процесс неизбежен, просто присадка уменьшает фракции парафина.

 

решил попробовать, вчера приобрел такую, ценник в Воронеже 1080 руб.
завтра залью при заправке, отпишусь по итогам.
авто ночует на улице, проблем не было, но стало мне интересно, что оно есть такое эти присадки...

 

первый год добавлял, когда водитель со служебного автобуса "дарил". Последние 4 года на дизелях разных - ничего не добавляю. Заправляюсь только на Лукойле (на айфоне есть азс локатор, который показывает только настоящие АЗС Лукойл). Вообще никаких и никогда проблем с запуском не было
PS на всех авто топливный фильтр с подогревом